CZECH LAND ROVER FORUM

Nemůže někdo poradit, jak zapojit otáčkoměr v TD5?
Napájení je jasné, ale odkud vzít impulzy?
V manuálu od otáčkoměru bylo, že u dieslu
se mají brát impulzy z alternátoru z vývodu "W".
Altik ale žádné takové značení nemá....Je to snad vývod
z dobíjení a otáčkoměr si podle proudu přepočítá
otáčky????
Poraďte

(Otáčkoměr je od Kienzle a prý určený pro TD5).

... z riadiacej jednotky.

... studuj forum najdes.

....to si mi teda pomohol
a nemohl by si být konkrétnější, prosím, prosím
protože jinak mne čeká zase noc nad komplem...

Pama píše:....to si mi teda pomohol
a nemohl by si být konkrétnější, prosím, prosím
protože jinak mne čeká zase noc nad komplem...

diskuse, kterou vedl tusim Kangaro...

tak tu to je...

Díky Dano

To už by mi mělo pomoci, snad mi i ten otáčkoměr po namontování pomůže

Podrobný návod k zapojení otáčkoměru v Td5.

www.roverworld.com/contagiri_td5.htm

Tak došlo k tomu, že jsem si pořídil otáčkoměr a předal odborníkům k zapojení.
Bohužel, podle všech návodů, co jsou výše v tomto vláknu, nám to stále nefunguje
Včera večer jsem to telefonicky přímo z dílny, konzultoval s Danem, ale také nic...
Prostě nám to z toho pinu č.19 z kterého vede bílý drát (černý konektor), nedává impulsy, či co...
Otáčkoměr je VDO kupován v ex tecu a zapojen, podle jejich návodu - nefunguje.
Jinak svítí, ručička reaguje tzn. nepředpokládáme, že by byl špatný přístroj.

Jak se to dá vyzkoušet ?
Napadá vás někoho, něco ?

MOPADŽI píše:Tak došlo k tomu, že jsem si pořídil otáčkoměr a předal odborníkům k zapojení.
Bohužel, podle všech návodů, co jsou výše v tomto vláknu, nám to stále nefunguje
Včera večer jsem to telefonicky přímo z dílny, konzultoval s Danem, ale také nic...
Prostě nám to z toho pinu č.19 z kterého vede bílý drát (černý konektor), nedává impulsy, či co...
Otáčkoměr je VDO kupován v ex tecu a zapojen, podle jejich návodu - nefunguje.
Jinak svítí, ručička reaguje tzn. nepředpokládáme, že by byl špatný přístroj.

Jak se to dá vyzkoušet ?
Napadá vás někoho, něco ?

Napádá mě, jestli to nesouvisí s výpatky tahu motoru co tš trápí.

Jestli máte aspoň tušení, kolik impulzů tam má lézt, tak generátor, kterým by to šlo nasimulovat mám, ale nejlépe vzít osciloskop a kouknout se na ten drát z auta, jestli tam nějaké impulzy vůbec jsou.

Kangaroo píše:

MOPADŽI píše:Tak došlo k tomu, že jsem si pořídil otáčkoměr a předal odborníkům k zapojení.
Bohužel, podle všech návodů, co jsou výše v tomto vláknu, nám to stále nefunguje
Včera večer jsem to telefonicky přímo z dílny, konzultoval s Danem, ale také nic...
Prostě nám to z toho pinu č.19 z kterého vede bílý drát (černý konektor), nedává impulsy, či co...
Otáčkoměr je VDO kupován v ex tecu a zapojen, podle jejich návodu - nefunguje.
Jinak svítí, ručička reaguje tzn. nepředpokládáme, že by byl špatný přístroj.

Jak se to dá vyzkoušet ?
Napadá vás někoho, něco ?

Napádá mě, jestli to nesouvisí s výpatky tahu motoru co tš trápí.

Ja na tohle mam reseni, modri uz vedi.

MOPADŽI píše: Napadá vás někoho, něco ?

... ak nic nevyriesis mozme sa tomu povenovat na "chalupe"

... bud to budes skusat s niekym kto ma otackomer alebo pouzijete meraciu techniku

Tak otáčkoměr už otáčkoměruje. Na osciloscopu se zjistilo, že žádný z drátu na ECU, nedává impulsy. Nevím jak je to možné, ale je to tak. Vyřešilo se to tedy vývodem z alternátoru na třetí diodě...