CZECH LAND ROVER FORUM

Asi před rokem mi auto řeklo, že mám plný filtr a že ho chce vyčistit. Udělal jsem to, a pak to začalo. Po ujetí asi 50km ohlásilo snížení výkonu, pak plný filr a nakonec plný fitr navštiv servis. Bylo to nově vyměňené čidlo DIFERENCIÁLNÍHO TLAKU PLYNŮ. Jasně, vadný kus, šlo na reklamaci a dalo se druhé. Byla to Hella. Vyjel jsem a za dva dny lautr to samé. Auto v nouzáku, čidlo hlásí plný DPF. DPF je v pohodě,chybu dělá čidlo. Vyměnili jsme ho znova, za jinou značku. Vyjel jsem a bylo to v pohodě. 1500 km. Pak se to stalo zase, fltr opět čistý, auto v nouzáku. Na nic jsme nepřišli, ale dali jsme origoš LR čidlo. A včera, po cca 1200km zase...Po čem jít? Už nevím.

Hlavne to chce udelat calibraci cidla. A kontrolu celeho systemu jako celku. Teploty regenerace zkusebni jizdu... tesnost vyfukoveho a saciho systemu, stav turb...kontrolu verze klapy sani, verzi sw v pcm. Atd. Tohle neporesis nekonecnou vymenou cidel diferencialniho tlaku. Vetsinou je cidlo dobre a problem je vzdy jinde. Nepises jaky motor...???

Motor mám uveden vedle v popisu. Dík za informace.