CZECH LAND ROVER FORUM

Při razantnějším sešlápnutí pedálu se ozývá nad 1700 otáček,asi po sepnutí turba vyšší zvuk (pištění kvičení, skoro jako když slyšíte klíňák v autě s klíňákem). Ale jde to obejít tím, že nechám auto stoupat do vysoké rychlosti pomaleji, tedy nešlapu tolik na plyn a potom se zvuk neobjeví. Pištění slyším zejména při zařazené dvojce a trojce a při ustálení akcelerace zmizí. O čem to může svědčit? Můsím se objednat na servis, tak mně dejte vědět co všechno můžu očekávat? Co vás napadá?

Mě se tak ozývá futro setrvačníku, ale hlavně pokud jsi v redukcích a potřebuješ jet víc pod plynem.Je potřeba to pouzdro vyměnit, ale není to akutní.Až budu dělat spojku tak ho vyměním.

To muze byt turbo taky ne kdy to kvici pouze pri zatahjhu ptz turbo sepina pouze pri zatahu jinak je vypnuto pomoci ventilu

No mě odešlo před týdnem ložisko na kladce u kompresoru. Soudruzi v UK tam dali pěknej šmej. Nejen, že to ložisko nemá ani číslo, ale bylo vystředěno promáčknutou plechovou podložkou a na ní visí celý tah hlavního řemenu. Pro zajímavost je to číslo 6303-2RHS/C. Místo plechových krytek ložiska jsem volil gumové něco na spůsob gufera. Zdraví Miloš II

Jarys píše:Při razantnějším sešlápnutí pedálu se ozývá nad 1700 otáček,asi po sepnutí turba vyšší zvuk (pištění kvičení, skoro jako když slyšíte klíňák v autě s klíňákem). Ale jde to obejít tím, že nechám auto stoupat do vysoké rychlosti pomaleji, tedy nešlapu tolik na plyn a potom se zvuk neobjeví. Pištění slyším zejména při zařazené dvojce a trojce a při ustálení akcelerace zmizí. O čem to může svědčit? Můsím se objednat na servis, tak mně dejte vědět co všechno můžu očekávat? Co vás napadá?

Buď f klidu je to turbo.

Tak jak jsi to napsal, tak je to zvuk turba. Pokud se ti zdá že píská víc než kdykoliv předtím, zkontroluj si těšnění, vzduchové hadice a intercooler jestli nemáš netěsnost.

Taky bych to viděl na to turbo a jelikož zvuk neustává tak musím do servisu. Jsem jeden z těch co si nevymění ani žárovku a demontáž sedmého sedadla byla na hranici mých možností, co se oprav týče. Jo ale ježdění to je jiná...

Jarys píše:... demontáž sedmého sedadla byla na hranici mých možností, co se oprav týče.

Sqvělý ještě pár takových kroků a už nebudeš potřebovat servis. Mě se zdá že se podceňuješ

Jarys píše:Taky bych to viděl na to turbo a jelikož zvuk neustává tak musím do servisu....

Turbo kvičet musí, na můj fkus by mohlo i víc.

Jarys píše:Při razantnějším sešlápnutí pedálu se ozývá nad 1700 otáček,asi po sepnutí turba vyšší zvuk (pištění kvičení, skoro jako když slyšíte klíňák v autě s klíňákem). Ale jde to obejít tím, že nechám auto stoupat do vysoké rychlosti pomaleji, tedy nešlapu tolik na plyn a potom se zvuk neobjeví. Pištění slyším zejména při zařazené dvojce a trojce a při ustálení akcelerace zmizí. O čem to může svědčit? Můsím se objednat na servis, tak mně dejte vědět co všechno můžu očekávat? Co vás napadá?

Já mám ten samej problém u Defu. Když auto zatáhne tak mi začíná neco pištět. Mám podezření na Intercoler, protože na hadice jsem již sahal a nikde neuchází.

Sahni si na hlavu, kolikrát sem eště musim napsat, že to dělá turbo a je to ok. Mnohem horší by bylo, dyby slyšet nebylo.

Zajímavá debata o problémech u auťáků s turbem.

Si nekdy poslechnete starou karosu nobo podobnej vehykl proti tomu je to vase jak mysi pisknuti

To jsem si všimnul hned při koupi, že turbo pěkně hvízdá, ale teď se zvuk opravdu podobá kvílení klíňáku, což určitě není v normálu. Jen si najít čas na ten servis.

Tak jsem udělal 110000km servis. No nedopadl jsem zrovna nejlépe. Tlumiče, gufero na předním diferenciálu, tlumič řízení. No a co je nejhorší v přídavné převodovce bylo jen pul litru oleje a mnoho železných pilin. No uvidíme co to udělá.
To kvičení snad způsobuje těsnění motor - výfuk. Je to objednané, tak až bude práce dodělaná dám vědět jestli kvičení přestalo. Turbo je prý v pořádku.

Potapěč píše:

Jarys píše:Taky bych to viděl na to turbo a jelikož zvuk neustává tak musím do servisu....

Turbo kvičet musí, na můj fkus by mohlo i víc.

si tam dej ventilek ne?