CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim chlapi. Pri poslednom tahani mechanickym navijakom mi zacalo cvakat v PTO. Pri vacsom zatazeni zacalo v PTO preskakovat, nieco ako ked preskakuje momentovy kluc. Nastavuje ssa tam nejaky moment taznej sily alebo sa nieco rozsypalo?

Já bych to viděl na zoubky, nebo špatný dořazení

Normalne sa medzi rozvodovku a samotny navijakom montuje bezpecnostna spojka, ktora zacne preskakovat ked je tah prilis velky. Vydava to strasne zvuky, ale tak to ma byt. Kukni pod auto, mal by si ju tam lahko najst. Na nej sa v podstate nema co pokazit, preto skontroluj v prvom rade ci samotny navijak nema nejaky problem...
Ta spojka sa myslim da aj nastavovat. Je to taky system guliciek a pruzin, kde pritlakom sa reguluje, kedy tie gulicky zacnu preskakovat...

Doradene to bolo dobre, navijak tahal v pohode len pri vascom zatazeni sa ozyvaju priserne zvuky ako pisal Maryan. Skusim pozriet tu spojku. Neviete niekto kolko ton ma ten navijak tah?

Mám dojem, že se udáva 4 tuny

No já teda ani na jednom ze dvou mechanických navijáků žádné takové pojistky nemám. Alespoň teda ne na kardanu. Myslím, že LR používali střihací kolíky u kloubku. K

Tak je tam ta poistka, je to priamo na pto. Pri velkom zatazeni to zacne preskakovat. Este musim pozriet ci sa to da nastavovat. Naposledy som to vyriesil tak ze som dal cez kladku a navyjak tahal v podhode. Takisto to riesili aj v tomto videu. http://www.youtube.com/watch?v=7wDX9vC-Rdg Tu poistku pocut 2:52, 5:02

Sláma Karel píše:No já teda ani na jednom ze dvou mechanických navijáků žádné takové pojistky nemám. Alespoň teda ne na kardanu. Myslím, že LR používali střihací kolíky u kloubku. K

Karol ake typy mechanickych navijakov pouzivas? A ako si s nimi spokojny? A este jedna prosba nevies rozmar krizov v tych kardanoch k navijaku? Jeden uz ma volu tak by som vymenil, len nto nechcem rozoberat skor ako budem mat novy kriz lebo docesne by som bol bez nyvikaju. Dik za vsetky rady!

na PTO je "spojka" ktora sa da nastavovat( ako si uz nasiel). Vyzera to ako zotrvacnik na tom PTO. Dotiahnutim zvacsujes moment kedy to preskoci. Na to aby si to nastavil, nemusis davat dole PTO.

Sláma Karel píše:No já teda ani na jednom ze dvou mechanických navijáků žádné takové pojistky nemám. Alespoň teda ne na kardanu. Myslím, že LR používali střihací kolíky u kloubku. K

Je mozne ze je ta spojka zavarena, alebo brutalne dotiahnuta. teda pokial je to bezne PTO pouzivane pre SuperWinch, resp. Fairey

na PTO je "spojka" ktora sa da nastavovat( ako si uz nasiel). Vyzera to ako zotrvacnik na tom PTO. Dotiahnutim zvacsujes moment kedy to preskoci. Na to aby si to nastavil, nemusis davat dole PTO.
Ano, ano vyzera to ako zotrvacnik, skusim to dotiahnut, lebo vola tam urcite je. Dufam ze to znesie vacsi tah, ked nie tak budem odkazany zas na kladku, alebo to zavarit???

Ta spojka tam je preto, aby si neukrutil kardanik, resp. neroztrhol lano. Predstav si aku silu moze mat 90kW navijak takze zavarenie by som bral ako absolutne poslednu moznost. Ked Ti bezi motor ten navijak nezastavis( iba ak ho rozdrapis).

Je tam talířová pružina, rozhodně nevařit, pokud by byla pružina prasklá nebo unavená a nepodařilo by se ji nahradit, šlo by to asi předělat na podobný systém jako spojky u motorek