Trocha historie
Napsal: 14 čer 2006 14:24
Discovery vznikla z potřeby vyplnit mezeru mezi spartánsky vybaveným Defendrem a luxusním Range Roverem. "Něco" pro rodiny a volný čas.
Proto Discovery spatřila světlo světa v roce 1989. Nejdříve třídveřový, později pětidvéřový model s benzínovým motorem 3.5l V8, ale také již s dieslovým řadovým čtyřválcem 2.5 TDI. Jinak také označovaný "dvoustovka".
V roce 1994 byl provedeny změny které se týkaly snad všech částí jako je motor, převodovka, diferenciály, interiér, exteriér, světla, ... atd. Tento model byl také označován jako "třístovka" který se vyrábí do roku 1998.
V roce 1998 vyjíždí Discovery II s benzínovími motory 4.0l / 4.6l V8 a dieslovým řadovým pětiválcem 2.5l se systémem vysokotlakového vsřikování paliva " vačka - tryska ". Celkově od předchůdce trochu narostla ale zachovává rysy z předchozího modelu. Novinkou jsou systémy ACE - řízení bočního náklonu a SLS - vzduchové měchy pouze na zadní nápravě.
V roce 2003 dostává Discovery II díky faceliftu novou tvář. Změna se týkala hlavně předních světlometů, masky, nárazníku které se přibližují tehdejší vlajkové lodi Range Roveru z roku 2002. Interiér doznal změn v použitých materiálech a barevných kombinacích. Stále však používá žebřinový rám a tuhé nápravy.
To se mění v roce 2004 kdy Land Rover uvádí revoluční Discovery 3. Ta již používá nezávislé zavěšení kol, samonosnou karoserii a jako jediná na světě také integrovaný rám do karoserie. Další evoluce se týká elektronických systémů jako Terrain Response a další. Použité pohoné jednotky jsou dva benzínové 4.0l a 4.4l V8 a jeden diesel 2.7l V6. Z převodovek lze vybrat mezi 6-ti rychlostní manuálně řazenou a 6-ti rychlostním automatem s volbou Steptronic.
Proto Discovery spatřila světlo světa v roce 1989. Nejdříve třídveřový, později pětidvéřový model s benzínovým motorem 3.5l V8, ale také již s dieslovým řadovým čtyřválcem 2.5 TDI. Jinak také označovaný "dvoustovka".
V roce 1994 byl provedeny změny které se týkaly snad všech částí jako je motor, převodovka, diferenciály, interiér, exteriér, světla, ... atd. Tento model byl také označován jako "třístovka" který se vyrábí do roku 1998.
V roce 1998 vyjíždí Discovery II s benzínovími motory 4.0l / 4.6l V8 a dieslovým řadovým pětiválcem 2.5l se systémem vysokotlakového vsřikování paliva " vačka - tryska ". Celkově od předchůdce trochu narostla ale zachovává rysy z předchozího modelu. Novinkou jsou systémy ACE - řízení bočního náklonu a SLS - vzduchové měchy pouze na zadní nápravě.
V roce 2003 dostává Discovery II díky faceliftu novou tvář. Změna se týkala hlavně předních světlometů, masky, nárazníku které se přibližují tehdejší vlajkové lodi Range Roveru z roku 2002. Interiér doznal změn v použitých materiálech a barevných kombinacích. Stále však používá žebřinový rám a tuhé nápravy.
To se mění v roce 2004 kdy Land Rover uvádí revoluční Discovery 3. Ta již používá nezávislé zavěšení kol, samonosnou karoserii a jako jediná na světě také integrovaný rám do karoserie. Další evoluce se týká elektronických systémů jako Terrain Response a další. Použité pohoné jednotky jsou dva benzínové 4.0l a 4.4l V8 a jeden diesel 2.7l V6. Z převodovek lze vybrat mezi 6-ti rychlostní manuálně řazenou a 6-ti rychlostním automatem s volbou Steptronic.