CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, všem. Nedávno jsem hledal LR klub nebo něco podobného kde by se daly dostat nějaké informace. Něco jsem sice našel, ale informací a zkušeností pomálu. Naštěstí jsem našel toto DF a tak jsem celý týden četl a četl až jsem se rozhodl. A zakoupil RR P38 4,6. Je to sice pro manželku, protože její starý Ford dosluhuje, ale po svezení jsem jí klíče předával s těžkým srdcem. Dělám si samozřejmě legraci, auto je v rodině a budu si ho velmi asi velmivelmi často půjčovat.
Z auta jsem nadšen a už se nebudu bát tolik sněhu (bydlíme na horách) i přes maličkosti které snad brzy vyřeším. Chybí jenden šroub na kole, nedrží tlumiče pátých dveří, chybí tlačítko na páčce pod volantem na změnu zobrazovaní dat palubního počítače, ráno je vždy spadlý pravý zadní měch.
Pokud by měl někdo navíc to tlačítko, prosím nabídněnte. zbytek snad seženu u dealera.

Zdřejmě zde budu ze začátku prudit s nějakými dotazy, tak se připravte


Ještě jednou zdarvím Martin

Tož vítej,dobrá volba at ti slouží

No u dealera bych asi nic nekupoval, nebo se nedoplatíš. Všechno se dá koupit tady na foru, včetně nových věcí. Jinak ten čudlík budeš samostatně asi špatně chánět, možná jedině kdyby někdo měl nefunkční páčku. Jinak celou použitou páčku mít budu. Šroub na kola taky. Měch a zadní tlumiče na to víko je asi lepší koupit nové. Projdi si tady nabídku dovozců nových dílů z Anglie a vyber si třeba podle bydliště. Např Land Jirka, Mešky, Eliott a další. K

Díky za dobré zprávy, české ceny už hraničí se zlodějnou. Jsem se skoro lekl že jsem si koupil "Vorwerk nebo Rambo vysavač", abych platil dealerům mnohonásobný rabat skutečné hodnoty?

Kolik by stála ta páčka a šroub? Měchy a tlumiče budu řešit asi až na jaře.

No ten měch bych na jaro nenechával. Protože když ten měch utíká, tak sice kompresor ho stíhá dofukovat. ale hedně se namáhá. Proto by se ti mohlo stát, že do jara odpálíš i ten kompresor. Ta cena za ten novej měch není tak strašná, to ten kompresor je o dost dražší. K

No on ten měch neujde hned. Ujde přes noc, zatím asi kompresor moc nezatěžuje. Když už jsme ale u toho tak během jízdy v jakých intervalech by měl pracovat kompresor? Myslím tím jak dlouho běží a paj jak dlouho je v nečinnosti?