CZECH LAND ROVER FORUM

Chlapi, viete odkial by mohla uniknúť nafta? Manželka pred hodinou odišla, po cca 90km mi volá, že jej svieti rezerva (bolo tam viac ako 1/2 nádrže) a po ďalších 10km postála. Zadné dvere aj s rezervou sú celé zahádzané naftou. Idem zachvílu za ňou, viete na čo sa mám pripraviť?

zanzibar jednou vypravell ze se mu u DII kaminkem od kola rozlomil plastovy vypousteci sroub nadrze (myslim) a priznaky byly uplne stejne jak pises...

Může být povolený palivový filtr u zadního kola... Filtr samotný nebo odkalovací zátka...

Bude to ta zátka na filtru, jednou už se mi to stalo taky

Já jsem už párkrát na DII měnil prodřené hadice co vedou od čerpadla v nádrži k filtru.

Land Jirka píše:Já jsem už párkrát na DII měnil prodřené hadice co vedou od čerpadla v nádrži k filtru.

Presne toto som vravel Aconovi ked som mu volal, lebo takuto zavadu som mal aj ja. Ale po preskumani hadic mi tvrdil ze mu to ide z prednej casni niekde z motora. A to ma teda nenapada nic co som mu mohol poradit.
Mozno teraz niekoho nieco napadne naco by sa mal kuknut.
Ďuďo

Ahoj Dudo.Ja to vidim skvor na ventil tlaku paliva ak to ide z prednej casti a je to Td5.

jarorr píše:Ahoj Dudo.Ja to vidim skvor na ventil tlaku paliva ak to ide z prednej casti a je to Td5.

Jaro ahojky. Urcite to ide z predku podla toho co mi vravel. Ano je to TD5. Som si isty ze si to tu zajtra precita a cez vikend na to mrkne. Dikz za tip
Ďuďo

Ďakujem Dudovi za ochotu, volal mi a popísal závady s ktorými sa 2x stretol. Do pal. čerpadla mi vedú 4 hadice z toho jedna je už vymenená za gumovú. No keď som ležal pod autom a šmátral nad nádržou, bolo tam sucho. Až keď som trochu pohol autom, aby sme ho mohli odtiahnuť, zistil som, že mláka je pod pravou stranou motora. Skúmanie hadičiek pri nádrži mi ale zabralo dosť času a na ďalšie postupy už bola tma. Auto som odtiahol k svokrovcom a v piatok poobede sa do toho idem pustiť. No keď som si posvietil baterkou, videl som, že motor je celý mokrý od nafty. Zaujímavé je, že 1. polovica podvozku je suchá a mastné to je až od polovice. Ani by ma nenapadlo, že to tieklo vpredu.
Už začínam byť z toho anglána nervózny. Keď som roky jazdil na talianoch, všetci ohrňovali nos ale za 200 000km som ani na jednom nezažil to čo na Disko za 10tisíc.

regulátor tlaku paliva? doteraz som počul len o tom, že ten zvykne kvapkať, nie že za 40km vypustí 40l nafty

Jo to by mohl být ten regulátor tlaku paliva, je na pravé straně motoru(ve směru jízdy)...

Tady ho má Admin naprodej http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 32&start=0

Mě regulátor taky jenom kapal, ale je v něm taková ta pružná věc s membránou (pod tím kovovým kloboučkem) která praská a v tomkloubočku je dírka cca 3mm, takže pokud to praskne dost, tak to může dost téct, tlak tam na to je.
Nejdřív ale zkontrolovat všechny hadice okolo.
http://www.discovery2.co.uk/Fpr.html - tady je pěknej návod, jak se ten regulátor mění, jde to docela dobře, akorát to chce určitě nové těsnění, nejenom regulátor. A doporučuju kouknout do RAVE, je tam rozmalované kam která hadice vede, aby jsi při kontrole na nějakou nezapoměl nebo ji nepřehlídl.

Regulátor se mění dobřě, jen když je to ten starej typ, ten novej stojí za houpy. Když se na novým mění i ta hadička co jde dopředu nad alternátor, tak je to porod.

Land Jirka píše:Regulátor se mění dobřě, jen když je to ten starej typ, ten novej stojí za houpy. Když se na novým mění i ta hadička co jde dopředu nad alternátor, tak je to porod.

Hneď som väčší optimista mám ten novší

Mě to šlo v podohě, ale to asi i proto, že nemám ruce jak lopaty, jinak tam doopravdy moc místa není.

Já jsem si to nechal udělat v Nové Pace. Za původního vedení

Nazdar.

Tak přodřenou tlakovou hadici před nádrží jsem měl (je fakt něž jsem na to přišel, dost jsem po parkovištích nadával co to maj lidi za sračky auta) a od nafty zakonzervovaný spodek i zadek.

Teď bohužel jsem byl u chlapců v kolíně DEF a bohužel mi zase teče ten naftový modul vepředu. Doufám že to před Mohelnicí kluci vymění. Bohužel jsem mehlo a neumím si na DII udělat žádné opravy.

Petr

Tak, závada bola zasa primitívnejšia, ako sa čakalo. Povolený holender na regulátory tlaku, ten, čo z neho ide hadička niekam dopredu.

Keď sa nad tým tak zamyslím, Disko mám od Februára a skoro v kuse niečo riešim. Už som chvílu uvažoval, že ju predám a LR mi nesmie cez bránu. No po ešte hlbšom zamyslení som zistil, že LR za to nemôže. Až na káblový zvezok k vstrekovačom, ktoré boli regulérne zatečené, tak:
1/ prehrievanie a zavzdušňovanie chlad. systému, ktoré som diagnostikoval ako tesnenie pod hlavou a všetci tu na fóre aj mimo fóra mi to potvrdili, bola banalita, spôsobená kreténom, čo menil pôvodnému majiteľovi chladič a termostat otočil o 180 st. Celá oprava (tesnenie pod hlavou...) ma stála skoro 500€čok a stačilo za 10min otočiť termostat
2/ 50l nafty rozprášenej po polovici SK, všetkým sa predrala hadička od pal. čerpadla a mne? Nie, mne sa musel povoliť holender, lebo ho mechanik pri výmene tesnenia pod hlavou buď zle dotiahol, alebo jednoducho zauradovala tepelná rozťažiteľnosť kovu a povolilo sa to samé.
Takže výsledné skóre je. 3 poruchy z toho 2 majú na svedomí nesvedomitý mechanici. A ja už som to chcel predávať.

Ještě jsi zapoměl napsat kdo je ten "odborník", který namontuje termostat obráceně... ...jenom aby se mu ostatní vyhli obloukem

To práve neviem. Chladič menil ešte pôvodný majiteľ a robili mu to v Žiline, no nemyslím, že to robil niekto kto v LR aspoň sedel a tak je celkom malá šanca, že na neho natrafí niekto odtialto.