CZECH LAND ROVER FORUM

Prosím o pomoc . Po vybití baterie mi nejde auto nastartovat. Na displeji mi to píše že mám vložit kodovací klíč. Mám Range Rover 99.
Jsem začátečník s RR , kdyby se našel někdo ochotný mi pomoci s případnými potížemi ,prosím o telefon. Jsem z Olomouce a rád byh poznal někoho se stejným autem.

Co to je "kódovací klíč", probůh?

Po odpojení baterie je třeba (a) synchronizovat FOBy, (b) synchronizovat okna a šíbr, (c) zadat kód rádia (což máš patrně na mysli). Bylo to tu popsáno už asi stokrát...

zbynku verim, ze jsi to nakonec vyresil. rok 1999 uz by mel umet si klic nacist, jen je ho potreba v zapalovani nechat dyl, sesynchronizuje se to. jinak viz sz..

zkusil sem to , jak sem to našel ve foru ,ale klíč mi to nenačetlo.tak nevým proč to nejde .

Od MY99 by mělo stačit tím nastartovat.

V nouzi lze zkusit klasický postup, který funguje všude -- nejprve zamknout/odemknout dálkou (jež samozřejmě neudělá nic) a pak to udělat klíčem. Pokud to nefunguje, může to znamenat, že jsou vybité baterie ve FOBu a chtějí vyměnit.

tak to zkusím .prosím tě kde jsou ty baterky? Dík

Zbyněk 1 píše:Prosím o pomoc . Po vybití baterie mi nejde auto nastartovat. Na displeji mi to píše že mám vložit kodovací klíč. Mám Range Rover 99.
Jsem začátečník s RR , kdyby se našel někdo ochotný mi pomoci s případnými potížemi ,prosím o telefon. Jsem z Olomouce a rád byh poznal někoho se stejným autem.

Ted jse řešili jeden RR kdy se stalo něco podobného rok 1999 nešlo nic tak jsme museli z technyčákem do AMT

brrr a tam nám dali bezpečnostní kód auta nebo jak se to jmenuje a ten jsme tam pomocí klíče dali. Návod tu někde bude .

EKA -- Emergency Key Access. Je to tu popsané, a spousta detailů je také na rangerovers.net.

Ale to s tímhle moc nesouvisí; to je postup jak deaktivovat imobilizér mechanickým klíčem, nikoli postup, jak sesynchronizovat dálku s BeCM.

Samozřejmě, pokud by synchronizace definitivně neprošla, lze použít EKA... ale to je hrozná opičárna

To s tím klíčem jsem už taky zkusil .Volal jsem do RR zlín a tam mi ho řekli ale nic . Prý mohl být změněn.tak nevým .Nejde ten imobilizer nějak odpojit?

Zbyněk 1 píše:To s tím klíčem jsem už taky zkusil .Volal jsem do RR zlín a tam mi ho řekli ale nic . Prý mohl být změněn.tak nevým .Nejde ten imobilizer nějak odpojit?

imo drží čerpadlo tak to stačí odpojit na něm a pak by to mělo frčet , je to ten samostatnej drát na čerpadle co de od jednotky .

Jde ti centrál při otočení klíčem v zámku? To co ti píše na displeji je že chce zadat EKA kód. nech to odpočinout, kód se musí zadávat až když dislej zhasne

. A nenechte se mýlit, i auta po 99 se musí odkódovávat, dělám to každý týden u nějakého...

eliott píše:Jde ti centrál při otočení klíčem v zámku? To co ti píše na displeji je že chce zadat EKA kód. nech to odpočinout, kód se musí zadávat až když dislej zhasne . A nenechte se mýlit, i auta po 99 se musí odkódovávat, dělám to každý týden u nějakého...

Přesně tak my to dělali půl hodiny poprvé , nespěchat

MartinMM píše:imo drží čerpadlo tak to stačí odpojit na něm a pak by to mělo frčet , je to ten samostatnej drát na čerpadle co de od jednotky .

No, nezkoušel jsem to

, ale díval ses na ten odkaz, co jsem před chvilkou dával?

Whenever the alarm system is armed ... the engine is immobilized. In this state, the Engine Control Module (ECM) will not operate normally unless it receives a mobilization code from the BeCM. Furthermore, if some clever thief jumpers the starter solenoid and manages to turn the engine over, it will do no good because a crank signal is detected by the engine ECM (via the engine crank sensor which is normally used to time the ignition and determine engine speed). This information is sent to the BeCM which puts an "ENGINE DISABLED" signal on the message center on the dash and continues to make it impossible to start the engine.

MartinMM píše:... my to dělali půl hodiny poprvé , nespěchat

Tak. A také doporučuji juknout na "Tip: Check Door Handle If Vehicle Will Not Accept Code" tamtéž.

Ahoj koukám že jsi taky dobře koupil.

Mě ten můj zamknul uvnitř auta z vlekem a bagrem za zádama a napsal mi něco jako že je teplej nebo "já"? nebo prostě tak něco.Po asi půl hodině dobejvání se ven mi napsal že chce kod klíče,tak jsem zoufale obvolal půlku světa.A světe div se po několika minutách zapnutého klíčku a puštěného rádia se auto odemklo a oznámilo mi že už teda můžeme jed domu

.Nezoufej! a nech ho zapnutej snad to pomůže.

HamrDol píše:Ahoj koukám že jsi taky dobře koupil. Mě ten můj zamknul uvnitř auta z vlekem a bagrem za zádama a napsal mi něco jako že je teplej nebo "já"? nebo prostě tak něco.Po asi půl hodině dobejvání se ven mi napsal že chce kod klíče,tak jsem zoufale obvolal půlku světa.A světe div se po několika minutách zapnutého klíčku a puštěného rádia se auto odemklo a oznámilo mi že už teda můžeme jed domu .Nezoufej! a nech ho zapnutej snad to pomůže.

trosicku pritazeny za vlasy ne?

Taky jsem myslel,ale tohle auto je jako sázka do loterie.Mám ho od září 08 a ještě jsem se pořádně nesvezl.

HamrDol píše:Taky jsem myslel,ale tohle auto je jako sázka do loterie.Mám ho od září 08 a ještě jsem se pořádně nesvezl.

a co treba zatahnout na dverich za klicku otvirani nez obvolavat pulku sveta?

P38 nemám, ale když se omylem zamkneš, nebo tě někdo jiný (třeba auto samo) zamkne v DII, tak se z ní nedostaneš. Tady žádné kličky na dveřích nepomůžou.

CZECH LAND ROVER FORUM

kodovací klíč po vybití baterie

kodovací klíč po vybití baterie

Re: kodovací klíč po vybití baterie