CZECH LAND ROVER FORUM

prosím radu s tímto motorem , kamarádovi se stalo toto - viz popis

tak prosímtě nastartoval jsem všechno O.K jen se mi na pár vteřin rozsvítila kontrolka mazání. Po ujetí cca 10 km jsem na semaforu zastavil a začal motor trochu přerývavě jít. Jako by běžel na čtyři válce. Po dalších cca 10 km začal při zátěži nad 2000 ot. motor klapat, bylo to hlasité klepání. Po vymačknutí spojky to přestalo. Motor stále na čtyři válce a nekouřil. Po dalších 6 km motor přestal táhnout a klapal i na volnoběh. Při jízdě do servisu při sundání nohy z plynu šel modrý dým z výfuku. Olej na minimu. Motor netáhnul, max. rychlost 40 km. Klapání, kouřivost, všechno v prdeli

dal auto do AMT tam mu chteli za 5000.- sundat hlavu s podezřením na propálený píst.
vzali jsme to ke mě, po sundání hlavy - písty a vše ostatní nahoře bez zjevných závad!!!!
jen jsem zjistil že je zakouslé turbo- že by hnalo olej do válců viz úbytek oleje, netlačilo -viz motor bez tahu atd.

je možné sundat vanu na moru na autě???????? připadá mi že je nějak moc propojená s frémou převodovky.
olej i voda na svích místech.!!!!!

dík za rady, Mirek

odpoj vejfuk (pred katalyzatorem a odzkousej) (tedy pokud netahne turbo)

low píše:odpoj vejfuk (pred katalyzatorem a odzkousej) (tedy pokud netahne turbo)

Petře mám sundanou makovici a mám pocit že tady kat ani neni,ale možná jsem si nevšiml.

Možná je jen špatné to turbo

Mirek70 píše: Po ujetí cca 10 km jsem na semaforu zastavil a začal motor trochu přerývavě jít. Jako by běžel na čtyři válce. Po dalších cca 10 km začal při zátěži nad 2000 ot. motor klapat, bylo to hlasité klepání. Po vymačknutí spojky to přestalo.

Pokud klapot z motoru reaguje na sešlápnutí spojky bývá prasklá klika.
Vypusť olej a mrkni jestli jsou v něm špóny

Vana jde sundat dobře, to turbo bude příčina všeho, jen asi ne toho klepání.

to klepání myslím že když motor nasaje do sání olej tak jsou to pěkné rány, jednou mi teklo gufero na vstřik.čerpadle do oleje a když se skřín naplnila tolik naftou že to už nasál oddech do sání to byl mazec.
zítra sundám vanu a uvidím.
kluci díky za rady , budu vás informovat.

eliott píše:Vana jde sundat dobře, to turbo bude příčina všeho, jen asi ne toho klepání.

Může se přes mezichladič nasát částečka z rozpadlého turba pod ventil a motor potom pěkně klepe,
nebo nasátý olej ve válci, nebo horší varianta turbo odejde a vysaje olej z motoru a motor bez oleje se zadře, většinou na klice.

Land Jirka píše:

eliott píše:Vana jde sundat dobře, to turbo bude příčina všeho, jen asi ne toho klepání.

Může se přes mezichladič nasát částečka z rozpadlého turba pod ventil a motor potom pěkně klepe,
nebo nasátý olej ve válci, nebo horší varianta turbo odejde a vysaje olej z motoru a motor bez oleje se zadře, většinou na klice.

no právě kam by ten olej jinak zmizel, kdyby motor málo mazal tak olej nezmizí a nikdy olej nebral.
to turbo by se max.zadřelo a olej by dál ním protejkal.
ještě si majitel stěžoval nějaký čas před tím že mu píská řemen v otáčkách ,ale po jeho výměně se to nezlepšilo.
tak mohlo být turbo načaté. pokud na spodku nic nenajdu bude to asi ono.

nemáte někdo nákres na posazení rozvodů?
díky

Tu vanu určitě sundej podle všeho ti uletělo kolečko olejového čerpadla a poté se zadřelo ložisko na ojnicici a dál turbo.Dvakrát jsem řešil ten samý problém.

Asi to souvisí s tímhle problemem. Chci si dát do D2 snímač tlaku oleje?
Kde ho dát aby to mělo nějakej význam? Miloš II

Miloš II píše:Asi to souvisí s tímhle problemem. Chci si dát do D2 snímač tlaku oleje?
Kde ho dát aby to mělo nějakej význam? Miloš II

... Milosu ty myslis snimac tlaku + merak tlaku oleja.

DanoDEF píše:

Miloš II píše:Asi to souvisí s tímhle problemem. Chci si dát do D2 snímač tlaku oleje?
Kde ho dát aby to mělo nějakej význam? Miloš II

... Milosu ty myslis snimac tlaku + merak tlaku oleja.

Jo přesně to. Miloš II

dej rozdvojku pod baroskop a trubičkou do kabiny , je to asi nejspolehlivější ,ale kam přiděláš v DII. budík teda nevím.

pešlik píše:Tu vanu určitě sundej podle všeho ti uletělo kolečko olejového čerpadla a poté se zadřelo ložisko na ojnicici a dál turbo.Dvakrát jsem řešil ten samý problém.

dík za radu , snad se mi to zítra podaří. čerpadlo je do vany nebo je v prsou pod rozvodovým kolečkem na klice?

Ve vaně hnané samostatně řetězem od kliky

Land Jirka píše:Ve vaně hnané samostatně řetězem od kliky

díky Jirko , dnes jsem se k tomu nedostal, tak až po neděli.manuál někdo nemáte?

Máme, ale in english

já mám i německej pdf

to je jedno, stačí mi obrázky a hodnoty taky vyluštím když to nebude čínský nebo arabsky
pokud můžu poprosit na mail 416810226@iol.cz díky