Čerpadlo paliva u TD5

[Admin]

Všichni kteří máte Defíka s TD5kovým motorem chtěl bych Vám dát jednu radu.
Pokud možno nevyjíždějte úplně nádrž. Jak se vám rozsvítí kontrolka u palivoměru - hladové oko vyhledejte co možná nejdříve čerpací stanici a dotankujte si naftu.
Ti více znalý jistě ví proč.
V nádrži se nachází vysokotlaké čerpadlo, které je mazané a možná i chlazené naftou. Pokud máte málo nafty čerpadlo může být za určitých okolností špatně nebo vůbec promazáno naftou. Třeba vjedete do táhle zatáčky, ...atd. a palivo se odleje mimo sací koš čerpadla, pak dojde k nasátí vzduchu a čerpadlo přestane být mazáno. Přitom dojde k jeho přidření nebo zadření. Pokud máte málo paliva tak čerpadlo začíná být více slyšitelné, a pokud i po doplnění paliva hlučné zůstavá, je většinou už pozdě a je otázka času kdy odejde do věčných lovišť.
S příchodem zimního období nezapomínejte na přísadu do paliva proti zparafínování nafty, dobré jsou např. Castrol TDA nebo ELF Stopogel.
Přeji spoustu šťastných kilometrů

[DanoDEF]

Všichni kteří máte Defíka s TD5kovým motorem

No ano zlate Tdi....sudruhovia v angicku urobili chybu. Na Tdi som si dovolil jazdit ro uplnej "nuly" u TD5 neriskujem cerpadlo nie je lacne...

[erik]

S příchodem zimního období nezapomínejte na přísadu do paliva proti zparafínování nafty, dobré jsou např. Castrol TDA nebo ELF Stopogel.
Přeji spoustu šťastných kilometrů

A 2 litry benzinu na nadrz, to nefunguje?[/quote]

[Admin]

V případě nouze se dá benzín taky použít. Tohle se dalo praktikovat u D nebo TD. S rostoucím tlakem paliva na rozprášení směsi při vstřikování již není tak dobrý použít benzín jako nemrznoucí přísadu. Už jen z toho důvodu že nafta maže čerpadlo

[pekař]

Musim upozornit že porucha nemusí být jenom při zadření,mně se uprostřed Alžíru čerpadlo zastavilo a až doma jsme zjistili že se utrhl uhlík na moturku a spadl do kotvy a tak si myslim že je třeba vozit radši náhradní.

[MOPADŽI]

Také se to někde už řešilo. Nemůžu to ale dopátrat...

V odkazu níže, je rozměrová tabulka a celý postup, jak udělt přístup k čerpadlo u Def 110 Td5 z vnitřku vozu, tedy "ze zhora". Je to praktické a sám to takto mám.
Když je závada, není nutno demontovat celou nádrž, stačí otevřít víčko, čerpadlo demontovat a namontovat nové...

http://www.roverworld.com/pompa_gasolio_td5.htm

[mrož]

V odkazu níže, je rozměrová tabulka a celý postup, jak udělt přístup k čerpadlo u Def 110 Td5 z vnitřku vozu, tedy "ze zhora". Je to praktické a sám to takto mám.

¨
Mám to taky tak udělané ( Miruna si dal záležet ), stačí 6 nýtů odvrtat a je přístup volný z vniřku vozu ,, teda já to tak mám .

[DEFIKPV]

Brý den

Mám Defíka teprve chvíly .. spíš jen jako pracovní auto (SENZAČNÍ)
už od koupi auta "bzučí" stále stejnou intenzitou (nejspíše) čerpadlo v nádrži (110 TD5 r.v.2000)
nevíte zda je to na výměnu čerpadla nebo je jen něco ucpaného či nějaká ne příliš velká vada ?


Auto jezdí (aspoň si myslím) dobře akorát při rychlejší akceleraci ve vyších otáčkách začne pocukávat... ale když to rozjíždím pomaleji tak těch 110 to jede jak bejk

PŘEDEM děkuji za odpověď

[MOPADŽI]

Brý den

Mám Defíka teprve chvíly .. spíš jen jako pracovní auto (SENZAČNÍ)
už od koupi auta "bzučí" stále stejnou intenzitou (nejspíše) čerpadlo v nádrži (110 TD5 r.v.2000)
nevíte zda je to na výměnu čerpadla nebo je jen něco ucpaného či nějaká ne příliš velká vada ?


Auto jezdí (aspoň si myslím) dobře akorát při rychlejší akceleraci ve vyších otáčkách začne pocukávat... ale když to rozjíždím pomaleji tak těch 110 to jede jak bejk

PŘEDEM děkuji za odpověď

Tak to máš úplně ten stejný problém jako já = při rychlejší akceleraci ve vyších otáčkách začne pocukávat... ale když to rozjíždím pomaleji tak těch 110 to jede Stále to řeším/e a věřím že vyřešíme. Pak ti dám vědět. Mám také 2000 Td5
Čerpadlo mně také bzučí od začátku, myslím že je to normání... Horší je když začne "škvrčet" tak jako mně, teď o víkendu. Nikdy před tím to nedělalo. Uvidímeme až ho vyměním.....jestli to nemá také souvislost s tím cukáním.....že by dávalo méně nafty = cukatůra

[MadTom]

Pokud jsou od čerpadla takové nehezké zvuky, může se celej okruh někde zavzdušňovat. Když jsem měnil regulátor tlaku paliva a potom to celé odvzdušňoval tak to vydávalo podobné zvuky jako ústřední topení, po chvíli to ale zmlklo. Před výměnou to bylo trošku hlučnější, asi jak si to tošku přisávalo vzduch přes prasklej regulátor či co.

[MOPADŽI]

Pokud jsou od čerpadla takové nehezké zvuky, může se celej okruh někde zavzdušňovat. Když jsem měnil regulátor tlaku paliva a potom to celé odvzdušňoval tak to vydávalo podobné zvuky jako ústřední topení, po chvíli to ale zmlklo. Před výměnou to bylo trošku hlučnější, asi jak si to tošku přisávalo vzduch přes prasklej regulátor či co.

Aha Tome.

[DEFIKPV]

Brý den

Tak to máš úplně ten stejný problém jako já = při rychlejší akceleraci ve vyších otáčkách začne pocukávat... ale když to rozjíždím pomaleji tak těch 110 to jede Stále to řeším/e a věřím že vyřešíme. Pak ti dám vědět. Mám také 2000 Td5
Čerpadlo mně také bzučí od začátku, myslím že je to normání... Horší je když začne "škvrčet" tak jako mně, teď o víkendu. Nikdy před tím to nedělalo. Uvidímeme až ho vyměním.....jestli to nemá také souvislost s tím cukáním.....že by dávalo méně nafty = cukatůra

MadTom ...Nevím přesně ale není regulátor tlaku až v motorové části ? .. a mě jde zvuk přímo z Nádrže (čili Čerpadlo)
ale mě to stejně nedělá zvuky jak z topení ale spíš bych to přirovnal ke zvuku vybrování mého mobilu (HTC Touch) ale o mnoho silnější .. takový dzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.... ve vysoké oktávě ..


Díky VŠEM .. až budu mít zas nějaký peníze tak koupím asi jedno čepradlo do zásoby (kdyby něco)

[DEFIKPV]

PS: po diskuzi ve firmě s bratrem .. jsme došly k závěru..jestli to není jen vymlacené ložisko v tom čerpadle (přece jenom je tam dost velkej tlak )

[MadTom]

Regulátor je sice vepředu u motoru, ale zavzdušňovat se bude celá soustava (cirkuluje to docela fofrem) a potom je to trošku víc slyšet (podle toho kolek tam bylo vzduchu - bublinek, tak se zvuk měnil). Nevím jak v Defenderu, ale v D2 slyším čerpadlo vevnitř i vně auta, dokud nenastartuju, ale to jsem slyšel i u jiných aut.
Nevím co je "úplně normální", ale prostě to slyšet je.
Co se týče ložisek, tak mám tušení že nebudou výměnné, aspoň co jsem podobná čerpadla určená přímo do nádrže viděl, tak to byl kus plastu, ze kterého trčely hadičky a dráty. Asi by to mohlo jít rozebrat za použití správných nástrojů, ale netuším jak potom znovu pospojovat (slepit), a to hlavně tak, aby to nenaleptala nafta a ono to neupadlo. Spíš si zjisti, jestli se k tomu čerpadlu dostaneš a nebudeš muset vyndávat celou nádrž spodem.

[PavelU]

Nejezdi na výpary, když dáš plnou nádrž tak ho vevnitř DII neslyšíš, nebo si budu muset vyčistit uši...

[Rosi]

V odkazu níže, je rozměrová tabulka a celý postup, jak udělt přístup k čerpadlo u Def 110 Td5 z vnitřku vozu, tedy "ze zhora". Je to praktické a sám to takto mám.

¨
Mám to taky tak udělané ( Miruna si dal záležet ), stačí 6 nýtů odvrtat a je přístup volný z vniřku vozu ,, teda já to tak mám .

Jenom by mě zajímalo, jestli jste to čerpadlo tudy někdo někdy zkoušeli dolovat.
Díru do podlah yjsem samozřejmě taky vyříznul, ale myslím, že by to byl sakra ježek v kleci.

[DEFIKPV]

Regulátor je sice vepředu u motoru, ale zavzdušňovat se bude celá soustava (cirkuluje to docela fofrem) a potom je to trošku víc slyšet (podle toho kolek tam bylo vzduchu - bublinek, tak se zvuk měnil). Nevím jak v Defenderu, ale v D2 slyším čerpadlo vevnitř i vně auta, dokud nenastartuju, ale to jsem slyšel i u jiných aut.
Nevím co je "úplně normální", ale prostě to slyšet je.
Co se týče ložisek, tak mám tušení že nebudou výměnné, aspoň co jsem podobná čerpadla určená přímo do nádrže viděl, tak to byl kus plastu, ze kterého trčely hadičky a dráty. Asi by to mohlo jít rozebrat za použití správných nástrojů, ale netuším jak potom znovu pospojovat (slepit), a to hlavně tak, aby to nenaleptala nafta a ono to neupadlo. Spíš si zjisti, jestli se k tomu čerpadlu dostaneš a nebudeš muset vyndávat celou nádrž spodem.

SMOZDŘEJMŠ ŽE TO NECHCI ROZEBÍRAT ... vím jak to vypadá to bych byl blázen

a k tomu zavzdušňování .. no já si myslím že to nebude... protože to slyším sotva se to čerpadlo otočí... není to nic postupného je to prostě ráz naráz jedn tónina .. a dělá to ať je nádrž po špunt plná či svítí rezerva

[DEFIKPV]

V odkazu níže, je rozměrová tabulka a celý postup, jak udělt přístup k čerpadlo u Def 110 Td5 z vnitřku vozu, tedy "ze zhora". Je to praktické a sám to takto mám.

¨
Mám to taky tak udělané ( Miruna si dal záležet ), stačí 6 nýtů odvrtat a je přístup volný z vniřku vozu ,, teda já to tak mám .

Jenom by mě zajímalo, jestli jste to čerpadlo tudy někdo někdy zkoušeli dolovat.
Díru do podlah yjsem samozřejmě taky vyříznul, ale myslím, že by to byl sakra ježek v kleci.

TÉŽ by mě zajímalo jak se to doluje (díru jsem ještě nedělal..asi ani dělat nebudu..máme šikovného opraváře cca 200m daleko hi )

[Land Jirka]

Jenom by mě zajímalo, jestli jste to čerpadlo tudy někdo někdy zkoušeli dolovat.
Díru do podlah yjsem samozřejmě taky vyříznul, ale myslím, že by to byl sakra ježek v kleci.

jde to v pohodě, největší problém je odstranit ten bordel, kterým je to za ty léta zadělaný, aby ti nenapadal do nádrže.