CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim pánové.Potřeboval bych nekoho kdo ma zkušenost s montováním navijáku na ARB ńárazník.jedná se o naviják warn-9000.Stačí mi jen rada kam mohu nejlépe umístit ovládací krabicku, aby nebyla tak na ráně podle návodu.A ještě jedna věc:jestli se dáva selenoidový vypínač? Aby naviják nebyl pod stálim proudem.předem dekuji

Bandůr píše:Zdravim pánové.Potřeboval bych nekoho kdo ma zkušenost s montováním navijáku na ARB ńárazník.jedná se o naviják warn-9000.Stačí mi jen rada kam mohu nejlépe umístit ovládací krabicku, aby nebyla tak na ráně podle návodu.A ještě jedna věc:jestli se dáva selenoidový vypínač? Aby naviják nebyl pod stálim proudem.předem dekuji

Krabičku si dej tak aby jsi ji někde o něco neutrhnul a měl k ní přístup a mohl v případě zapadnutí napojit ovladač Voda bláto nevadí a odpojovač si tam dej každopádně. Miloš II

Milos napsal vse dulezite.jen bych zduraznil ten odpojovac! Ten bych urcite nevynechal.

odpojovac nejlip nekam, kde se da v pripade problemu opravdu odpojit. napr pripecenej slenoid pri navijeni je hnus. a odpojovac nejakej viceodporovej, at na nem zbytecne nedochazi ke ztratam pripadne neshori primo

Aby u Warnu vznikl velký problém musely by se zapéct dva solenoidy najednou,což je dost málo pravděpodobné.Pokud jde o umístění skříňky doporučuji vřele systém jak montuje Mejznar ve Vrchlabí.Skříňka v motorovém prostoru na podběhu,zásuvka pro ovládač pod sedadlem řidiče.Do bláta ať vyleze pomocník s lanem,řidič neopouští své místo.Používám to asi 10 let k naprosté spokojenosti.Je samozřejmě nutné použít jiné kabely,ale stojí to za to.Naviják pod stálým proudem není nikdy,protože v klidu jsou všechny 4 solenoidy vypnuty.

aby vzniknul problem staci u jineho navijaku, aby se zapek jeden selenoid. nez zasuvka pod nohama, se nejen mne daleko vice osvedcil na palubce kolebkovy spinac (nemusim nikde hledat kabel k navijaku). selenoidy mam primontovane na blatniku v motoru. ta tak

Tak odpojovač mám v nárazníku jednak je to kousek od baterií a vedle navijáku takže min. zapojovací vzdálenosti a zásuvku pro připojení ovladače mám také v nárazníku pro snadný přístup. Samotný ovladač protáhnu přes dveře nebo okeno podle počasí Miloš II

low píše:aby vzniknul problem staci u jineho navijaku, aby se zapek jeden selenoid. nez zasuvka pod nohama, se nejen mne daleko vice osvedcil na palubce kolebkovy spinac (nemusim nikde hledat kabel k navijaku). selenoidy mam primontovane na blatniku v motoru. ta tak

V některých situacích se mi stalo,že jsem chtěl být raději mimo kabinu,tak bych se přimlouval za zachování kabelu aspoň jako varianty.

samozrejme zustava zachovana zasufka na selenoidech, kam se da pripojit kabelove ovladani

Odpojovac moze byt aj solenoid a tym padom si mozes dat tlacitko do palubovky, tak ako aj koliskovy prepinac na navijanie a odvijanie. Vonku ti potom staci zasuvka na kablovy ovladac (ak chces ovladat navijak z ineho miesta ako z kabiny).

Miloš II píše:Tak odpojovač mám v nárazníku jednak je to kousek od baterií a vedle navijáku takže min. zapojovací vzdálenosti a zásuvku pro připojení ovladače mám také v nárazníku pro snadný přístup. Samotný ovladač protáhnu přes dveře nebo okeno podle počasí Miloš II

Tak jak to ma Milos je to fajn, ale z duvodu, ze zasuvka je chranena ramem. Jsou vsak situace, kdy zapadnes do diry a predek i ram je zapadly. K haku navijaku se musis prokopat a k tak umistene zasuvce jak ma Milos, taky. Proto doporucuju zasuvku dat zvrchu - treba na blatnik ci do kabiny. A jeste jedna rada- hak navijaku nekotvit pod auto, jak jsem mockrate videl, ale na trmen na narazniku nebo ho nechat primo na navijaku/ prave pro duvody uvedene/