CZECH LAND ROVER FORUM

Nějak mi to nevadilo a parkování do řady na širokejch gumách jsem bral jako součást tréningu ale moje drahá si dělá řidičák tudíž budu muset vymyslet nějakej posilovač a zebru trochu zženštit Moje otázka tedy je; jaký posilovač namontovat? Origo na 200Tdi nebo je lepší z jinýho typu?

kuva takovejch odborníků tady a nikdo žádnej nápad

ZEBRA (200KA)NEMA POSILOVAC

brudr píše:ZEBRA (200KA)NEMA POSILOVAC

Nee, nikdy ho neměla, je to 1993 nejzákladnější výbava. Celkem jsem si na to zvyknul ale kvůli zmíněnejm důvodům a tomu, že převodka řízení umřela jsem se rozhodl pro servo. Snad se mi pak nebude po tom souboji s volantem v terénu stejskat

Taky mám dvoustovku z roku 93 a posilovač nemá. Zvykl jsem si. Ale občas ráno než vyjedu z řady zaparkovanejch aut, tak si můžu jít dát domů sprchu. Na druhou stranu si říkám, že mám o věc míň, která by se mohla p....t.

Michal M. píše:Na druhou stranu si říkám, že mám o věc míň, která by se mohla p....t.

To je přesně to co jsem si řikal já

nejjednodužší je tam namontovat to co tam patří, ale převodku snad není možné sehnat starší aby netekla, nová stojí dost , bohužel i servopumpa na 200tdi je nejdražší ze všech... Možná by se povedlo tam přidělat pumpu z 300tdi, resp 4.6 V8 (jsou skoro stejné a je jich hodně), ale bude třeba vyrobit držák, stejně je ale třeba mít řemenici z 200tdi.

mam taky dvoustovku 93 a servo mam , mužu kdyžtak nafotit , únik oleje z převodky už mam za sebou stačilo koupit gufero za 2,50 a bylo to

Celkem levně mi nabízel celou jetou sadu tady ten kolega.. (čerpadlo, převodku co neteče, hadice, nádobku atd...) Ale vlastně nevím, na který motor. Třeba to ještě má.. http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... f=2&t=7636

eliott píše:nejjednodužší je tam namontovat to co tam patří, ale převodku snad není možné sehnat starší aby netekla, nová stojí dost , bohužel i servopumpa na 200tdi je nejdražší ze všech... Možná by se povedlo tam přidělat pumpu z 300tdi, resp 4.6 V8 (jsou skoro stejné a je jich hodně), ale bude třeba vyrobit držák, stejně je ale třeba mít řemenici z 200tdi.

Taky jsem si řikal, že bude asi nejlepší tam dát stejnej jako se tam montovali. A nejlépe novej nebo alespoň renovovanej. Jdu si udělat seznam dílů.. Díky všem za pomoc

Tady je seznam dílů PAS 200Tdi:
PAS box LHD w. Arm and Ball joint kit (NTC1583R/ARM)
PAS pump (NTC9070)
PAS belt (ETC5815)
PAS pipe box to reservoir (NTC8860)
PAS pipe pump to box (NTC9074)
PAS hose reservoir to pump (NTC9071)
PAS reservoir plastic (ANR1998)
Snad jsem na nic nezapoměl, modře psaný věci koupim nový a ty červeně zkusim sehnat použitý.

No, to bude docela rána za ty nový díly. Mne čeká asi to samé někdy příští rok, jestli do té doby dám Defíka dohromady. Chtěl bych dát 255ky gumy a to asi bude pro mojí květinku problém..

VencaZE píše:No, to bude docela rána za ty nový díly. Mne čeká asi to samé někdy příští rok, jestli do té doby dám Defíka dohromady. Chtěl bych dát 255ky gumy a to asi bude pro mojí květinku problém..

Budu muset rozbít prasátko, jen ty nový díly vyjdou na 360,- GBP bez daně a dopravy. Jezdim občas na ATčkách 265/70 R16 a dá se i bez posilovače jen musí bejt Def alespoň trochu v pohybu aby se dalo zatočit. Ale lepší udělat posilovač než muset kupovat jiný auto

Tu tlakovou hadici bych koupil taky novou PAS pipe pump to box (NTC9074)
Jinak tu nádobku s nějakejma hadicema mám. Za nějaký piva.
Zapomínáš ale na držáky té servopumpy a další drobnosti. K

Sláma Karel píše:Tu tlakovou hadici bych koupil taky novou PAS pipe pump to box (NTC9074)
Jinak tu nádobku s nějakejma hadicema mám. Za nějaký piva.
Zapomínáš ale na držáky té servopumpy a další drobnosti. K

dík, píšu SZ a stavim se po 12. říjnu

..konec teorie, přistoupili jsme k realizaci (Mirek)

nechcem kvôli tomu zbytočne zakladať new vlákno, očakávam, že odpoveď bude jednoduchá.
Mám trochu nepríjemnú vôlu v riadení. Je na skrinke riadenia niečo, čím sa to dá nastaviť, alebo je to na výmenu?

Acon píše:nechcem kvôli tomu zbytočne zakladať new vlákno, očakávam, že odpoveď bude jednoduchá.
Mám trochu nepríjemnú vôlu v riadení. Je na skrinke riadenia niečo, čím sa to dá nastaviť, alebo je to na výmenu?

Zeshora je na převodce řízení takovej šroub a v něm imbus a tim se to dá ladit. Povolíš ten šroub, imbusem vyšteluješ a pak ho zas dotáhneš.

v jednoduchosti je krása. Ďakujem.

Najel jsem po implantaci serva zhruba 2,5 tis. km takže už můžu hodnotit. Posilovač bez problému akurát mám teď tendence šmudlat to řízení jednou rukou
Problém je ale v nabíjení, kvůli servopumpě jsme museli zrušit druhej alternátor, kterej dobíjel druhou baterii. Na motoru zůstal tedy původní alternátor na 200 Tdi, kterej dává jen 65A (STC233). Chtěl bych ho nahradit výkonějším ale pouze z jiného LR. Ideálně 100A, někde jsem se dočetl, že u ještě silnějšího pak pod zatížením dochází k prokluzu řemenu. Přemejšlim o 100A alternátoru z Disca 300Tdi (YLE10113).