CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, všichn, jsem zde úplným nováčkem a sháním co nejvíce rad a zkušeností. plánuju kupovat rodinné auo, které by mělo taky tahat přívěs. Tedy tažné 3,5 tuny. A teď můj dotaz. Je M57 v načipovaný verzi rozumná alternativa? Jde mi o to, že na 4,4 V8 nemám a ty 3,6 V8 jsou prý náchylné na problémy a když nějakej příjde, musí jít motor ven. Je tady někdo, kdo s L322 tahá a má reálné zkušenosti? Jinak uvítám jakýkoliv info o dieselových verzích co se spolehlivosti týče.

Děkuji všem za informace a ať to jezdí.

Švambi

https://nove.landroverforum.cz/forum/vi ... hp?t=44463

Dost lidí s TD6 tahá, ale podle mě je to zbytečně slabý, chce to TDV8.

Na rovinu přiznávám, že V8 mě děsí. Jsem z komunity BMW a mám kolem sebe lidi, co M57 umí poslepu, takže vyhodnější. Jen se bojím té převodovky, co padá i u X5. Samozřejmě bych ale chtěl V8

Ale je to 4,4 V8 (BMW), maximalni spokojenost, v plynu to zere ca 4,-/km coz je mene nez kde jaky naftak klidne zavolej, nejake postrehy ti rad povim

Ještě tu chybí jedna informace, kolik toto chceš tahat. Něco jiného je odtáhnout vozík do vedlejší vesnice a něco jiného na druhý konec Evropy.

Urcite 3,5 tuny,plato s autama.

kodl80 píše: 27 zář 2022 20:36 Ale je to 4,4 V8 (BMW), maximalni spokojenost, v plynu to zere ca 4,-/km coz je mene nez kde jaky naftak klidne zavolej, nejake postrehy ti rad povim

Tak to by bylo uplne skvely! LPG me taky napadlo. Jsem k zastizeni na 776 866 833

Dekuj za ochotu

Jirka

Podle mě je utopie tahat 3,5t za sebou s TD6, ten motor je na to prostě slabý.

I M62 4.4 je slabá, resp. chybí jí výkon dole a musí se dost točit v kopcích což není úplně nejpohodlnější.

TDV8 ať 3.6 nebo 4.4 tahá prostě úplně jinak, zabírá od spodu a má dost výkonu na to aby auto jelo úplně jiným stylem, na pohodu. Současně 3.6 výrazně pomáhá 6q (oproti TD6 a M62 4.4) a 4.4 TDV8 ještě výrazněji pomáhá 8q automat...

A ty 3,6 trpi na nejake notoricke neduhy?

já tahám s D3 2t + občas 3,5t jede to OK pokud jedeš v rámci předpisů , každá V8 na tom bude podstatně líp
na benzín nebo LPG zapomeň v kopcích je to opravdu potřeba točit , spotřeba letí nahoru klidně ke 20lit
u 3,6 jsem viděl propálený píst uhnaný motor =plato na dvě auta kopec ne kopec furt plnej

co je důležitý u LR že má zadní nápravu nezávislou ,super na jízdu ale při častém tahání brzo odchází silembloky všude
za mě čistě na tahání Land cruiser 100-200 V8

petr štrof píše: 28 zář 2022 14:43 já tahám s D3 2t + občas 3,5t jede to OK pokud jedeš v rámci předpisů , každá V8 na tom bude podstatně líp
na benzín nebo LPG zapomeň v kopcích je to opravdu potřeba točit , spotřeba letí nahoru klidně ke 20lit
u 3,6 jsem viděl propálený píst uhnaný motor =plato na dvě auta kopec ne kopec furt plnej

co je důležitý u LR že má zadní nápravu nezávislou ,super na jízdu ale při častém tahání brzo odchází silembloky všude
za mě čistě na tahání Land cruiser 100-200 V8

Akú máš spotrebu pri tých 2t?
Ak sa nemýlim-máš manuál...
Okresky či dialnica?

celkový průměr jaro podzim 9,5l v zimě 10,5 najeto 429 tis
minulý týden odtah Nissan patrol y61 spotřeba 10,2 (podle počítače) odtah 25km , mám podval na malých kolech
dálnici jezdím 120, někdy nad 120 a to pomalu leze k 10,5
jezdím do práce cca 5km a 2x týdně + - 50km , + montáže + - 300km ,
kolem komína to žere víc ale stačí delší cesta a spotřeba jde dolů , ale rozhodně nejsem závodník
potřebuju aby mě ta D3 vydržela

petr štrof píše: 28 zář 2022 14:43 já tahám s D3 2t + občas 3,5t jede to OK pokud jedeš v rámci předpisů , každá V8 na tom bude podstatně líp
na benzín nebo LPG zapomeň v kopcích je to opravdu potřeba točit , spotřeba letí nahoru klidně ke 20lit
u 3,6 jsem viděl propálený píst uhnaný motor =plato na dvě auta kopec ne kopec furt plnej

co je důležitý u LR že má zadní nápravu nezávislou ,super na jízdu ale při častém tahání brzo odchází silembloky všude
za mě čistě na tahání Land cruiser 100-200 V8

Já hodlám jezdit jen podle předpisů, an blbnutí mám jiná auta. Ale jsem už víc přokloněnej k té V8. Jinak ani, sáhl bych po LC, ale tam jsem jinde finančně a přes to prostě nejde vlak. Zatím

petr štrof píše: 28 zář 2022 16:35 celkový průměr jaro podzim 9,5l v zimě 10,5 najeto 429 tis
minulý týden odtah Nissan patrol y61 spotřeba 10,2 (podle počítače) odtah 25km , mám podval na malých kolech
dálnici jezdím 120, někdy nad 120 a to pomalu leze k 10,5
jezdím do práce cca 5km a 2x týdně + - 50km , + montáže + - 300km ,
kolem komína to žere víc ale stačí delší cesta a spotřeba jde dolů , ale rozhodně nejsem závodník
potřebuju aby mě ta D3 vydržela

Tak to je s prívesom super.
Ja ked sa dostanem pod 13,8 l tak si vravím že to je fajn..To je relana spotreba.Na budíku cca o 1.liter menej.
Ja má sa sebou čln vysoký 2,9 metra a len okresky- tak teraz neviem či sa to dá nejak porovnať.Tiež nie som závodník a používam skôr štýl -dôchodcu.
Bez prívesu sa na budíkoch dostanem niekde aj pod 8l...tak mi vrta hlavou že kde by mohla byť chyba....

PEPO píše:

petr štrof píše: 28 zář 2022 16:35 celkový průměr jaro podzim 9,5l v zimě 10,5 najeto 429 tis
minulý týden odtah Nissan patrol y61 spotřeba 10,2 (podle počítače) odtah 25km , mám podval na malých kolech
dálnici jezdím 120, někdy nad 120 a to pomalu leze k 10,5
jezdím do práce cca 5km a 2x týdně + - 50km , + montáže + - 300km ,
kolem komína to žere víc ale stačí delší cesta a spotřeba jde dolů , ale rozhodně nejsem závodník
potřebuju aby mě ta D3 vydržela

Tak to je s prívesom super.
Ja ked sa dostanem pod 13,8 l tak si vravím že to je fajn..To je relana spotreba.Na budíku cca o 1.liter menej.
Ja má sa sebou čln vysoký 2,9 metra a len okresky- tak teraz neviem či sa to dá nejak porovnať.Tiež nie som závodník a používam skôr štýl -dôchodcu.
Bez prívesu sa na budíkoch dostanem niekde aj pod 8l...tak mi vrta hlavou že kde by mohla byť chyba....

Chyba nieje nikde, odpor vzduchu velmi vplyva na spotrebu.

Jestli muzu poradit tak si sebou vem sroubovak az pojedes kupovat l 322 aby sis odloupnul ty kryty prahu. Pod nima to bude vypadat nejspis moc krasne. U zadnich kol. Zvedaci body bejvaj uplne na srac...

U nas na Orave sa L322 vyuziva trochu inak