CZECH LAND ROVER FORUM

Nějak se nám to zmenšení vozového parku nedaří, aneb vyhodíš je dveřmi, přilezou oknem....



Tenhle má v budoucnu zastoupit roli pracanta, na korbu dostal na zkoušku nosnosti rovnou motorový ingot od Mercedesu...

Ten vypada sympaticky. Kdy bude na prodej?

Původně měl jít hned ale tak nějak jak píšeš - je sympatický

To vypadá jako dvoumotorák? Bude to mít tlačnou vrtuli?

Máš pravdu, ten motor bude mít svým způsobem tlačnou vrtuli, ale ne na korbě Range, ale v útrobách plachetnice. Je to marinizovaný Mercedes 615. Každopádně při jízdě s vlekem to mírně zvedlé těžiště nebylo moc příjemné, zejména při včerejších poryvech větru...

Sice to nesouvisí přímo s rangem ale určitě se to bude hodit při jejich opravě. Trochu jsem opucoval půdní nález:









Nezná někdo tu značku? Já nenašel žádné info o firmě "BDK"

a jsou dokončené polotovary - 10 ks RHD, 10ks LHD

Ve čtyřiceti poprvé čistím karburátory... co se jiní naučili už na fichtlu, tak mě se přitom dívají dětí přes rameno:



Totálně zalepené, asi někdo tankoval lepidlo



Uvidíme, zda se podaří oživit pickupa... Kompresi má, jiskru taky, už jsme taky dostali benzin ke karbecům, ale jestli se mi je podaří zprovoznit napoprvé nevím.

Kdybys na ty Strombergy neměl a potřeboval ten jejich "klíč-valecek, tak bych kdyžtak mohl jeden postrádat.

Ahoj, tak to by bylo skvělé. Přesně jak píšeš: nemám ho a tím pádem nevyměním těsnění nad jehlou ani ji neseřídím. Kdyžtak mi napiš do SZ co za něj a jak s dopravou. Díky. Žena se zrovna dnes vrací z Bruntálu, tak by to mohla možná vzít oklikou, ale nevím, jestli už není na cestě.

Tak Pickup už běží. Na fotkách ještě není vše zapojeno, ale po prvním pokusu, kdy se opět valil benzin ze sání, tak na druhý pokus si plováky vzpomněli, co mají dělat a motor naskočil hned a bez sytiče. Poté dostal čerstvý olej, nechal jsem ho zahřát, jeden válec se ještě nechytal, ale to předpokládám vyřeší nové svíčky.





Zatím teda jede z kanystru, nádrž ještě musíme vyčistit, očistit rám kolem ní a nasadit zpět vč. nové hadice k hrdlu. Někdo už do něj dal plastovou nádrž a pak tam dobastlil ze tři hadic přívod...

a když už jsme u toho benzínu, tak se nám tu sešlo několik příhod inkontinence přívodního potrubí paliva, tak si tady kámoš ohýbá trubky po večerech. K tomu už máme i nové nerez koncovky....

Postup u Pickupu je takový progres cestou zpět....



Otec správně rozhodl, že střecha musí mít i hezké zadní zakončení, takže rozřízl jinou a teď to dává k sobě. Já jsem zatím pouze umyl motor, nakoupil nové hadičky a řemeny a dnes se byl podívat na poblíž stojícího Range, kde je vše zapojeno, jak má být, abych někde nepopletl podtlaky, kterých je tady požehnaně. Jinak vůz už do téhle stodoly už jel vlastní silou...akorát byla krátká hadice, tak "nádrž" s nosičem musela běžet vedle auta
Ta původní nádrž půjde na své místo až po výměně zadní traverzy, která má trochu víc než jen "lišku"

Pokračuje se ale i na poli Longa, kastle je opískovaná a nalakovaná ochranným nátěrem. Nyní už na tom borci vyvařuji a v tomto týdnu mají dorazit nové přední blatníky. Nemělo by smysl zachraňovat ty staré, ale v rámci importu jsem si opět "užil" s DHL.

Krásne.

Long roste jak z vody:






Plechy byly chemicky odlakované:



a zkušebně naskládané na kastlu:



Největší boj teď budou dveře:

No a k prozkoumání dalších specialit jsem si o víkendu nainstaloval rozdělovač speciální holandský - v podstatě řídicí jednotka zabalená do těla tradičního rozdělovače. Křivky předstihu a podtlaku se nastavují pomoci USB-kabelu v počitači.





Instalace a start už proběhli, ale zatím to ještě nemám naladěné, jede jen do cca. 2500 otáček, pak vynechává, ale těch možností tam je spousta, takže se do toho musím trochu ponořit. K tomu jsem dával i kabely Magnecor, sice drahé, ale hladký chod vaječného likéra mě přesvědčil, že není jiných alternativ a navíc mají doživotní záruku.

Pěkně si hraješ. Nezvažoval jsi z toho udělat v rámci odlehčování "velorex"? Tedy dát tam na magnetý místo plechů jenom plachetky? A když bude teplo jezdit nahoře nebo i dole bez.

Nooo.... nějakej RRC Velorex tu vzniká a není to modrý long, ale nebudu předbíhat...

To chytré zapalování jsem včera večer ještě rozchodil (nová cívka byla vadná) a je to slušná proměna, přitom jsem ještě křivky předstihu vůbec neladil. Mám tam nastavenou nějakou standardní a můj motor s vyšší kompresi a ostrou vačkou by asi snesl i úpravy předstihu, ale i tak to jede neskutečně lépe než předtím. Pocitově dávám o čtvrtinu méně plynu, motor chodí v otáčkách hladce. Super věc. Nevím, jestli srovnatelné s megasquirtem, ale rozhodně jsem zatím spokojen a je to výrazně menší zásah.

Video z kompletní renovace Longa v USA. Ten vztah majitelů mě zaujal nejvíc:

https://www.youtube.com/watch?v=SCoI3Q55-2A