CZECH LAND ROVER FORUM

Zdarec, pánové neví někdo jakým momentem se utahuje první dvaapadesátka matka přední poloosy? Druhá je 65, ale u té první jsem to nikde nenašel.

Ta se nedotahuje na moment, ale tak, aby kolo nemelo vuli, ani nedrhlo.

Já si to myslel , ale teď jde o to, jak poznám, jak lehce se to má otáčet.

Správně bys měl vzít "hodinky" a změřit vůli náboje (tahem od sebe k sobě) a nastavit dle hodnot v manuálu. Předpoládám, že to je obdobný postup jako u Defa

Tak ještě koukám a v manuálu D1 je to precizně napsané
adjustační matku utáhnout na 61Nm
povolit o 90° zpět
a utáhnout na 4Nm, tím by měla být daná vůle 0,1mm
zajišťovací matku utáhnout na 61Nm

Ale myslím, že to je dobrý tak pro nová ložiska. Jestli dáváš původní,tak bych použil hodinky.

Ložiska jsem dával nová. Takže použiju tento postup. Moc díky všem zúčastněným.

Při tom prvním utahování adjustační matky je ještě dobrý nábojem otáčet, aby si ložiska "sedla".

Může být. Ještě se zeptám, jak se seřizuje potom geometrie? Dělal jsem kompletní repasi přední nápravy, takže i čepy na řídících tyčích. Potom nevím, jak hluboko se šroubí čepy, aby to sedělo.

Základní seřízení sbíhavosti je takhle.
Jestli nemáš, sežeň si RAVE s dokumentací, tam je vše.

Tohle je celkem fajn, ale zkusím někde stáhnout. Díky.

Geometrii si nahrubo seřiď takto doma a potom vem auto někam, kde na to mají dobrou mašinku a umí s ní dělat. A nejenom že ti seřídí sbíhavost a nastaví volant doprostřed, ale chce to zkontrolovat celou geometrii obou náprav, včetně toho, jestli kola jedou pěkně za sebou. Zjistit, že je něco špatně až ve chvíli, kdy jsi si všiml špatně sjetých gum je celkem pozdě a vzhledem k ceně gum je to i docela drahé.

Souhlas, chtěl jsem to tak udělat, ale musím počítat s tím, že budu na seřízení čekat, přece jen je doba na hovno, tak ať můžu příležitostně vyjet.

Já jsem teď řešil geometrii na osobním autě, a v pohodě druhý den.

Jak kde asi. Jezdím do bývalého ČSAO a tam je jeden mechanik. Holt nejsou lidi.