CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj vsem, vlastnim Freelander 2, 2007, 2.2 118kw a mam problem s vykonem auta a samozrejme vysokou spotrebou. Auto po studenym startu a seslapnuti plynu za jizdy vydava kovovy klapavy zvuk, po ohrati motoru se zvuk zmirni, ale nezmizi, na 1-4 auto celkem tahne, ovsem jelo lip, ale na 5 a 6 je auto mrtvy. Co jiz probehlo, vycisteni a zkouska jine vahy vzduchu, pretesneni sani a kontrola hadic, kontrola vstriku, mereni turba na diagnostice za jizdy. Diky za pripadne navrhy. Diagnostika bohuzel nepise zadne chyby a auto nepada ani do nouzaku.

Co si máme představit pod pojmem vysoká spotřeba ?

13-14 litru.

To je dvojnásobek běžné, to je dost. Diferák je v pořádku ? Olej a filtr v haldexu vyměněný ? Koly při zvedlém autě a s vyhozenou rychlostí lze rukou otočit ?

Oleje v diferaku, haldexu i rozvodovce jsem preventivne menil. Koly lze tocit normalne. Odrazim se od toho divnyho zvuku, ktery jde z motoru. Jinak ten zvuk neni slyset na neutral jen pri jizde.

Divný zvuk může být přidřený motor, nefunkční válec, spojka a další. Nebylo by video natočené spolujezdcem ?

Mam automat, oleje je plna merka, dle servisu, kde jsem to mel ten zvuk jde z filtr boxu, mam tam K&N Filtr sportovni, tak jedine, co me jeste napadlo, zkusit vymenit za klasickej Bosh papirovej, ale nejsem si jistej, zda muze mit takovy vliv spatny filtr a jestli vubec muze vydavat zvuky, protoze filtr box je ok. V servisu mi rekli, ze uz nevi, co s tim, takze muzu patrat tak leda na vlastni pest. Jedine, co jsem jeste zjistil, ze po studenem startu rano kolisaji otacky, ale po dalsim teplem startu uz je vse ok. Video samozrejme udelat muzu jen ted jak se oteplilo, tak ten zvuk je skoro neslysitelny, v zimnich mesicich to slo slyset krasne.

Ještě mě napadá hydroměnič v tom automatu. Ale to je spíš nepříjemné a na výkon to vliv nemá, nebo aspoň u mě nemělo.

Hele, automat prave radi uplne sametove, naprosto bez problemu. Me se zda, ze opravdu to bude spise vzduchovy problem. Na aute jsem delal celkem velky servis a opravdu jinak jsem s autem spokojeny. Kdyz dojizdim do krizovatky nebo tak, obcas se ten motor jakoze zadusi a lejce zavibruje. Posledni poznatek, ze je to nachipovane firmou Camp Performance z Prahy, tak nevim, zda by ten chip dokazal to auto takhle do..bat.

Tak filtr na zkoušku vyndej. Jestli to klape, tak to elektronikou nejspíš nebude. Pro začátek se dají vyndat žhaviče a kouknout se, jak vypadají, leccos to umí napovědět. A když budou žhaviče venku, tak změřit komprese.

Prave ze svicky jsou nove cca 3 mesice, vstriky byly venku a jsou ok a tlaky na valcich taky

Jako opravdu mechanik rikal, ze ten kovovy klapot sel z filtrboxu, takze hned zitra rano, az prijde ten filtr to prohodim a uvidim. Jinak uz me dale napada jen vratit auto do tovarniho nastaveni, ale zase ten zvuk to asi neodstrani.

Klapání může být jak některý z ventilů, tak třeba ojnice vůči klice. Oboje je mechanické, a to že se něco zkoušelo před 3 měsíci ještě nemusí nic znamenat, teda pokud už to v té době neklapalo.
Jestli se moc nepletu, tak základ motoru 2,2 je stejný, jako v Defenderu, a tam ty motory občas odcházeli. Zkus pohledat tímto směrem, třeba ti to napoví, po čem se koukat.

Prave, ze uz to v te dobe klapalo. No, rikam, zkusim vyndat, vysat bordel z air boxu a uvidim, co to udela, no.

A asi vratit ten chip do tovarniho nastaveni

Tak pokud je to načipované, tak zdroj problémů je myslím jasný.

Zkontroluj si nastavení rozvodu včetně pozice váček. Ten motor trpí na protočení rozvodového kola na vačce a tohle může být příznak že bude následovat dráhy servis...

I rozvody byly kontrolovane. Myslis, ze ten chip to auto muze takhle zblbnout? Uz jsme tam nechavali delat Disco 4 nekolik a jina auta a zatim vsichni spokojenost. Ale mozne to samozrejme je.

Jasně že může. Zvlášť pokud před tím neproběhla podrobnější prohlídka vstřiků, ventilů atd. Po načipování se většinou zvedne tlak, jinak to stříká naftu a jinak časuje, následně to některá součástka nevydrží, protože už má něco za sebou. V normálním provozu by se problém neprojevil, nebo až za dlouho. Netuším co je to za firmu, ale mnoho z nich jsou patlalové. V profichipu v Praze už mi takhle auto oddělali a oprava nebyla levná, samozřejmě to zatloukli.

Je to prazska firma Camp Performance. Ale co ted s tim? Vratit do tovarka? Vstriky byly take kontrolovany a jsou uplne v pohode. Ani to prave nehuli pri plnym plynu, jen mam na vyfuku cerne saze, jak kdyz se spatne spaluje nafta, po odlihovani byl vyfuk cisty, za tyden jsem to kontroloval a zase saze.