CZECH LAND ROVER FORUM

Prosim o radu aku autonabijacku na bateriu Optima Yellow TOP 75AH/975A ,ktora by bol apouzitelna aj na bateriu do octavie cca 60Ah 600A)
Plus otazka startovacie kable na tu optimu musia byt do 1000A alebo stacia obycajne do 400A?
diky. Roland

Optimu sice nemám, ale mám výborné zkušenosti s nabíječkami od CTEKu XS800 na udržování baterky přes zimu a 3600 jako normální nabíječka. Podle info na webu výrobce by měly být použitelné i pro AGM baterky. 3600 umožňuje i nastavení nabíjecího napětí. Je to trošku dražší legrace (oproti tesco nabíječce za 350Kč ), ale fungují na 1.

yorkin píše:Optimu sice nemám, ale mám výborné zkušenosti s nabíječkami od CTEKu XS800 na udržování baterky přes zimu a 3600 jako normální nabíječka. Podle info na webu výrobce by měly být použitelné i pro AGM baterky. 3600 umožňuje i nastavení nabíjecího napětí. Je to trošku dražší legrace (oproti tesco nabíječce za 350Kč ), ale fungují na 1.

dobra sadicka dvoch nabijaciek za pouhych 120 EUr najlacnejsie , hm to si ma potesil zas diky ale vyzeraju zaujimavo male a siroky rozsah pouzitia v Ah.
A nehodila by sa do Discovery tato? http://www.seko.sk/index.php?productID=1133

Tu sadičku mám jen proto, že starého Saaba 99 mám v garáži v Brně permanentně napíchnutou na 800 a 3600 používám na normální nabíjení v Praze. Jinak ta 3600 zvládne udržování taky, je totiž inteligentní . Nebo tak to aspoň píšou na webu výrobce (a mám dojem, že se tyhle nabíječky objevily s velkou chválou i v LRO a Practical Classics) . Myslím, že jediný rozdíl je v nabíjecím proudu (nečekaně 0,8 vs 3,6A ). Ta 3600 stála si 1500 Kč, což imho jde...

Optima nepotřebuje udržovací proud .....

Udržovací dobíjení není jenom o baterce, ale mělo by krýt i spotřebu auta, když zrovna nejede. To je občas schopné i sebelepší baterku za pár měsíců vycucnout. Samozřejmě je možné baterku odpojit, ale to nemusí být to pravé, pokud s tím má příležitostně být schopen odjet i někdo, kdo tomu moc nerozumí.

RudaK píše:Optima nepotřebuje udržovací proud .....

Nu predajca mi povedal, ze sice je bez udrzbova, ALE po dlhsom navijakovani a bez naslednej jazdy na dlhsiu trat je potrebne ju oživiť. Rovnako asi aj dlhé statie bez dobitia ako piše kolega MadTom. Hľadám niečo čo by som mohol použiť i na ostatne auta (to mentalne riesim) s mensou baterkou i na tu optimu. Dik za odpovede Roland

Olovo a další baterky, třeba NiCd, NiMh, Li-Pol, Li-Ion, A-123, Tadiran umí poměrně velké množství modelářských nabíječek a to za rozumnou cenu. Navíc vybíjení, store režim, cyklování, formátování a pod. Že se s tím dá nabíjet i něco jiného je jasné. Třeba v domácnosti. Baterky do foťáku i jiné AA nebo AAA články, akuvysavač, přenosné svítilny, gelové baterie (často právě ve svítilnách) používané jako přenosné zdroje a pod. Některé jsou napájeny ze zdroje 12V (13,5V), některé mají vestavěný zdroj 230V, a umí obojí. Stačí nahlídnout na nabídky prodejců nebo prozkoumat fóra.
Nevnucuji nikomu svůj názor, jen pro doplnění informací

Jenom poznámka - velká část modelářských nabíječek je určená pro připojení k autobaterii, aby mohli nabíjet i venku na letišti. To je na nabíjení autobaterie docela nevhodné.

Já to nemyslel doslovně s tou Optimou ( i když ji teď mám ) mě bylo řečeno,že prostě vydrží víc jak obyč ( proto ta cena ) I když druhá strana říká,že Optima přežívá z dívějška ( prostě Optima už není ta Optima co bývala ) To vybíjení při zapojené baterce já chápu určitě,vždyť mám D III a tam to určitě krmí nějaké řídící jednotky i když je to zaparkované
p.s. co dělá s baterkama naviják,když se použije,je už na jiný téma

Mám stejnej problém nové rádio asi ne moc kvalitně zapojené vytlouklo baterii už 2x sem dobíjel cca 20 hodin mám P38 2.5 DSE obyčejnou nabíječkou a to skoro denně autem jezdím, ale jak to klesne pod -10 tak nemá sílu a motor nenahodí
už sem přemýšlel i o tomhle ale nevím nevím
http://autobazar.hyperinzerce.cz/servis ... 1-nabidka/

Ještě k životnosti baterií - doste velkej problém je jechanické poškozování desek - prostě se v autě pomalu roztřepávají a kousky z nich padají směrem dolů, až se může článek zkratovat a baterka je KO. Samozřejmě že tento jev snižuje kapacitu baterie a zvyšuje její vnitřní odpor (klesá schopnot dodat proud). U baterie s vynutýma článkama nebo baterie klasická, ale s elektrolytem nasáklým v rounu toto nehrozí, protože ty kousky doopravdy nemají kudy spadnout.
Konstatování že Optima už není co bývala možná souvisí i s tím, že i některé jiné baterie (i ty s klasickou konstrukcí) mají dnes srovnatelné parametry - prostě vývoj trošku postoupil.

Marapis píše:Mám stejnej problém nové rádio asi ne moc kvalitně zapojené vytlouklo baterii už 2x sem dobíjel cca 20 hodin mám P38 2.5 DSE obyčejnou nabíječkou a to skoro denně autem jezdím, ale jak to klesne pod -10 tak nemá sílu a motor nenahodí
už sem přemýšlel i o tomhle ale nevím nevím
http://autobazar.hyperinzerce.cz/servis ... 1-nabidka/

Já mám tohle z Halfords (asi 2x tak drahé :-/), pomůže to, když má baterka nějakou šťávu, ale ne dost na nažhavení a nastartování, pokud je úplně lehlá, tak je to na nic...

MadTom píše:Ještě k životnosti baterií - doste velkej problém je jechanické poškozování desek - prostě se v autě pomalu roztřepávají a kousky z nich padají směrem dolů, až se může článek zkratovat a baterka je KO. Samozřejmě že tento jev snižuje kapacitu baterie a zvyšuje její vnitřní odpor (klesá schopnot dodat proud). U baterie s vynutýma článkama nebo baterie klasická, ale s elektrolytem nasáklým v rounu toto nehrozí, protože ty kousky doopravdy nemají kudy spadnout.
Konstatování že Optima už není co bývala možná souvisí i s tím, že i některé jiné baterie (i ty s klasickou konstrukcí) mají dnes srovnatelné parametry - prostě vývoj trošku postoupil.

Má pravdu předsedo ....

I přesto sem s Optimou optimisticky naladěný .... Jak poznal Miloš II

Jenom poznámka - velká část modelářských nabíječek je určená pro připojení k autobaterii, aby mohli nabíjet i venku na letišti. To je na nabíjení autobaterie docela nevhodné.

Samozřejmě. Však jsem taky psal, že některé se prodávají s vestavěným zdrojem, ne?
Já mám dvě špičkové, které jsou určeny pro relativně vyšší proudy a ty se už dělají jen na 12V. Proto mám zdroje 13,8V, ze kterých to živím.
Stejně jinde než doma autobaterku nenabíjím. Případně na dovolené, kde jsme dobíjeli kámošovi baterku z chatky. Naštěstí tam měl nabíječ každý
No a tipnul bych si (nevím), že v autokempu a pod. přípojky na 12V budou taky. Tam se to taky při dlouhém stání využije.

Já mám toto: http://www.svarecky-eshop.cz/nabijecka- ... v-196.html
Dobíjím tím 74Ah, 60Ah, 44Ah a 12Ah(gel). U 74Ah je lepší nechat připojené aspoň 48h (čím déle tím lépe)
po rozsvícení OK. Od elektroinstalace vozidla baterii neodpojuji. Mám ji rok a zatím spokojenost

Mám Astipa MAC 812 Professional, malý, chytrý, český výrobek - spokojenost
http://www.astip.cz/nabijecky-autobater ... aterie.htm