CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím všechny Freelanďáky.Při jízdě na vyšší převodový stupeň mi při přidání plynu jde motor do otáček a auto nezrychlí-diagnoza je jasná-spálená spojka.Chci ji vyměnit za jinou,ale jakou značku?Na výběr moc není,ale přesto.Nevíte,zda existuje i nějaká se silnější pružinou,aby to déle vydrželo?Dík za info.Radek

Taháš těžký vozejk? Co máš za motor?

http://land-rover.eliott.in/land-rover. ... 060-g/346/ zatím spokojenost

Mám TD4 z roku 2004-prosinec.Tahám občas vozík tak 300-400 kg,takže nic moc...Ale opravdu málo.Radek

Zdravím moudré hlavy,tak se prosím ozvěte,jestli někdo nevíte co by bylo nejlepší za značku.Radek TD4 2004

Taky se teď na tu výměnu chystám ,trošku jsem se už připtával, nejlepší by byla zřejmě od firmy LuK,tady jsem našel zajímavý inzerát http://www.tuningbazar.cz/inzerat-30257/" onclick="window.open(this.href);return false; psal jsem tam,celá spojka +ložisko chce za to 9464 Kč pak jsem psal ještě na jednu Ta by byla od Sachsu za cca.13000Kč no a pak tady http://www.land-rover-dily.cz/?p=produc ... ame=Spojka" onclick="window.open(this.href);return false; za cca.6000Kč originál .Když tak mě opravte, jestli to tak není.

Tak dík za info,ale bohužel to není odpověď na to,jestli existuje nějaká spojka trvanlivější a silnější než originál.Radek

Tak tak, take by me zajimalo, zda se do do Free pouzit nejaka lepsi / silnejsi spojka, ktera neco vydrzi a nebude hned smrdet. Ma treba nekdo zkusenosti s keremickou spojkou?

Tak mně v mezidobí od dotazu na silnější spojku okolnosti donutily jet do servisu a spojku nechat vyměnit-klouzalo to na 3, i 4.rychlostní stupeň.Dotaz na odolnější sadu zůstal nezodpovězený,tak jsem to vyřešil po svém.Nechal jsem objednat spojku od Sachsu.Bohužel jsem ovšem neodjížděl tentýž ani následující den,ale až za několik dnů.Vyplnil se totiž můj nejhorší sen,ten dvouhmotový setrvačník nechodil 1,7 mm-což je normál- ale až do krajů,což je tak 40 mm.Původně mi ho v servisu nabídli za 24000,-,po slevě 21000,-kč.Sehnal jsem opět od LUKu nový za 15444,-Kč ,pak mi na něj v servisu dali ještě 1000 kč slevu,takže 14444,-kč.Kromě toho se při demontáži rozpadlo spojkové ložisko,ale s jeho výměnou jsem počítal.Takže celá sranda-materiál s prací aolejem do IRD- 31 000,-kč v tvrdé české měně. Spojka teď zabírá úplně dole-nemůžu si na to zvyknout,přestal mi tepat spojkový pedál a hlavně to nesmrdí a neklouže.Na 139000 km je to docela rána.Před tím jsem měnil vodní pumpu a řemen-a zase 4000 v pytli.Ještě mne čeká oprava trubky klimatizace,praskla ta tenká hadice na trubce.Tak jen doufám,že pak bude chvíli klid-ikdyž z IRD vyteklo po 14 dnech od výměny oleje zase tochu pilin. Jak mám Ládínka rád,tak už bych si ho nekoupil-je to pokladnička.Radek

Tak mě ve 198 300 km čeká výměna spojky. Ta původní vydržela dost dlouho, holka
Mám dotaz - je opravdu nutná i výměna setrvačníku? Nebo je to jen doporučené?
Jak se projevuje vadný (nebo vyběhaný?) setrvačník?
Motor mi běží v pohodě, nikde mi nic nehučí, nemlátí. Jen už se mi prostě přestává vracet pedál spojky a spojkový válec jsem dával nový. Tak uvažuji, že bych dal jen novou spojku a spojkové ložisko.

Safraporte píše:Tak mě ve 198 300 km čeká výměna spojky. Ta původní vydržela dost dlouho, holka
Mám dotaz - je opravdu nutná i výměna setrvačníku? Nebo je to jen doporučené?
Jak se projevuje vadný (nebo vyběhaný?) setrvačník?
Motor mi běží v pohodě, nikde mi nic nehučí, nemlátí. Jen už se mi prostě přestává vracet pedál spojky a spojkový válec jsem dával nový. Tak uvažuji, že bych dal jen novou spojku a spojkové ložisko.

Zalezi jak ten setrvacnik vypada Je blbe menit spojku a za treba 10 000km setrvacnik. To si musis rozmylet sam.

Ahoj, já taky měnil jen spojku, přítlačák, ložisko, a válec setrvák jsem neměnil. Jak se pozná že je vadný taky nevím, vím že je tam ten dvouhmotový setrvačník a že je to pěkná pálka co stojí. Asi se to pozná, že tam budou nějáké vibrace hlavně asi při volnoběhu.Ten můj má teď kolem 290 000km jede jak má. No, ale je to na tobě jak se rozhodneš jak píše Majkro, ta výměna je dost pracná.Tady je odkaz jak ten dvouhmoťak funguje..... http://cs.autolexicon.net/articles/dvou ... etrvacnik/" onclick="window.open(this.href);return false;

cesta píše:Ahoj, já taky měnil jen spojku, přítlačák, ložisko, a válec setrvák jsem neměnil. Jak se pozná že je vadný taky nevím, vím že je tam ten dvouhmotový setrvačník a že je to pěkná pálka co stojí. Asi se to pozná, že tam budou nějáké vibrace hlavně asi při volnoběhu.Ten můj má teď kolem 290 000km jede jak má. No, ale je to na tobě jak se rozhodneš jak píše Majkro, ta výměna je dost pracná.Tady je odkaz jak ten dvouhmoťak funguje..... http://cs.autolexicon.net/articles/dvou ... etrvacnik/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pekna palka... na Td4 82kW je ta sada spojky vcetne vypinaciho loziska a setrvaku do 20 000,-