CZECH LAND ROVER FORUM

Dobrý den,
tak jsem se konečně rozhodl, že bych si mohl pořídit velké auto a volba byla jasná (jiná mi nikdy nenapadala). Takže bych se chtěl zeptat na nějaké spojení na členy klubu, neboť hrozí, že se k vám přidá začátečník!!! s trochu starší DISCOVERY I. No a protože jsem v terénu naposled jezdil na vojně a před tím s otcem v GAZu (báječný offroad:-), na který mám skvělé vzpomínky) tak určitě budu potřebovat hodně rad.
Děkuji a hezký den

marek hubka

Tak to bude mít radost Miloš II. Je z Olomouce, teď je v cizině. Ozvi se mu
7.2.07, bude zpátky. To je velkej fanda. Ahoj Standa

Marek Hubka píše:Dobrý den,
tak jsem se konečně rozhodl, že bych si mohl pořídit velké auto a volba byla jasná (jiná mi nikdy nenapadala). Takže bych se chtěl zeptat na nějaké spojení na členy klubu, neboť hrozí, že se k vám přidá začátečník!!! s trochu starší DISCOVERY I. No a protože jsem v terénu naposled jezdil na vojně a před tím s otcem v GAZu (báječný offroad:-), na který mám skvělé vzpomínky) tak určitě budu potřebovat hodně rad. Děkuji a hezký den

marek hubka

Ja chapu tvou volbu auta. Prosel jsem tim.
Dulezite je to, co tu na webu jeste nezaznelo. LandRoverClub neni klubem extremniho trialu a rychleho rozbijeni aut. My si s nimi uzivame v prirode ta mista, kde se dostane traktor i Mercedes {viz Albanie} a sem tam adrenalinovy teren. Jedeme z misa A do B a planujeme trasy.
Neni problem , jestli je nekdo zacatecnik nebo ne, ale problem byva v psychice zvladnou tezke situace. Na to je lehky lek> pateticky receno kamaradstvi a duse dobrodruha.

erik píše:Neni problem , jestli je nekdo zacatecnik nebo ne, ale problem byva v psychice zvladnou tezke situace. Na to je lehky lek> pateticky receno kamaradstvi a duse dobrodruha.

... a jedna sada čistého spodního prádla navíc
Sorry tu poznámku, nemůžu odolat to sem nenapsat

Admin píše:

erik píše:Neni problem , jestli je nekdo zacatecnik nebo ne, ale problem byva v psychice zvladnou tezke situace. Na to je lehky lek> pateticky receno kamaradstvi a duse dobrodruha.

... a jedna sada čistého spodního prádla navíc
Sorry tu poznámku, nemůžu odolat to sem nenapsat

Tak ja taky, ale z jineho soudku: My taborime vzdy u vody. A ikdyz je pod nulou ranni hygiena je ukoncena mytim zadku , takze spotreba pradla neni tak hrozna

Tak diky se spodnim prádlem jsem na tom dobře! Docela dlouho jsem jezdil na vandry takže mírná průprava a odolnost je. No a zítra by mělo být už D-čko už v garáži.

Marek píše:Tak diky se spodnim prádlem jsem na tom dobře! Docela dlouho jsem jezdil na vandry takže mírná průprava a odolnost je. No a zítra by mělo být už D-čko už v garáži.

To ti docela zavidim, ze te pusti do garaze No, mozna ted, kdyz jeste auto nebylo v terenu

Cesta od Brna proběhla zdárně, registroval jsem, pojišťoval jsem a snad už mi jen chybí nové značky. Auto jelo dobře (je pravda že nemám moc srovnání, takže spíš pocitově:-)) kolem 3t.ot kolem 120 až 130 tak to předlo a já si uvědomoval, že jedu v autě které ještě před několika lety bylo pro mě spíš z říše Sci-fi:-). Do garáže mě pustili a hlavně Discovery se tam vešla (měl jsem trochu strach z výšky ale měřil jsem dobře). A teď pár dotazů zelenáče protože instruktáž byla rychlá. Kam se strká malý klíč pravděpodobně od imobilizeru, a je někde popsáno jak se používají redukce? díky

Marek píše:Cesta od Brna proběhla zdárně, registroval jsem, pojišťoval jsem a snad už mi jen chybí nové značky. Auto jelo dobře (je pravda že nemám moc srovnání, takže spíš pocitově:-)) kolem 3t.ot kolem 120 až 130 tak to předlo a já si uvědomoval, že jedu v autě které ještě před několika lety bylo pro mě spíš z říše Sci-fi:-). Do garáže mě pustili a hlavně Discovery se tam vešla (měl jsem trochu strach z výšky ale měřil jsem dobře). A teď pár dotazů zelenáče protože instruktáž byla rychlá. Kam se strká malý klíč pravděpodobně od imobilizeru, a je někde popsáno jak se používají redukce? díky

Kam se strká malý klíč? Ja ho mam od nadrze.
jak se používají redukce? Do terenu. 3ka red je tesne pod 1 normal[2.7}

erik píše:

Marek píše:Cesta od Brna proběhla zdárně, registroval jsem, pojišťoval jsem a snad už mi jen chybí nové značky. Auto jelo dobře (je pravda že nemám moc srovnání, takže spíš pocitově:-)) kolem 3t.ot kolem 120 až 130 tak to předlo a já si uvědomoval, že jedu v autě které ještě před několika lety bylo pro mě spíš z říše Sci-fi:-). Do garáže mě pustili a hlavně Discovery se tam vešla (měl jsem trochu strach z výšky ale měřil jsem dobře). A teď pár dotazů zelenáče protože instruktáž byla rychlá. Kam se strká malý klíč pravděpodobně od imobilizeru, a je někde popsáno jak se používají redukce? díky

Kam se strká malý klíč? Ja ho mam od nadrze.
jak se používají redukce? Do terenu. 3ka red je tesne pod 1 normal[2.7}

Díky za odpověď . Mě pasuje stejný klíč i do nádrže S redukcemi mně spíš šlo o to jak se používá malá redukční řadící páka v kulise. Teď jí mám vpravo dole písmeno H, což prý je režim na silnici a Disco jede jen na zadek. Je to tak? No pro jistotu to odpoledne vyfotím.
Z Hané hezký den
marek

Disco jede pořád na všechny 4, H je normální ježdění, silnice, lehčí terén, L je redukce, tedy všechno do pomala. Pohon na všechny 4 je stálý. Ještě bys tam měl mít asi uzávěrku mezinápravy ne?

Rover píše:Disco jede pořád na všechny 4, H je normální ježdění, silnice, lehčí terén, L je redukce, tedy všechno do pomala. Pohon na všechny 4 je stálý. Ještě bys tam měl mít asi uzávěrku mezinápravy ne?

A mezinaprava je do terenu a jizdu do kopce. Pouzivam ji na nezbytnou dobu, V navodu jsem nekde cetl, ze na pevnem terenu se pouzivat nema , ze muze dojit ke sevreni prevodovky. U nas v klubu to vyvolalo ruzne diskuse , tak sam nevim, cemu mam verit,

Mezináprava se používá jen v extrémní situaci a na nezbytně nutnou dobu. Disco zvládne ďábelské věci i bez mezinápravy. Typické použití je třeba bahno, hluboký sníh, na tvrdších površích to mezinápravě nedělá dobře a je i většinou zbytečná...

Rover píše:Mezináprava se používá jen v extrémní situaci a na nezbytně nutnou dobu. Disco zvládne ďábelské věci i bez mezinápravy. Typické použití je třeba bahno, hluboký sníh, na tvrdších površích to mezinápravě nedělá dobře a je i většinou zbytečná...

Kdyz strihnes poloosu, tak je taky dobra...

To jo teda... Mně se jednou střihla poloosa u SIIA při rozjezdu na zelenou, to bych nečekal..., tak jsem zapnul předek a jel dál... On tahal kdysi pradávno ve Švýcarský armádě nějaké přívěsy, taky měla polosa asi nárok rupnout, měla něco nakrouceno... Zajímavý je, že u starých LR není mezinápravová uzávěrka a přesto člověk kolikrát projel místa kde končili uzávěrková auta...

Starý SIIa teda maj něco jako volnoběžky na předních kolech? Žil jsem v domění, že mezináprava je normální i u starších verzí, a asi se teda těžce pletu....

Rover napsal: zajímavý je, že u starých LR není mezinápravová uzávěrka a přesto člověk kolikrát projel místa kde končili uzávěrková auta.....

Protože u starých LR s přiřaditelným předkem je to tak, že když zapneš předek tak je natvrdo ze zadkem. Vždycky se ti točí min. jedno přední a jedno zadní kolo.
To znamená, že je to stejné jako kdybys u trvalé čtyřkolky zavřel mezinápravovej dif.

Tato koncepce je stejná u 99% offroadů s trvale hnanou zadní nápravou a přiřaditelným předkem (většina ofů do 80 let a pickupy ještě do nedávna).

Rover napsal: zajímavý je, že u starých LR není mezinápravová uzávěrka a přesto člověk kolikrát projel místa kde končili uzávěrková auta.....

Protože u starých LR s přiřaditelným předkem je to tak, že když zapneš předek tak je natvrdo ze zadkem. Vždycky se ti točí min. jedno přední a jedno zadní kolo.
To znamená, že je to stejné jako kdybys u trvalé čtyřkolky zavřel mezinápravovej dif.

Tato koncepce je stejná u 99% offroadů s trvale hnanou zadní nápravou a přiřaditelným předkem (většina ofů do 80 let a pickupy ještě do nedávna).

Land Jirka píše:Rover napsal: zajímavý je, že u starých LR není mezinápravová uzávěrka a přesto člověk kolikrát projel místa kde končili uzávěrková auta.....

Protože u starých LR s přiřaditelným předkem je to tak, že když zapneš předek tak je natvrdo ze zadkem. Vždycky se ti točí min. jedno přední a jedno zadní kolo.
To znamená, že je to stejné jako kdybys u trvalé čtyřkolky zavřel mezinápravovej dif.

Tato koncepce je stejná u 99% offroadů s trvale hnanou zadní nápravou a přiřaditelným předkem (většina ofů do 80 let a pickupy ještě do nedávna).

pekne si tu napisal pravdu...

Land Jirka - no jo zase máš pravdu, jsem se do toho nějak zamotal...