CZECH LAND ROVER FORUM

Tomáš Tomeček, který je mimochodem také majitel LR a je registrován tady na fóru, dal dohromady nebo spíš totálně přestavěl Tatru, kterou zrušil na posledním Dakaru a v rámci testování na Dakar 2010 odjel na Shamrock Rally do Maroka. Včera zajel 6.(!) místo v celkovém hodnocení aut a kamionů a stejná příčka mu přináleží i v průběžném pořadí rally s tím, že kamiony vede naprosto suverénně. Vede Peterhansel na BMW. Mrkněte na stránky http://www.lrt.cz nebo http://www.tomastomecek.cz. Z každé etapy tam jsou videa, která točí parta fanoušků týmu s Twingem . Videa to jsou opravdu podařená a řekl bych že i na profi úrovni. Stránky rally jsou http://www.npo.fr.

To je supr i ti "blazni" s tvingem
oddelej si tam ten hacek s toho www.tomecek.com at ten odkaz funguje

jj a Smolka už s Tomášem nejezdí

No a na videu z 2. etapy je ve 20 sec. vidět myslím LR - Tomcat Teda jestli sem dobře viděl

Není to Tomcat, ale Bowler Wildcat 200, tedy dneska už vlastně QT Services Wildcat 200, ale myslím, že většina v Maroku startujících Wildcatů jsou ještě vyrobeny u Bowlera. Tak nějak mi připadá, že zatímco Wildcaty pořád úspěšně pokračují v kariéře coby asi nejlepší varianta pro amatérské a polo-profi závodníky, Nemesisy - nový produkt Bowleru stagnují a zatím žádného velkého úspěchu nedosáhly.

Jinak Tomáš měl včera poprvé problémy - defekt zadního kola a teče řízení, dojel celkově 21. a v kamionech druhý, ale v průběžném pořadí je stále 7. celkově a první mezi kamiony.

Radek Smolka se angažuje v Czech Dakar Teamu, tedy kolem nové Tatry Marka Spáčila, který chce údajně na Dakaru 2010 nasadit hned dvě ostré Tatry, z nichž jedna už jezdí http://www.czechdakar.cz/22-9-09-dalsi- ... ni-senica/ a druhá se má snad už stavět. Obě mají motory Deutz podobně jako ta Lopraisova a Liazka Martina Macíka. Liaz s motorem Deutz, se kterou jel Spáčil poslední Dakar se údajně také přestavuje a měla by v příští sezóně doplnit team. Velké cíle....

V týmu Tomáše Tomečka je vše při starém, do Dakaru 2010 by měly zase vyjet jejich dvě ostré Tatry, jedna s Tomášem za volantem a druhá s Andrém de Azevedem (na Dakaru 2009 pátý). Jsou to stále 100% Tatry se vzduchem chlazeným 19-ti litrovým 12-tiválcem Tatra.

Tak tohle je s nedělního tréninku spíš odlaďování podvozku Tatry Marka Spáčila,s motorem Deutz.
http://www.youtube.com/watch?v=joDdQPWc9PU
Kdy měli chlapi zabořený hlavy ve speciálu tak jsme ji tu trať "zahřívali" cca. 17km. MilošII

zábery na tú nápravu nemajú chybu
http://www.youtube.com/watch?v=3XEoRhoaC6s&NR=1

Neklan píše:Tomáš Tomeček, který je mimochodem také majitel LR a je registrován tady na fóru, .

Ma dve 110 a sleduje toto forum a my sledujeme jeho uspechy...
m.j. na Hendykempu ste ho mohli poznat blize. .. tak pristi rok nas tam bude snad vice...a drzte mu a ostatnim chlapum na velkych autech palce...

ta Smolkova doprovodná Tatra se se mnou střídala u lakýry... ta kabina je dobry samodomo... poskládaná ze dvou různých tatrovek.

Neklan píše:Není to Tomcat, ale Bowler Wildcat 200, tedy dneska už vlastně QT Services Wildcat 200, ale myslím, že většina v Maroku startujících Wildcatů jsou ještě vyrobeny u Bowlera. Tak nějak mi připadá, že zatímco Wildcaty pořád úspěšně pokračují v kariéře coby asi nejlepší varianta pro amatérské a polo-profi závodníky, Nemesisy - nový produkt Bowleru stagnují a zatím žádného velkého úspěchu nedosáhly.

Jinak Tomáš měl včera poprvé problémy - defekt zadního kola a teče řízení, dojel celkově 21. a v kamionech druhý, ale v průběžném pořadí je stále 7. celkově a první mezi kamiony.

Radek Smolka se angažuje v Czech Dakar Teamu, tedy kolem nové Tatry Marka Spáčila, který chce údajně na Dakaru 2010 nasadit hned dvě ostré Tatry, z nichž jedna už jezdí http://www.czechdakar.cz/22-9-09-dalsi- ... ni-senica/ a druhá se má snad už stavět. Obě mají motory Deutz podobně jako ta Lopraisova a Liazka Martina Macíka. Liaz s motorem Deutz, se kterou jel Spáčil poslední Dakar se údajně také přestavuje a měla by v příští sezóně doplnit team. Velké cíle....

V týmu Tomáše Tomečka je vše při starém, do Dakaru 2010 by měly zase vyjet jejich dvě ostré Tatry, jedna s Tomášem za volantem a druhá s Andrém de Azevedem (na Dakaru 2009 pátý). Jsou to stále 100% Tatry se vzduchem chlazeným 19-ti litrovým 12-tiválcem Tatra.

Já to myslel,že to je Wildcat,ale sem to přepsal ( nikdo není dokonalý )
Co jsem zaslech,tak by měl druhou Tatru ( která se už staví ) řídit právě R.Smolka,ale to je neověřená informace,tak s rezervou

Acon píše:zábery na tú nápravu nemajú chybu
http://www.youtube.com/watch?v=3XEoRhoaC6s&NR=1

jj ty kamery jsou dobrý....
A skáčou tam všichni : http://www.youtube.com/watch?v=Iuv-AoZOMoY&NR=1
Jinak na záběrech s Lopraisem je vidět,že červenec - srpen je to pěkně suchý( ten písek ),jak v Africe teda i v J.Americe

Neklan píše:Není to Tomcat, ale Bowler Wildcat 200, tedy dneska už vlastně QT Services Wildcat 200, ale myslím, že většina v Maroku startujících Wildcatů jsou ještě vyrobeny u Bowlera. Tak nějak mi připadá, že zatímco Wildcaty pořád úspěšně pokračují v kariéře coby asi nejlepší varianta pro amatérské a polo-profi závodníky, Nemesisy - nový produkt Bowleru stagnují a zatím žádného velkého úspěchu nedosáhly.

Jinak Tomáš měl včera poprvé problémy - defekt zadního kola a teče řízení, dojel celkově 21. a v kamionech druhý, ale v průběžném pořadí je stále 7. celkově a první mezi kamiony.

Radek Smolka se angažuje v Czech Dakar Teamu, tedy kolem nové Tatry Marka Spáčila, který chce údajně na Dakaru 2010 nasadit hned dvě ostré Tatry, z nichž jedna už jezdí http://www.czechdakar.cz/22-9-09-dalsi- ... ni-senica/ a druhá se má snad už stavět. Obě mají motory Deutz podobně jako ta Lopraisova a Liazka Martina Macíka. Liaz s motorem Deutz, se kterou jel Spáčil poslední Dakar se údajně také přestavuje a měla by v příští sezóně doplnit team. Velké cíle....

V týmu Tomáše Tomečka je vše při starém, do Dakaru 2010 by měly zase vyjet jejich dvě ostré Tatry, jedna s Tomášem za volantem a druhá s Andrém de Azevedem (na Dakaru 2009 pátý). Jsou to stále 100% Tatry se vzduchem chlazeným 19-ti litrovým 12-tiválcem Tatra.

V čem jsou výhodnější ty motory Deutz??? díky za osvětlení

Jsou výkonější. Jsou to kapalinou chlazené 16-tilitrové V8, celkově modernější motory než tarovácký 19-tilitrový vzduchem chlazený V12, který se vlastně už ani seriově nevyrábí. Deutz v té nejvýkonější variantě má skoro 900 koní (Loprais uvádí 860k a 3500Nm), zatímco Tartovka V12 bude mít maximálně cca 700 koní, ale to je jenom odhad. Tomáš výkony neuvádí, jenom říká, že po nucené přestavbě svého auta prakticky znovu postavili i motor a přitom udělali na něm i nějaké úpravy, čímž výkon zase trochu postrčili dopředu.
Když ještě jezdil Karel Loprais na Tatře s original kopřivnickým motorem, tak uváděl 550k.

Jinak Tomáš Tomeček je už v cíli celé rally, poslední dny jel podle vlastních slov na údržbu a bez problémů si udržel naprosto suverénní vedení v kamionech, v celkovém hodnocení včetně aut dojel celou rally na výborném 9. místě, když 8. a 10. jsou nejlepší Bowlery. Vyhrály tovární BMW X-Raidy s Peterhanselem na 1. a Novytským na 2. místě.

Tomáši, gratulujeme a přejeme šťastnou cestu domů!

Tomasovi gratuluji,stastnou cestu dom
Jinak jsem ted pet dni delal se swedama a sef neustale nosil kulicha Husaberg a pak zas mikcu z dakaru s jeho jmenem,tak jsem na nej uderil.Je spolu sponzorem kamosky co to jezdi uz nekolik let na KTM(pardon,myslim Dakar) a sam to odjel uz dvakrat,neoficialne jako jeji doprovod.
Fotky ktere mi ukazoval,naznacovali ze to ty swedaci umej http://anniedakar.wordpress.com/about-annie-seel/

Honza

Neklan píše:Jsou výkonější. Jsou to kapalinou chlazené 16-tilitrové V8, celkově modernější motory než tarovácký 19-tilitrový vzduchem chlazený V12, který se vlastně už ani seriově nevyrábí. Deutz v té nejvýkonější variantě má skoro 900 koní (Loprais uvádí 860k a 3500Nm), zatímco Tartovka V12 bude mít maximálně cca 700 koní, ale to je jenom odhad. Tomáš výkony neuvádí, jenom říká, že po nucené přestavbě svého auta prakticky znovu postavili i motor a přitom udělali na něm i nějaké úpravy, čímž výkon zase trochu postrčili dopředu.
Když ještě jezdil Karel Loprais na Tatře s original kopřivnickým motorem, tak uváděl 550k.

Když jem řek před Smolkem,že má Tomáš 700 koní ( což Tomáš na slovenské sahaře říkal ),tak se jen usmál. Asi s výkonem mlží všichni .
Jinak všichni si můžou udělat představu o výkonu samy,podle výsledků . ( celku jako takového - auto + pilot )

Rozhovor s Tomášem Tomečkem nejen o Shamrock Rally byl ve Světě motorů na ČT4 10.11. Můžete se na to mrknout i na netu: http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/2 ... amtype=WM3

Jó viděl sem na přímo v TV.

Tomaši, dodatečně gratuluji a přeji hóódně dalších úspěchů.

MOPADŽI píše:Tomaši, dodatečně gratuluji a přeji hóódně dalších úspěchů.

Asi jeden z poslednich testu Tomase je do 17,.11. na Slovenske Sahare

Testovali Andreho de Azeveda "Petrobras" Tatru.

Jinak ještě k Shamrock rally - Tomáš jel bez doprovodu

Příští týden už všichni vyráží do Le Havru, kde budou čekat lodě, které přepraví auta do Argentiny.