Zprovoznění DII - nechce startovat

[Mrky DII]

Řeším problém. Po dlouhé době dochází k reinkarnaci mojí DII Td5 v automatu s motorem 10P rok 1999. Byla mi přivezena před lety Hanysem pod pseudonymem Dolly a váže se k ní velmi zajímavá historka, ale to není podstatné. Podstatné je, že měla prasklou hlavu. Takže se nyní vyměnil kompletně motor opět za 10P z roku 2000, ale z manuálu. Nicméně teď po otočení klíčem na palubní desce svítí přeškrtnuté D a kontrolka M a S. Podstatné je, že motor nejde nastartovat, nereaguje na otočení klíčem do startovací polohy, prostě neudělá vůbec nic. Proběhla kontrola jednotky automatu pod sedačkou řidiče, kontrola kabeláže mezi jednotkami, vše v pořádku. Co s tím?
Ještě informace, že pokusy o start probíhají bez baterie přes startovací vozík. Netuším, zda to může mít spojitost.

[cuhead]

Jednotka motoru je nová nebo původní?

[pojir]

IDM (vnitrni pojistkovka) je v pohode? Takhle se mi projevovalo, kdyz do ni nateklo a zkorodovalo.

[Mrky DII]

Jednotka je původní, z automatu. Ale dle mých informací od zkušenějších by to nemělo mít vliv a mělo to jít normálně nastartovat.

[MadTom]

A funguje vám dálkové ovládání? Tohle totiž vypadá, jako by startér byl blokovaný jednotkou BCU. Na BCU by směřovalo i to D a M+S na přístrojovce, ale to by mohlo být jenom v konfiguraci jednotky.
Zkuste dálkou zamknout a odemknout a třeba to pomůže. Teda pokud máte spárované správné klíče (dálkové ovladače). Jinak diagnostika a EKA kód.

[Mrky DII]

Zamknout/odemknout již vyzkoušeno, s tím není žádný problém. A nějaká blokace tam je zřejmá, jen nevím co to blokuje. Původně jsem myslel, že by to mohla blokovat jednotka převodovky, že třeba neví, co je zařazeno a proto nepustí startér. Ale když je vše tohle nejspíš v pořádku, tak se situace začíná trochu dramatizovat.

[MadTom]

A co takhle shnilé relátko startéru? Tím nemyslím kontakty v cívce startéru, ale relé které je ovládá.

[Mrky DII]

Tahle varianta je zatím neprověřená. Zkusím kouknout.

[cuhead]

Polohu radici paky na displayi budiku ukazuje dobre?

[Mrky DII]

Polohu řadící páky právě stále ukazuje přeškrtlé D.

[teslo]

"preskrtle B" pri DII signalizuje nezosynchronizovane jednotky.

[Mrky DII]

Ale jednotky se nezměnily, jsou stejné.

[teslo]

Tak ich treba cez diagnostiku sparovat, resp zosynchronizovat. Napr. zadanim EKA kodu.
Btw. jeden z dovodov preco sa mohli rozsynchronizovat je, ze su vadne. Napr. BCM rada oxidovuje...ak auto dlho stalo, tak by som sa urcite pozrel za kastlik k jednotkam a ak tam je naznak korozie, tak by som urcite preveril stav BCM...

v lepsom pripade je motorva ecu iba zaimobilizerovana a bude staci odblokovat cez diagnostiku, resp. EKA kod...
btw ako sa chova zvysok auta? zamky reaguju na kluc (mchanicke zamknutie/odomknutie)? okna, smerovky, radio, kurenie...skratka vsetko ostatne funguje?

[teslo]

Původně jsem myslel, že by to mohla blokovat jednotka převodovky, že třeba neví, co je zařazeno a proto nepustí startér.

Toto je mozne samozrejme tiez. Hlavne ak ste s prevodovkou, resp. XYZ switchom manipulovali...
V kazdom pripade si myslim, ze s diagnostikou by si mal uz na vela otazok odpoved

[Mrky DII]

Poslední info od mechanika je, že nejdou blinkry, okna, ovládání sedaček. Rádio a topení funguje. On ale nemá diagnostiku LR a není schopen vše načíst.

[teslo]

BCM...bud iba zablokovana, alebo uz odidena (zo skusenosti bohuzial tipujem skor to druhe ). V kazdom pripade bez diagnostiky to dalej nepojde.

[pojir]

At se podiva do te IDM (ridici jednotky uvnitr vnitrni pojistkovky). Jestli to auto delsi cas nejezdilo, je dost mozny, ze se tam dostala vlhkost a zoxidovalo to. V nejlepsim pripade bude stacit ocistit konektory. Preskrtle B znaci problem s komunikaci mezi IDM a BCU (at uz je problem na jedne nebo druhe strane). Ale IDM hnije casteji nez BCU (pokud se auto neutopi).

[MadTom]

Zkontrolovat pojistky - mohou být klidně v pořádku, ale zahnilé v paticích - takže nevedou. Tím bych začal, když něco nefunguje. A nemusí to být jenom BCU, ale i IDM (pojistkovka pod volantem) - v té je také řídící jednotka.

[Mrky DII]

Startování vyřešeno. Byl bloknutý imobilizér. Tímto děkuji Kokeškovi za cenné rady a rychlé vyřešení odstranění imobilizéru. Je fajn, když tomu někdo rozumí a ví co dělá.