CZECH LAND ROVER FORUM

Venku se zvedák instaluje úplně stejně jako uvnitř. Akorát tam víc prší a fouká.

mildo123 píše: ↑12 led 2022 12:22 S kúpou LR doporučujem si kúpiť aj dvojstlpovy zdvihák.... Ťa investícia sa rýchlo vráti hlavne v podobe času

Já už po něm fakt pokukuju I kdyby měl stát jen tak na fraiplace.

JulieZvire píše: ↑12 led 2022 13:39 Když jsem přehazoval na ulici přídavku ta jsem si nechával podávat nářadí od náhodných kolemjdoucích. Jeden dědáček venčí psá vůbec nechápal co má byt klíč 9/16"

Tak todle je inspirující To posouvá i možnosti mojí zahradní párty. Možná Defíka příště postavím před vrata, abych měl nějaké pomocníky
Je fakt, že na zahradě u lesa je to něco jiného, než třeba na parkingu v Holýšově před bytovkama, tam jsem si ještě netrouf nic velkýho rozebírat. Ono sousedům kolikrát stačí to kurvobití, když něco opravuju nebo přidělávám uvnitř bytu, venkovní "vysílání" by asi zasáhlo širší masy

Příspěvek v jiném vláknu mi připoměl, že jsem na Defíku kromě oprav udělal i první tunning - osvětlení přístrojovky LED žárovkami. Ani né tak proto, aby byla víc cool, ale protože za bílého slunečného dne nejsou kontrolky opravdu moc vidět, hlavně ty červené.

Takhle pak vypadá porovnání zelených klasika vs LED
Takhle vypadá kaplička za tmy. Pro budíky se mi zatím vhodné LEDky najít nepovedlo.
Pro kontrolku dálkových světel jsem dal modrou, ale ta je fakt jedovatá, to nešlo ani fotit.
Protože to jaké žárovky patří do přístrojovky manuál neudává, tak to zde zkusím odtajnit:
žárovky přístrojovka (kaplička) 300TDi
Žárovky do budíků jsou typy s paticí T10, rozměr W2,1x9,5d, 12V/2W
Žárovky do kontrolek jsou typy s paticí T5 (dají se vyjmout z objímky), rozměr W2x4,6d, 12V/1,2W
Žárovku kontrolky dobíjení nedoporučuju nahrazovat LEDkovou, protože ta má i regulační funkci.

Nejvíc zabrat mi dala identifikace žárovičky do hodin
Nakonec se ukázalo, že je to průmyslový typ BA7S do různých panelových kontrolek.
Například u Conrada jí mají i v LED verzi, ale ještě sem jí nestihnul otestovat jak bude svítit v LR hodinách.

“Žárovku kontrolky dobíjení nedoporučuju nahrazovat LEDkovou, protože ta má i regulační funkci.”

Cau! Na tom neco bude. Mam v palubce uz nekolik let jenom samy ledky a je pravdou, ze dobijeni mi za jizdy porad trochu (temer neznatelne) sviti. To me prosim vysvetli. Co to tam teda ta klasicka zarovka reguluje? Kdyztak tam dam zpatky obycejnou. Dik.
Jinak dobry vlakno! Pravidelne sleduju.

Budenie alternatoru je cez žiarovku. Je tam treba dať naozaj žiarovku 1,3W. Ja tam mám 2W pre lepšie nabudenie. Niekedy mi pri štarte ostávala svietiť a musel som málinko brnknut do plynu. Pri 2W je to vždy v cajchu.

Respektíve môže byť aj ledka, ale treba k nej paralelne pridať patričný odpor...

cyril píše: ↑15 led 2022 16:33 Mam v palubce uz nekolik let jenom samy ledky a je pravdou, ze dobijeni mi za jizdy porad trochu (temer neznatelne) sviti. To me prosim vysvetli. Co to tam teda ta klasicka zarovka reguluje? Kdyztak tam dam zpatky obycejnou. Dik.
Jinak dobry vlakno! Pravidelne sleduju.

Ahoj Cyrile, Mildo už to vysvětlil. Kdybys tam chtěl mít LEDku, musel bys k ní dát paralelně odpor cca 60Ohmů (vycházím z mých zkušeností, viz to vlákno o dobíjení 300vky)
A děkuju za pochvalu. Další sdílení výživných (aspoň doufám) zážitků se připravuje

A co se stane když se tam nechá jenom ledka bez odporu, špatně to pak dobíjí? Já to tak mám a LEDka normálně zhasne. Mám 100A altík.

Keď ti zhasne tak alternátor je nabudený a už vyrába... Ale čo ak ti to náhodou nezhasne

mr-tomas píše: ↑16 led 2022 15:07 A co se stane když se tam nechá jenom ledka bez odporu, špatně to pak dobíjí? Já to tak mám a LEDka normálně zhasne. Mám 100A altík.

No vida jak se to zamotává
Je několik možností
- možná tam máš zapojený ten rezistor, co by měl být dle schématu paralelně ke kontrolce. Viz to schéma a rozborka zde: https://landroverforum.cz/forum/viewtop ... 2&start=20
- nebo tam máš nějakou výkonější LEDku, ale to dost pochybuju, protože ta by asi svítila jak kráva
- nebo máš na tom 100A altíku regulátor, který už nepotřebuje kontrolku k regulaci buzení a má jí jen jako signalizační

Tobě ta kontrolka zhasne ihned po nastartování ? Měřil jsi napětí na baterce hned po nastartování ?

Ano, kontrolka ihned zhasne. Mám tam jednočipové ledky. Nabíjení po nastartování na baterce jsem neměřil, ale mám T-max a ukazuje dobíjení po nastartování tak 13,5V což mi přijde málo.

mr-tomas píše: ↑16 led 2022 16:33 mám T-max a ukazuje dobíjení po nastartování tak 13,5V což mi přijde málo.

Koukal jsem, že T-max má nad 13V hrubší rozlišení po půl voltu. Když to vezmu nahrubo, může tam být třeba i 13,7V (ale i to je málo) a nebo taky jen 13,3V. Jednak bych změřil napětí na baterce voltmetrem a pak bych případně zkusil tu LEDku nahradit zpátky žárovkou.
A to Ti ukazuje 13,5V i za jízdy nebo jen při volnoběhu ?

Já mám pocit že přes 14V to stopro nejde.

Já bych tam dal tu žárovičku.
U 300vky kontrolka ten regulátor zároveň napájí. Když se tam dát LEDka, která má v sobě předřadný odpor, tak to může mít vliv na chování regulátoru.
Když vezmu bežnou červenou LEDku, tak ta pro svícení potřebuje napětí cca 2V, při nominálním proudu který bývá u běžných typů 20mA, to znamená, že při provozu v autě kde je síť 12V potřebuje předřadný odpor, který srazí těch zbývající 10V (= 12V - napětí LED). Pak tedy 10V děleno proudem ledky 0,020A je 500Ohmů, což je cca 4x víc než má žárovička. Originál žárovička 12V/1,2W má odpor vlákna po nažhavení 120Ohmů při proudu 100mA.

Třeba u Td5ky je kontrolka jen signalizační, napájení regulátoru je přes samostatný vodič (a z jiné pojistky).

Tak jsem ještě při tom luštění dobíjení objevil Ameriku
Jak jsem tak koukal v RAVE do schémat TD5ky,tak mě tentokrát více upoutalo, že ve verzi od r.2002 jsou ještě vložená některá schémata pro 300vku. Dříve jsem tomu nevěnoval pozornost, resp. měl jsem samostatné pdfko kde to bylo také takdle sdružené a tak jsem si řikal, že někdo jen vyrobil univerzální dokument. A jak tam tak čumim na to dobíjení 300TDi, tak zírám, že je jiný než v oficiálním schématovníku ke 300vce A co víc, že to zrovna odpovídá tomu zapojení, co mám v autě já - bez odporu paralelně ke kontrolce dobíjení, bez reverzní diody, napájeno z jiné pojistky. Takže zjevně ke konci produkce došlo k zásadním změnám a někdo je zaznamenal do nových schémat. Ale kTd5ce. Takže kdo má 300Vku rok 98 (jestli to je od nějakého konkrétního VINka nebo to souvisí s výbavou nebo paralelní produkcí s TD5kou, těžko říct) a nebo mu prostě při hrabání v elektrice nebudou sedět dráty, pojistky,... dle ofiko schémat, tak by se měl v RAVE zkusit kouknout do schémat pro TD5ku. Popřípadě je to samostatný dokument - LRL0452.

Revidované schéma dobíjení 300TDi

Dobrá práca detektive
...mám dva defy 98 a je to takto ako v schéme

Inak v lete som menil alternátor na dedovi lebo pôvodnému začínalo odchádzať ložisko (čo samozrejme môžem spraviť ale chcel som silnejší) a náš dodávateľ dielov mi našiel až 180 A altik pre 300tdi

Se to tady na foru pekne rozjelo. Jak se k tomu dokopu, radsi dam zpatky klasickou zarovku. V kazdym pripade mi to “nejak” dobiji. Promerim to. Mam rok 1998. V
V kazdym pripade vsem dik.

Já tam mám u 110 200Tdi taky ledky, i u dobíjení, občas červená malinko zasvítí nebo problikne, ale zvykl jsem si na to, mám to tak už asi 4 roky a baterii jsem za celou dobu nemusel dobíjet, takže neřeším.

Tak jsem změřil dobíjení na ledku a na baterce je 13,85V. Dal jsem žárovku a je tam 13,70V.
A teď se v tom vyznej.
Jo a mám taky rok 98.