CZECH LAND ROVER FORUM

Takze zakladam tuto vseobecnu debatu. Mozno tu je v niektorej teme.

V poslednej dobe ma postihla strata vykonu ktoru citit do kopca.

- Auto vseobecne ide OK.
- Spotreba priazniva.
- Ziadna cukatura.
- Ziaden dym z vyfuku.
- Filter KN cisty.
- Nafta OK
- Tlak paliva - cerpadlo OK

... Poznamky na velkosti kolies, vahu vozidla a tak podobne si odpustite.
... V sucasnej dobe nemam k dispozicii diagnostiku.

Tak poprosim napady.

co ten zasranej katalyzator, jak to mel Ondra, spatna nafta atd,?

Stavros píše:co ten zasranej katalyzator, jak to mel Ondra, spatna nafta atd,?

... necitas ? Nafta OK.

... katalyzator ee, ak by sa upchaval tak je to dlhodoba zalezitost.

... mam najazdenych 211tis km

... stratu vykonu pocitujem poslednych 5-6tis km



... ja cca 2-3hod na 80-90% viem co to je len chcem rozprudit debatu

tu naftu jsem prehlidnul, tak ja uz nevim,

Někdy se kat rozsype během hodiny,znepruchodní a hotovo..vlastní zkušenost jinak mne už nic na mechanice nenapadá,krom mech poruchy na vysokotlaku ale to jsi psal že ne

Zkus se podívat jestli jedeš na všech 5. Mě když to postihlo tak důvodem byl jeden střik. No a nezapomeň, že se hodně oteplilo jestli to není jenom pocit umocněný debatami na foru.

[quote="kudrnac"]Zkus se podívat jestli jedeš na všech 5. Mě když to postihlo tak důvodem byl jeden střik.

No pokud jsi už vystřídal všechny polohy pod Defíkem tak bych se asi taky přikláněl k těm vstřikům, ale asi to nebude čistou nefunkčností jednoho s pěti. Měl jsem špatnej kontak na ECU na 5tej vstřik a motor se klepal jako ratlík. Asi bych si počkal na tu diagnostiku. Já mám načatej 4tej vstřik a než někam vyrazím (na černej kontinet) tak pude ven. viz. obr. tu. Miloš II

Jde ti na rovině na 5 výc jak na 3tis otáček ??
Měl jsem problém na ventilu u turba, auto od 3kvaltu nahoru nešlo přes 3 tis otáček a jelo jen 130... prasklá jedna hadička, pod turbem je třícestný ventil, a jedna hadička byla v pííí...i .....
Jindra

Jindra: jelo jen 130... ono se dá jet s Defikem 130kou.

sloon píše:Jindra: jelo jen 130... ono se dá jet s Defikem 130kou.

... ano aj viac

... mam v GPS zaznamenanu maximalku s Defikom 148km/h

... od dnes rana uz viem na 100% co tomu bolo

... auto jazdi opät do kopca aj 100km/h

tak to uz rekni, ses tajemnej jak hrad v karpatech

DanoDEF píše:... od dnes rana uz viem na 100% co tomu bolo

... auto jazdi opät do kopca aj 100km/h

No tak povídej a přeháněj a nezkůšaj nějaké nové diagnostické postupy
Měl jsi pod pedálel plynu nějakej půllitr co se tě kutálel po podlaze Defíka a tam se šprajcnul Miloš II

... ne ne

... jak jednoduche.

...vaha vzduchu

DanoDEF píše:... ne ne

... jak jednoduche.

...vaha vzduchu

Jak prosté ale diagnostika by to měla ukázat Miloš II

... měla

... lenze kamosova diagnostika je pokazena

... a na moju sa vys... Paddock

DanoDEF: já jsem jel s Defikem nejvíc 110 po dálnici jinak po okreskách jezdím tak do 100.Nemám v autě otáčkoměr, tak mám strach jezdit rychleji abych motor nějak nepřetáčel.

sloon píše:DanoDEF: já jsem jel s Defikem nejvíc 110 po dálnici jinak po okreskách jezdím tak do 100.Nemám v autě otáčkoměr, tak mám strach jezdit rychleji abych motor nějak nepřetáčel.

... ja neviem preco mate predstavy o pretoceni toho motora

... bezne ked treba vytocim motor na maximalne otacky cca 4500

Taky bych neměl strach z přetočení. Každý diesel si řekne dost sám. Za určitou mezí optáček jde výkon i krouťák rapidně dolů, je to přirozená vlastnost dieselu a navíc TD5 je elektronický motor, takže má někde kousek za těmito otáčkami omezovač.
Jo a sorry za offtopic - včera jsem vytáhnul ze svého RRC z roku 1983, ale s motorem 4,6 l od RPI 180km/h, ale nebyl to moc příjemný zážitek. Je vidět, že to auto bylo stavěné na maximálku 150 . Nejlépe jede kolem 120 -130-ti.

Taky mi občas Td5 točí kolem 4000ot a zatím v pohodě. Je to automat, takže stejně nemám na výběr.