CZECH LAND ROVER FORUM

Servus chlapi, chtěl jsem se optat. Dnes jsem se byl koukat u Prahy na Disco I TDI r.v. 95 dovezené z Itošky. Zkoušel jsem si to trošku, auto vypadá pěkně, bez rzi, technicky mi přišlobýt v pořádku ale.... Nikdy jsem terňáka neměl a nevím, jestli jsem měl zaplé 4x4 stále, nebo jestli jsem jel jen jako na jednu nápravu ale na 4 a 5 rychlostní stupeň, když jsem sundal nohu z plynu, bylo slyšet z převodovky hluk, takové ševelení, když jsem sešlápnul spojku, stichlo to - myslíte, že je to normální, nebo je to známka toho, že tam co nevidět něco odejde? Dál nefunguje otáčkoměr a neukazuje teplotu motoru, má někdo návod na odstranění takové závady, myslím jestli to náhodou není obviklá závada? Auto nemá z výroby vůbec ABS a navíc i když se jedná o 7mi místnou verzi, má vzadu péra a né měchy, nevím, jestli je to standard, nebo jestli je to speciální sociální verze. Jinak jsem se ještě chtěl optat v kolika km se u těchhle motorů dělají rozvody. Auto nemá tažné, což mně na jednu potěšilo, že s tím nikdo nic netahal. Děkuji moc všem tereňákům a netrpělivě čekám na odpovědi a názory z praxe. Zatím čus.

Ahoj, pár lajckých postřehů. Co já vim tak DI měchy neměli-to že neukazuje otáčkoměr je problém v alternátoru nebo v kabelech od něj jdoucím,teploměr bohužel nevim, měl jsem DI 3 a u všech ševelila převodovka.Ze to nemá TZ je dobrý-nebude načatá spojka a vůbec to asi nepoznalo pořádnou námahu.4x4 se vypínat u těhle aut nedá, jen redukce a zamčení centrálního diffu.Kilometry na rozvody bohužel nevim, treba admin bo elliott by asi věděli....

Jan Kucera píše:Ahoj, pár lajckých postřehů. Co já vim tak DI měchy neměli-to že neukazuje otáčkoměr je problém v alternátoru nebo v kabelech od něj jdoucím,teploměr bohužel nevim, měl jsem DI 3 a u všech ševelila převodovka.Ze to nemá TZ je dobrý-nebude načatá spojka a vůbec to asi nepoznalo pořádnou námahu.4x4 se vypínat u těhle aut nedá, jen redukce a zamčení centrálního diffu.Kilometry na rozvody bohužel nevim, treba admin bo elliott by asi věděli....

Vím, že jsem v tomhle směru jitrnice. Kam se má řadit ta malá páčka když chci aby to vyjelo zasněžený kopec? U toho prodávajícího jsme nemohli vyjet ani z garáže, protáčelo se na obou nápravách jedno kolo ( přišlo mi, že v zadním diferáku něco málo pocvakávalo. Myslíš, že i to je normální? )

Standartně se točí jedno kolo.Při zařazení mezinápravového difu ( pákou redučky doleva a dopředu redukce s uzávěrkou nebo dozadu normal s uzávěrkou mezinápravy) se točí na každé nápravě jedno kolo.

no vzadu by nic cvakat nemělo, je to tu popsany už milionkrát,ale defuckto máš u tý malý převodovky písmeno H-oba dva horní rohy jsou redukce pravej bez zavřený mezinápravový špéry vlevo se zavřenou špérou /mělo by se rosvítit žlutá kontrolka/ dolní rohy jsou bez redukce /jako zajíc u 815/ a vlevo se zavřenou špérou a vpravo bez-většina provozu tak ta páka stráví dole vpravo.Jinak na nejhard terén vlevo nahoře

No já myslím opačně.Dole( teda dopředu ve směru jízdy ) redukce - želva a nahoře ( teda dozadu ve směru jízdy) silnice-zajíc.

Hmm, jsme měli tu malou páčku jakoby vpravo a vepředu nebo vzadu. Jestli to správně chápu, pokud bych si chtěl zapínat nějaký terén, musel bych ji mít vlevo dopředu nebo dozádu? Víte ještě, při kolika km se mění rozvody u TDI?

Vlevo dopředu by měla být redukovaná uzávěrka a vlevo dozadu uzávěrka bez redukce ( silniční ) .
p.s. uzávěrka mezinápravy

Díky, díky, co ty rozvody prosím? Je tam cedulka od rozvodů 130 tis. km, teď najeto 175 tis. km.

To nevím,ale já je měním automaticky,když je to z druhé ruky ( pro sychr,pokud to neměnil známý)

Já vím, udělal bych rozvody také, nechtěl jsem jen vše hned od začátku.

S tim otackomerem, resil jsem podobny problem, mrkni sem do fora nekdy koncem prosince, byl to jen vypadly konektor z alternatoru, oprava na par sekund, snad to bude i Tvuj problem, s trochou stesti.

Petr M. píše:Díky, díky, co ty rozvody prosím? Je tam cedulka od rozvodů 130 tis. km, teď najeto 175 tis. km.

Rozvody udělat jako první věc a NIKDY nikomu nevěřit, že jsou nedávno dělané!!! Tímhle přístupem už se podařilo zachránit pár motorů...

má pravdu předsedo...

Rudo, za Tebe odpovida nejaky bot, ne?

RudaK píše:No já myslím opačně.Dole( teda dopředu ve směru jízdy ) redukce - želva a nahoře ( teda dozadu ve směru jízdy) silnice-zajíc.

jest možno...mam to u DII takhle, a uz si to presne nepamatuju

Colonel píše:Rudo, za Tebe odpovida nejaky bot, ne?

bot neznám,ale nějaká plzeň jóó..

Chlapi je obvyklé u Diska TDI r. 95, že nemá ABS? Bylo vyrobeno pro itálii.

Ano, je to obvyklé..., ABS neměly všechny

Jó, to se nedá svítit. Ještě mi prodávající nebyl schopen říct přesně rok výroby, dá se to určit podle VIN? SALLJGMF8MA119381