CZECH LAND ROVER FORUM

Tak ja mam toto tema uz uzavrene Dale pokracuji u sebe v NASE AUTA. Dnes vymena cerpadla, a to je tichoucko panecku.

pojir píše: ↑10 črc 2019 21:13 Muzete nekdo potvrdit ci vyvratit mou domnenku, ze se jezdnotlive verze td5 cerpadla daji poznat podle barvy horni casti? Domnivam se, ze na disko je bile, na 110/130 cerne a na 90 sede.

Ano většinou se barevně liší...

Na 90tce jsem videl šedej vršek.

Kde presne môžem zmerať / mám merať tlak paliva ?

asi nejsnáze před regulátorem tlaku paliva, je to na straně spolujezdce tesne pod sáním tesne u motorové stěny za chladičem paliva, je to na rychlospojku, tak to chce bud nejakej mezikus s manometrem, nebo neco podobného... dřív jsem si myslel, že je tam špatnej přístup, ale dneska už tam sahám poslepu a dá se to vycvaknout jenom hmatem, chvatem, čtyřikrát zlomená ruka...

vyskúšam..... A ešte otázočka k tomu regulátor... Je na ňom taka banka podobná ako na turbe a ma aj výstup na tenkú hadičku ale nič k nej nemám pripojené je to ok....?

Nic tam nemá být

Dnes som robil meranie tlaku paliva..... Vybral som snímač teploty paliva nahodil redukciu pripojil budík zapol som kľúč a na skočila hodnota 4.5 baru prakticky hneď..... Ale auto mi stále nechce ísť dobre. Včera som robil jeden výjazd hore kopcom na D... Zo. Začiatku to bolo OK a v polke kopca citeľný pokles výkonu zastavil som dal som 1 zamkol a to všetko na zariadenej redukcii a auto sa vôbec nechcelo pohnúť v kopci až po dlhšej chvíľke sa pomaly rozbehlo.... Ako. Keby som ho nemohol vytočiť do otacok pri zariadenej rýchlosti. Turbo podľa budíka tlačidlo. Bola tam síce nízka hodnota ale aj nízke otáčky...... Co s tým ďalej?

A mas dost nafty? Mne to tohle delava taky, ale kdyz nemam moc nafty. A taky kdyz se do takovyho kopecku pustim hned po nastartovani. Pokud je to po chvili jezdeni tak v pohode.

Mam Skoro plnú nádrž a nikdy v nej nemám menej ako polovicu a auto bolo krásne zohriatena prevádzkovú teplotu asi po 15 minútach jazdy po ceste a tak zacal terén a už to zmetkuje.... Na ceste to ide vždy dobre ale ako náhle prídem do. Terénu do kopcov už auto nechce ísť tak. Ako

A zkontroloval jsi hadice mezi turbem a sáním? Umí se rozlepit a udělat uvnitř něco jako klapku a to potom dělá divy. Pro začátek je promačkej zvenku, jestli budou jako žvýkačka, tak demontovat a podívat se dovnitř.

Niektoré sú mekke pri stlačení rukou... Mam objednane všetky nové len ešte nedorazil.... Ale pri tej citelnej strate výkonu turbo niečo tlačidlolen som toneodsledoval koľko presne.

Tlak za turbem ještě neznamená, že se dost vzduchu dostane až do motoru. Může tam zůstat jenom malá dírka a to potom motoru nestačí. Musel by jsi tlak měřit přímo v sacím potrubí. Je to blbost a docela špatně se to hledá, už několikrát si na to servis co TD5ky nezná vylámal zuby, a když zoufalý majitel zavolal a popsal co už všechno zkusili, tak za 5 minut volal, že je v hadici bublina. Posledně to řešil kamarád v Maďarsku - auto nastartovalo a pomalu se dalo rozjet až na čtyřku, následně se motor začal klepat a netáhnul. Stačilo ho vypnout a celé se to opakovalo. Prostě jak to chtělo dost vzduchu, tak se vnitřek hadice odchlípnul a ucpal ji. A aby se ucpávka udržela na místě, stačilo sání při volnoběhu. Když tohle sání po vypnutí motoru pominulo, tak se ucpávka vrátila zpět a motor se zase rozběhl. Z Maďarska dojel pomalu, doma to servis taky nenašel, nikoho to nenapadlo, zvenku hadice vypadaly naprosto v pohodě, jenom na omak to nebyla relativně tuhá guma, ale taková jako měkká žvýkačka. Po demontáži to bylo jasné, uvnitř jedné hadice byla bublina.

Ok... vymenim este hadice a uvidime ako sa to bude spravat....

Zdravím přátelé, dokáže čerpadlo odejít do věčných lovišť přirozenou cestou? Disko mi vždycky chytla na otočení, i s mrtvými žhavícími svíčkami. Max v -15 to otočilo víckrát... S dobrými svíčkami vždy na otočení. Poslední dobou a to je nad nulu chytá třeba po 6 vteřinách točení a i teplá... Nádrž nedojizdim, jen se rozsvítí kontrolka, tak jako s platem vajíček na sedačce jedu tankovat plnou. Zkusím nahrát zvuk čerpadla zda mi to zkušenější zde zhodnotí

https://youtu.be/5341EDcuNIQ

Nový poznatek, nechal jsem čerpadlo běžet asi 3x do vypnutí a pak startoval... Doba startování se dost prodloužila

Ja bych rekl, ze pokud ti to blbe startuje, tak to nebude cerpadlem, ale zavzdusnovanim. Mrtvy cerpadlo poznas spis pri vykonu.

Alebo ci ti nesili pri regulatoru tlaku paliva nafta nasledne sa to zavzdusni.

Miklosxxx píše:Alebo ci ti nesili pri regulatoru tlaku paliva nafta nasledne sa to zavzdusni.

U regulátoru to syčí - viz video, zavzdušněné jako kráva okamžitě... Když přijedu, chcipnu to, během 5 vteřin startuju a už nechytá. Nafta nikde ani nekápne, čerpadlo tlačí jako blázen a u motoru syčí. Nějaký nápad?

https://youtu.be/-N_BeLi19E4

Odesláno z mého Redmi Note 7 pomocí Tapatalk

Takhle to syčí i mě. Tím to asi nebude, protože já sice taky startuju divně, ale jen občas. Já měnil i kolem filtru paliva ty zpětné ventily a nepomohlo. Poslouchal to kdysi i Tom a to syceni nebude vzduchem.