CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, resim umisteni druhe baterie do D2. Na netu jsem nasel pomerne zajimave reseni, kdy se do stavajiciho boxu daji dat dve mensi (Optima D34). S drobnou upravou. Je potreba ozelet misto pro jacka a nahradit stavajici plast box predelavkou. Na jednom AU shopu jsem nasel inspiraci a vicemene to okopiroval. Zatim mam hotovy pouze papirovy, rozmerovy model. Priznam se, ze se mi nechce kvuli zkousce vyndavat box na mem aute. Rad bych tedy poprosil nekoho, kdo rozprodava FL D2 na dily, zda by me nenechal si pohrat na jeho aute a otestovat model. Vse bych potom namontoval zpet.

Když jsem dával větší baterku, tak jsem originál plastový box, který byl stejně popraskaný, lehce poupravil flexou. Zvedák jsem nechal, řídící jednotku jsem přesunul nad nohy spolujezdce k ostatním řídící jednotkám a místo ní jsem dal solenoidy pro naviják. Druhou baterku jsem dal před spolujezdce - je tam míst kam se dává originál vodní webasto. Vešla se mi tam 75 Ah baterka.

No badal jsem nad moznostma. Nakonec bych chtel nechat baterie i ECU tam co jsou a do kabiny protahnul jen kabel od AUX baterie. Obetuju jacka a snad budou dve 55 Ah dostacovat.

55 Ah není zrovna moc, záleží na co to chceš. Já mám v D2 hlavní 92 Ah, startuje to super a i s navijákem si to poradí. Přídavnou 75 Ah a to bych klidně dal větší, ale nevejde se. Ledničku mi to v létě na pláži utáhne tak 3 dny v kuse, což je tak akorát, abych ji mohl přepojit na další den na druhou baterku a potom v klid nastartovat a odjet.

Na AUX lednicku a bufika. Asi pobezi jedno nebo druhe, podle toho zda v lete nebo v zime

Nějak mě uniká proč měnit jednu velkou 110Ah za dvě 55Ah? Devět let jsem jel jak ledničku, topení a naviják z jedné baterky, až do nového auta jsem dal druhou 85Ah gelovou baterku. Tedy buď tam dej druhou pořádnou nebo bych se na to vykašlal protože ten profit z dvou 55Ah nebude takový jako očekáváš.

Přesně tak, 55Ah je málo na spolehlivé nastartování ve velké zimě, i když v našich podmínkách to nemusí vadit. A je to málo i na tu ledničku - tak na 2 dny. Takže i za mě je ten přínos diskutabilní, vzhledem ke složitosti celé věci se dvěma baterkama.
Bufíka neřeším, v zimě nepředpokládám, že bych někde kempoval několik dní bez pohybu auta. V létě by tomu mohl pomoci solár, ale zase kam s ním ....

Jo solární panel je cesta až budu stavět třetí auto tak na střechu zakomponuji jeden panel. Půjdu do klasiky ty flexibilní mají dle recenzí životnost v řádu několika roků, ale spíš to bude taková libůstka bez které to bude fungovat.

Já zvažuju udělat pro solár místo pod stanem - vytáhnu a postavím ho na sluníčko a auto postavím vedle do stínu. Ale to možná časem.

MadTom píše: 12 říj 2020 10:52 Já zvažuju udělat pro solár místo pod stanem - vytáhnu a postavím ho na sluníčko a auto postavím vedle do stínu. Ale to možná časem.

Jo to je dobrá cesta a hlavně budeš mít možnost panel nastavit do optimálních podmínek. Já mám zahrádku kde vozím hilift a případně horské kolo to je vše, proto bych si dokázal představit v přední části panel umístit, ale v tuto chvíli dostačuje to co mám teď.

A nebo něco jako kufr a v něm už by mohl být i ten flexibilní panel, protože nebude tak moc mechanicky namáhaný, oproti trvalé montáži třeba na kapotě.

No 55 Ah je fakt asi malo. Jedina moznost je tedy dat druhou baterku dovnitr. K motoru to nikam jinam nevpasuju (RH ma dispozici vyresenou vyhodneji. Jak by se s bufikem a lednici popasovala jedina baterka?

K motoru se mi vešla 75Ah. Takže to jde.
Jedna baterka a lednička tak na 2 dny, víc už jedině se startovacími kabely jako rezervou.