CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravicko chlapy
Neda me to spávat a nemuzu se rozhodnout…strašně se me libi d2 pred faceliftem a chtel bych se vas zkusenaku zeptat. Jaky je zivot se starou diskarnou? Daji se vychytat neduhy a udelat z toho “spolehlivejsi” auto? Da se s tim pohodlne cestovat i dalky? Zvladne to dalnici (130km/h) kdyz to nafutruju vecma na kempovacku? Do budoucna i stresni stan.Na co si dat popřípadě pri koupi pozor. Jak je na tom dospupnost a cenovka nahradnich dilu? Motor předpokládám td5. Diky za kazdou odpověď

Podle mě by bylo lepší kdyby sis našel někoho ve svém okolí s tímhle autem, nebo nějakou v bazaru a jel se na ní podívat a projet se

To Ti řekne asi nejvíc, protože oproti Disco Sport je to pravěk v dobrém i špatném slova smyslu, nedá se to vůbec srovnávat

Za mě si to chce vyzkoušet osobně, to Ti řekne nejvíc, než si tady o tom hodiny psát. A i když po projetí o tom budeš uvažovat, pak je čas na to ptát se co to stojí na provozu a co s ní dělat

Těch 130 km/h s nazbrojeným autem a stanem na střeše je možné, ale není to ideální. D2 máme roky a cestovní rychlost je spíš 100-110 km/h. Na druhou stranu, my nikam nespěcháme.

Diky chlapy. Jako ze to bude “krok z5” kdyz to blbe reknu protoze obě éry maji + i - ale musim dat za pravdu ze to zni rozumně si to prvá prubnout a potom se obratit s dotazy. Ja mam prave dlouho v merku d4 ale dvojka se me zacla extremni libit. Tak z toho mam v hlave trochu guláš.

D2 a D4 jsou naprosto jiná auta - D4 je lepší i v terénu a rozhodně na silnici. D2 je podstatně jednodušší, ale také starší.

Jojo to vim se 4kou jiz mam nějaké zkušenosti

Mám D2 z roku 2000. Auto je zdvihnuté o 2 palce,pevnostné nárazníky a ďaľšie veci. Mám to v automate. Obuté to mám na MT 235/85/16.Optimálna cestovná rýchlosť je tak 90 - 100 km/h. Pokiaľ máš rád staré autá,tak prečo nie?

Odpovědi podle dotazů -
1. Život je to krásný, ale nedělal bych to.
2. Ne.
3. Ne
4. Leda z kopce po větru, ale nechceš to, protože neuslyšíš vlastního slova, ani rádio nebo telefon a pohled na otáčkoměr nedáš, natož si pak představit, co v té rychlosti dělají kardany.
5. Na cokoli od značky LR, snad s výjimkou Disco 1, když máš dílnu a jsi šikovný mechanik.
6. Díly seženeš, a že jich budeš potřebovat... Ale začal bych tím, že seženeš LR servisáka.
7. TD5 celkem funguje, až na praskání hlav, těsnění pod hlavou a elektriku ke vstřikům (je to PDčko).

jerguš píše: 29 lis 2025 12:09 Odpovědi podle dotazů -
1. Život je to krásný, ale nedělal bych to.
2. Ne.
3. Ne
4. Leda z kopce po větru, ale nechceš to, protože neuslyšíš vlastního slova, ani rádio nebo telefon a pohled na otáčkoměr nedáš, natož si pak představit, co v té rychlosti dělají kardany.
5. Na cokoli od značky LR, snad s výjimkou Disco 1, když máš dílnu a jsi šikovný mechanik.
6. Díly seženeš, a že jich budeš potřebovat... Ale začal bych tím, že seženeš LR servisáka.
7. TD5 celkem funguje, až na praskání hlav, těsnění pod hlavou a elektriku ke vstřikům (je to PDčko).

Tak já nevím,asi mám jiný auto. Mám ji asi 14 let a projel jsem s ní za ty roky od jihu Albánie přes pobřeží Atlantiku ve Španělsku po sever Estonska a vždycky jsem dojel. Ale co si budem, jsou to dneska čtvrt století starý auta takže leccos potřebujou. Ale nejzásadnější problém jsem měl hned na začátku,kdy se mi uloupla žhavička a za běhu motoru spadla kam neměla. Jediný,co bych dneska udělal jinak,pořídil bych ji s motorem euro 2. A z mého pohledu výhodou těchhle aut je třeba oproti japoncům cena náhradních dílů a dostupnost.
To je moje zkušenost.

Souhlas s Pepinem

Kdyby nám D2 nebyla malá a D3 nebo D4 to výrazně nezměnilo, tak už D2 dávno doma není. I kvůli tomu stáří. Na druhou stranu, několikrát jsme byli v Asii, vždy jsme dojeli po vlastní ose zpět a letos po 16 letech první problém co nebyl opravený na cestě během pár hodin.

jerguš píše: 29 lis 2025 12:09 Odpovědi podle dotazů -
1. Život je to krásný, ale nedělal bych to.
2. Ne.
3. Ne
4. Leda z kopce po větru, ale nechceš to, protože neuslyšíš vlastního slova, ani rádio nebo telefon a pohled na otáčkoměr nedáš, natož si pak představit, co v té rychlosti dělají kardany.
5. Na cokoli od značky LR, snad s výjimkou Disco 1, když máš dílnu a jsi šikovný mechanik.
6. Díly seženeš, a že jich budeš potřebovat... Ale začal bych tím, že seženeš LR servisáka.
7. TD5 celkem funguje, až na praskání hlav, těsnění pod hlavou a elektriku ke vstřikům (je to PDčko).

moze byt . To me pobavilo

Servisu se nebojim mel jsem freelandry 1 , 2 a ted mam disko sport coz je víceméně taky freelandr. Vsechny jsem si opravoval sam . Ale jak rikam no d2 se me zacala moc libit ,mam teda strasaka co se tyka koroze. Karosarinu neumim a ani me to nebavi

Ale vidim + ze pokud se me neco podela na cestach tak je větší pravděpodobnost ze rozchodim lip d2 nez d4. (Muj nazor) no uvidim porad se ve me bije d2 x d4 kazdopadne diky moc za odpovedi a rady.

Ano, koroze je asi to první. Oprava na cestě - záleží kam pojedeš. Letos v Turecku už byl problém, že to auto je příliš staré, takže díly bylo potřeba shánět přec celé Turecko a to docela trvalo. Na novější auta s tím prý není problém. Ale byli jsme na severu u moře skoro v Gruzii. V Istanbulu nebo Ankaře by to asi nebyl problém. Ale nestěžuji si.

MadTom píše: 30 lis 2025 13:07 Ano, koroze je asi to první. Oprava na cestě - záleží kam pojedeš. Letos v Turecku už byl problém, že to auto je příliš staré, takže díly bylo potřeba shánět přec celé Turecko a to docela trvalo. Na novější auta s tím prý není problém. Ale byli jsme na severu u moře skoro v Gruzii. V Istanbulu nebo Ankaře by to asi nebyl problém. Ale nestěžuji si.

Aha supr poznatek diky.

Domů jsem dojeli, stejně jako vždy předtím. Akorát to trošku trvalo. A jestli by na D3 měli převodovku na místě, nebo bychom také čekali na dodání s druhého konce Turecka, to netuším. Stát se to někde blíž, tak auto jelo domů na odtahovce, tohle bylo ale trošku daleko, hlavně časově.

To Dejmor: Koukám, že už s pár LR zkušenosti máš, tak asi přibližně tušíš, do čeho jdeš. Jen pro zajímavost, mám přesnou evidenci nákladů (mimo paliva a pojištění - to neřeším) u všech svých aut (nejen LR) za posledních cca 20 let. A Disco 1 vycházela na 1,95 Kč/km včetně pořizovací a pak odečtení prodejní ceny. Disco 2 3,36 Kč/km. Najel jsem s nimi zhruba to samé a měl je cca stejně dlouho. A korozi jsem neřešil, ani jedna ještě nebyla moc shnilá... A jen tak pro další zajímavost, třeba Jaguar X 308 XJR vycházel na 4,24 Kč/km počítáno stejně. Takže za mně - Disko 2 - doteď se mi líbí, užil jsem si jí, ale stačilo...

jerguš píše: 01 pro 2025 09:40 To Dejmor: Koukám, že už s pár LR zkušenosti máš, tak asi přibližně tušíš, do čeho jdeš. Jen pro zajímavost, mám přesnou evidenci nákladů (mimo paliva a pojištění - to neřeším) u všech svých aut (nejen LR) za posledních cca 20 let. A Disco 1 vycházela na 1,95 Kč/km včetně pořizovací a pak odečtení prodejní ceny. Disco 2 3,36 Kč/km. Najel jsem s nimi zhruba to samé a měl je cca stejně dlouho. A korozi jsem neřešil, ani jedna ještě nebyla moc shnilá... A jen tak pro další zajímavost, třeba Jaguar X 308 XJR vycházel na 4,24 Kč/km počítáno stejně. Takže za mně - Disko 2 - doteď se mi líbí, užil jsem si jí, ale stačilo...

Tyjo tak to bych necekal. Supr info diky. Asi taky zavedu podobnou evidenci je to zajimave

CZECH LAND ROVER FORUM

Disco II

Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II

Re: Disco II