CZECH LAND ROVER FORUM

jelikož mám s automatem věčně nějaký problémy (r.v.97), tak jsem se rozhodnul pro výměnu za manuál....
zrovna teď po výměně filtru a kapaliny v automatu to jeden den jelo v pohodě a druhej den to nechtělo přeřadit...až někde u 3.000 ot., když jsem zapřáhnul vlek a jel do kopce, tak z něj někde začala téct kapalina a chlejstat na vejfuk....a nemůžeme najít odkud to jde....když jsem se podíval na měrku, tak kapalina byla dost hnědá, jakoby přepálená....
chci se zeptat zda to obnáší nějaký vychytávky?....např. v elektrice je u automatu blokace startování pokud není zařazený P nebo N a podobný věci....
a ještě bych potřeboval vědět, co ohledně STK, když mám v techničáku napsaný automat...jestli se musí hlásit přestavba?....

nezapomenout na pripojeni snimace otacek, bo jinak to pak nejede, Robik to ma ted za sebou - ve ctvrtek to Max dodelal

ATOL píše:jelikož mám s automatem věčně nějaký problémy (r.v.97), tak jsem se rozhodnul pro výměnu za manuál....
zrovna teď po výměně filtru a kapaliny v automatu to jeden den jelo v pohodě a druhej den to nechtělo přeřadit...až někde u 3.000 ot., když jsem zapřáhnul vlek a jel do kopce, tak z něj někde začala téct kapalina a chlejstat na vejfuk....a nemůžeme najít odkud to jde....když jsem se podíval na měrku, tak kapalina byla dost hnědá, jakoby přepálená....
chci se zeptat zda to obnáší nějaký vychytávky?....např. v elektrice je u automatu blokace startování pokud není zařazený P nebo N a podobný věci....
a ještě bych potřeboval vědět, co ohledně STK, když mám v techničáku napsaný automat...jestli se musí hlásit přestavba?....

A to mě v Sosnové Karel Sláma s Meškym nalomili na automat

Tak tahle otázka by mě také velice zajímala.. a jaká je finanční náročnost?

BSD píše:Tak tahle otázka by mě také velice zajímala.. a jaká je finanční náročnost?

Myslíš z manuálu na automat, nebo naopak

No to teda čumím.... na manuál? Zpátky na stromy...!! Je pravda, že pokud ti to Atole nefunguje jak má, je to opruz a nebaví to. Škoda. Nejdříve bych ale doporučoval svézt se s manuálem, ať se neunáhlíš. Za ten komfort v terénu bych asi obětoval investice do opravy. Jinak mám pořád tvůj návod...nezapoměl sem. Jak bude příležitost, s díky vrátím...

karel píše:

BSD píše:Tak tahle otázka by mě také velice zajímala.. a jaká je finanční náročnost?

Myslíš z manuálu na automat, nebo naopak

Z automatu na manuál... Zajímá mě to do budoucna, kdyby se objevil nejaký problém a třeba by to finančně bylo lepší řešení....

BSD píše:

karel píše: Myslíš z manuálu na automat, nebo naopak

Z automatu na manuál... Zajímá mě to do budoucna, kdyby se objevil nejaký problém a třeba by to finančně bylo lepší řešení....

Tak tuhle možnost jsme neprobírali, takže ti neřeknu, ale z manuálu do automatu by to neměl být problém a vycházelo by to na docela solidní peníze

karel píše:

BSD píše:
Z automatu na manuál... Zajímá mě to do budoucna, kdyby se objevil nejaký problém a třeba by to finančně bylo lepší řešení....

Tak tuhle možnost jsme neprobírali, takže ti neřeknu, ale z manuálu do automatu by to neměl být problém a vycházelo by to na docela solidní peníze

Jasně... když ste rozebírali výhody a nevýhody, jaké jsou u automatu servisní nároky, výměna oleje je jasná, ale např u manuálu se musí měnit spojka, má automat nějakou součást která se musí měnit ? Díval sem se do servisní příručky a nic takového jsem tam nenašel...Pokud to chápu správně tak to celé funguje na hydraulice...

jak sem psal vyse, neni nic jednodussiho nez se zeptat maxe, kterej to prave dodelal

Pánové pánové, řeknu Vám není to prdel, vymětit automat za manual. to není jen o tom vyměnit převodovky nezapomeňte že motory s aut. převodovkou jsou řízené el. vstřikováním a tudíž má potenciometr plynu a né žádné lanko. Musí se vyměnit pedály - celé protože je tam držák motorku plynu a nedá se dam dodělat pedál spojky. musí se jinam umístit snímač otáček který je u aut. na setrvačníku a u manualu se tam dát nedá. Jediné místo je do předu na kliku motoru. a to jde jen v případě že vozidlo nemá klimatizaci. a ještě se musí vyměnit el. vedení k autom. převodovce za manual. Cena na výměnu je do 40 000 kč. vč. dílů.

A opačná výměna je to sané na ruby. A určitě to nebude jednodušší, protože z manualu na automat potřebuješ snímač otáček a ten z manualu nevicucáš.

jojo tak nějak...bude to náročný, dívali jsme se na to, když jsme uvažovali o dovozu manuálu, kterých je venku v nabídce docela dost a následném předělání na automat... pro kamaráda...nakonec jsem se na to vykašlal a dovezl dražší automat s klimou...(už zase scháníme pro dalšího pacienta další disco.... ) Jinak u modelu s mechanickým čerpadlem (automat s klimou rok 1995) to bude malinko jednodušší...protože mám plynové lanko, ne poťák. Ale pokud se do toho ustíš, bude to stejně strašnej opruz...

Max píše: musí se jinam umístit snímač otáček který je u aut. na setrvačníku a u manualu se tam dát nedá. Jediné místo je do předu na kliku motoru. a to jde jen v případě že vozidlo nemá

Maxi, pokud začneš řešit snímač když to máš ještě rozhozené , tak to není problém, vyvrtají se dvě díry do příruby co je na motoru (jedna na snímač, druhá na šroubek co ho drží) a do setrvačníku se vyfrézují drážky po 90° (jedna už tam je), akorát se musí setrvačník znova vyvážit. Dělaly se i manuály s elektronickým čerpadlem...

ATOL píše:jelikož mám s automatem věčně nějaký problémy (r.v.97), tak jsem se rozhodnul pro výměnu za manuál....
zrovna teď po výměně filtru a kapaliny v automatu to jeden den jelo v pohodě a druhej den to nechtělo přeřadit...až někde u 3.000 ot., když jsem zapřáhnul vlek a jel do kopce, tak z něj někde začala téct kapalina a chlejstat na vejfuk....a nemůžeme najít odkud to jde....když jsem se podíval na měrku, tak kapalina byla dost hnědá, jakoby přepálená....
chci se zeptat zda to obnáší nějaký vychytávky?....např. v elektrice je u automatu blokace startování pokud není zařazený P nebo N a podobný věci....
a ještě bych potřeboval vědět, co ohledně STK, když mám v techničáku napsaný automat...jestli se musí hlásit přestavba?....

Jsi jeden z mála, kdo má problém s automatem. Automaty jsou obecně mnohem spolehlivější než manuály, které opravuji pořád. Pokud se přece jen rozhodneš přestavovat, aby bylo vše v dokladech v pořádku, bude třeba zažádat AMT o posudek a nechat to v TP změnit. To jsou další prachy...

Maxi, pokud začneš řešit snímač když to máš ještě rozhozené , tak to není problém, vyvrtají se dvě díry do příruby co je na motoru (jedna na snímač, druhá na šroubek co ho drží) a do setrvačníku se vyfrézují drážky po 90° (jedna už tam je), akorát se musí setrvačník znova vyvážit. Dělaly se i manuály s elektronickým čerpadlem...[/quote]

To sice ano ale snímač nebude snímat drážky ale musí tam být kolíky ze kterých snímá. a ta drážka co tam je, je na aretování kliky při výměně rozvodů. Dál ty kolíky musí být v místě horní úvratě jakéhokoli válce a to jde změřit dost těžko aniž by jsi rozebral hlavu motoru. Pokd to neuděláž tak se sekneš o n třeba 10 stupňů a motor ti pojede v nouzáku.

Kolíky jsou na věnci u automatu, pokud si dobře pamatuju, tak u manuálu je setrvák tak široký, že tam na kolíky není místo a vyřešily to těma drážkama. Výchozí je ta na nastavení rozvodů a od ní se ostatní udělají po 90°, na děličce to je brnkačka.

Eliot má pravdu po takovém zásahu se musí AMT žádat o povolení k přestavbě. Ale kdo to bude kdy řešit. V malém techničáku to napsané není. Tak ti bude akorát jednou za dva roky někdo ze známých zajišťovat STK

eliott píše:Kolíky jsou na věnci u automatu, pokud si dobře pamatuju, tak u manuálu je setrvák tak široký, že tam na kolíky není místo a vyřešily to těma drážkama. Výchozí je ta na nastavení rozvodů a od ní se ostatní udělají po 90°, na děličce to je brnkačka.

Ano ale to mluvíš o vozidlech které s tímto motorem v manualu jezdily pouze v jedné zeni a tou je Švýcarsko. musel by jsi toto objednat tam. tady je to holej nesmysl toto sehnat. Nebo to snad umíš?

Co shánět?? snímač použiješ původní a do klasického setrvačníku uděláš drážky , vyvážíš, a hotovo. Největší problém je to vyvážení...

Max píše:Eliot má pravdu po takovém zásahu se musí AMT žádat o povolení k přestavbě. Ale kdo to bude kdy řešit. V malém techničáku to napsané není. Tak ti bude akorát jednou za dva roky někdo ze známých zajišťovat STK

V novém malém techničáku to napsané je ... bohužel