CZECH LAND ROVER FORUM

Dobrý den.Jako nováček na vašem diskuzním fóru, zdravím všechny příznivce a uživatele Land Roverů.
Mám pár témat, v kterých bych rád znal váš názor a vaše poznatky, praktické rady, ohledně Freelandera 1.
1/Zesílení a lepší ukotvení(zavětrování) standartního závěsného zařízení o nosnosti 2t
2/Osazení a provoz navijáku Ramsey Winch typ BW 4000 TBC (12V, USA)
3/Zvýšení brzdného účinku vozu (vpředu cestou zvětšení průměru kotoučů a brzdičů, mám sadu kol R17-tedy mohu jít touto cestou) možnost použití z jiného typu lad rovera
kde by pasovalo kotvení brzdiče na těhlici
(vzadu dle možných řešení, zachovat bubnové brzdy ale zvolit větší?účinější?)
3/praktické rady související s nazvedáním vozidla pomocí vložných elementů mezi podvozek a karoserii (s přihlédnutím k malé trvanlivosti pružného podvěšení kardanů a vista spojky)

Mimo tento soubor technických dotazů, poptávám pár chybějících dílů :
Adaptéry k ukotvení plátěné soft střechy, boční trojúhelníkové díly k této střeše, plastové vložky k ukotvení hagusů ve střešní části

Děkuji
Eddy

Freelander asi nebude to vhodné, súdiac podľa dotazov. Má slabú spojku, na jedničke je rýchle. Zosilenie ťažného ani zlepšenia bŕzd som nikdy nepotreboval a to
som ťahal skutočne ťažký vozík v teréne. O bode 3 tu je popísané dosť, ale nad niekoľko (5?) cm to už nieje vhodné.
Inak prajem čo najmenej porúch

za mňa najlepšia cesta ako freelander nastrojiť do ťažšieho terénu je predať ho a kúpiť D1/D2. free je jednoducho SUV, se vším všudy. Áno viem že existujú úpravy F1, ale stále mi to príde ako škrabanie sa cez hlavu, kdežto tie discovery sú oveľa vhodnejší základ, široká ponuka podvozkových sád, nárazníkov, jednoduchsia moznost osadenia navijaku atd atd. a ako bonus máš na guli 3,5T.

Záleží na tom,do jak těžkého terénu to chceš. Podložky nad pružiny, podložky pod kola a dobrý pneu a je to vcelku nezastavitelný auto, pokud se nebojíš, že to rozmlátiš.
Na cestování a lehký terén v pohodě.

Doplním, že to auto musí zůstat lehké. Pak to projede víc, než bychom čekali.

Má pravdu. Hmotnost je nepřítelem. Z vlastní zkušenosti vím, že s Free 1,8 jsem vyjel za stejných podmínek místa, které jsem s DII Td5 nedal. Ano, jak je zmíněno, Free je SUV. Ale třeba mě osobně vyhovuje více než DII.