CZECH LAND ROVER FORUM

Tak jsem koupil měděnej chladič, ale zaráží mě že je nějakej zbytečně hubenej, ty voštiny jsou hrozně utopené.
Takže dotaz na Land Jirku: je ta tlouštka normální, nebo už vojebávaj úplně všecko?

Já jsem koupil pohledově úplně stejnej, jakej tam byl z výroby a kupoval jsem Bearmach.

zítra se mrknu jak jsou ty voštiny široké

Děkuju. Přijde mi to úplně na hlavu dát tam úzské voštiny když by se tam vešli o cca. 1/3 větší, jako u hliníkového. Teď nevím jestli jsem neměl vzít radší ten od Allisportu.

Mám tady schované dva staré chladiče z třístovky a odskok voštin vypadá asi jak na tvém novém.
Třístovka, když má průchozí chladič, tak nikdy nemá problém s přehříváním a jezdila bez problému i bez vrtule.
Velký chladič není pro normálně využívané auto žádná výhra. Myslím, že je i na kontraproduktivní.

Konstruktéři začátkem devadesátých let ještě u práce přemýšleli a dobře věděli co se má do auta namontovat, aby to fungovalo.
Dnešní tuning a honba za výkonem u starých motorů se podepisuje na životnposti.

Tak to jsi mě uklidnil. Díkes.
Co se týče honění za výkonem, ono když chci aby 3t prázdné auto alespoň trochu normálně vyjelo na dálnici kopec, tak chca nechca ten výkon pohonit musím.

Tak někde bude asi chyba, měděnej chladič pomohl jen častečně. Než vyjedu táhlej kopec na Cukrák v Praze, tak tam mám 98°C. Venk. teplota 5°C, rychlost cca. 80km/h, takže by to mělo uchladit min. náporem. Kde mám hledat jinej zdroj potíží?

Ja mám skúsenosť že upravený motor so zdvihnutým výkonom sa so sériovým chladením neuchladi keď mu dávaš bomby dlhšiu dobu v kuse...ten tiahli kopec...

tome uz ti pomuze asi jen Allisport

mr-tomas píše: ↑30 lis 2020 12:05 Tak někde bude asi chyba, měděnej chladič pomohl jen častečně. Než vyjedu táhlej kopec na Cukrák v Praze, tak tam mám 98°C. Venk. teplota 5°C, rychlost cca. 80km/h, takže by to mělo uchladit min. náporem. Kde mám hledat jinej zdroj potíží?

Máš průchozí ty malé hadičky z termostatu do vrchu chladiče a expanzky?
Kdysi jsi psal, že jsi motor vyplachoval nějakou kyselinou, neucpala se ti nějakým bord..lem hadice nebo kanál?
To tomu šlapeš co to dá, nebo je to normální jízda?
Nelže teploměr?
Termostat v pořádku? Zkoušel jsi jet ten samý úsek bez termostatu?
Když dáš po jízdě ruku na chladič tak je celý chladič horký (vršek i spodek)?

Všechny hadice byli před pár roky nové, silikonové.

Motor jsem vyplachoval kyselinou citronovou a pak ještě nějakým čističem na chladiče. Nešel z toho skoro žádný pevný bordel, jen špinavá voda. Vše bylo pak pořádně propláchnuté vodou při vyšroubované mosazné zátce na bloku.

Co se týče jízdy vážím 3t a když vyrazíme na lehko tak jsem tak 3.3t a pak tomu do kopce chca nechca šlapu na krk abych to vůbec vyjel. Teplota výfukových plynů ale nedosahuje ani 700°C

Teploměr nelže, je digitální.

Termostat jsem otestoval v kastrolu a je ok. Bez termostatu jsem to nezkoušel. Vyzkouším.

Na chladič jem nešahal. Vyzkouším.


Ještě mě napadá zapojil jsem na malej okruh vyhřívání LPG reduktoru a to paralelně, ale to by snad na to nemělo mít vliv.

Kdysi RudaK bojoval s přehříváním své D1 - zkoušel kde co, nakonec vyměnil hlavu a byl klid.

Hlava byla dávaná před nějakým rokem nová, má to být ta s těma většíma vodníma kanálama.

Ještě mě napadá jestli mám správně zapojený ten třícestný plastový bazmek na odvzdušnění chladiče.

A blok mas puvodni prevrtanej?

Ano, původní převrtanej.

Asi pred rokem jsem vedl diskuzi s jednim anglanem co dela motory a rikal, ze ta upgradovana hlava je na puvodni blok blbost, nebot prej tam nejak nenavazuji chladici kanaly nebo co. Ma to az ten argentinskej blok. Dal jsem to nezkoumal, protoze jsem koupil celej novej motor. Predavam jen jako informaci.

Hmm taky dobrý. Nicméně před úpravou na 2.8 s touto hlavou ten problém nebyl.

Ahoj, jen mne napadlo, nemuze to prehrivani zpusobovat to LPG? Nevim jak se to chova jako privstrik u dieselu, ale u benzinu to obecne zvysuje tepelne namahani motoru, protoze LPG ma vyssi teplotu horeni nez benzin.

To LPG je delší dobu nefunkční, takže tím to není.

U stroju resime u chladicich systemu hlavne tlak a prutok v okruhu. Co tam mas za vodni pumpu?