CZECH LAND ROVER FORUM

Vzhledem k množícím se problémům, způsebených nešetrným čištěním ''mokrou cestou'', chci všechny varovat. Pokud kupujete auto, přesvědčte se, že interiér nebyl tepovaný, pokud si chcete nechat svoje auto vyčistit, snažte se v rámci ožností vyhnout tepování v prostoru u spolujezdcovy sedačky a stropu. Strop se časem prověsí, to je sice nepříjemné, ale relativně levně řešitelné. Mnohem větší škodu způsobí voda nateklá do BeCM, voda se dovnitř dostane, ven už ne, nevypaří se způsobí rozáhlé zoxidování plošných spojů. Oprava jde do mnoha tisíců a je to zdlouhavé, momentálně řešíme i auto, u kterého to vypadá na ztrátu dat.

Pravdu díš Eliotte, je to tak měsíc, hned po koupi mého prohuleného a jinak smradlavého RR jsem nechal vyčistit interiér "na mokro" a po víkendu v teplé garáži
jsem nemohl zavřít okna, šíbr a nešli zrcátka. Místní Pepík to se svojí mašinou tak prochcal /za 750/, že plošňák ovládání mezi sedadly společně s prachem udělal své. Tak jsem celé odpoledne pod lupou hledal zoxidovaná místa a odvrtával spoje mezi horní a dolní stranou desky a propojoval je drátkem a pájkou. Nakonec jich bylo šest a konečně jsem mohl zavřít okna a odjet.

No tak to se těš, co ti bude za pár měsíců dělat BeCM

Děsíš voe, když jsem pak viděl jak to pošmudlal tak nemám strach, že se dostal mezi sedačky. Prostě rychle a levně, leč na hovno. V létě si to zopakuju ručně a poctivě, elektroniku vynechám. Jak jsem jel včera z ČB tak se ten kříž pěkně ozýval, přes kilo se nedalo jet. Co to stojí?

eliott píše:Vzhledem k množícím se problémům, způsebených nešetrným čištěním ''mokrou cestou'', chci všechny varovat. Pokud kupujete auto, přesvědčte se, že interiér nebyl tepovaný, pokud si chcete nechat svoje auto vyčistit, snažte se v rámci ožností vyhnout tepování v prostoru u spolujezdcovy sedačky a stropu. Strop se časem prověsí, to je sice nepříjemné, ale relativně levně řešitelné. Mnohem větší škodu způsobí voda nateklá do BeCM, voda se dovnitř dostane, ven už ne, nevypaří se způsobí rozáhlé zoxidování plošných spojů. Oprava jde do mnoha tisíců a je to zdlouhavé, momentálně řešíme i auto, u kterého to vypadá na ztrátu dat.

tohle moc nechapu? mam RRC sice jen pul roku ale neustale me udivuje jak je chytre udelany,ze u toho premysleli. ze je to vymysleny aby vse fungovalo i v opravdovem marastu vzdyt i kabely ke svetlum jsou vedeny po strope aby se nevaleli v mokru a pak vyrobi dalsi model P38 a tam vsechnu elektroniku polozi na zem zajimalo by me kde pam Land a pan Rover nechali rozum. No jsem rad ze u clasika staci jen 4 draty abych mohl jet a nezastavy me uz obicejne tepovani koberce.Nejniz mam radio ktere kdyz utopim tak max pojedu domu bez muziky coz bych tedy nesl hrozne

Také mám příběh na dané téma. Půjčil jsem renče kamarádovi, on mi chtěl udělat radost, tak ho "poctitě vytepoval". Výsledek: kontrolka na pytle bliká jak policejní maják- zrovna když to nejmíň čekáš. Stalo se předevčírem.

ahoj,
co se týče čištění interieru to je mi celkem jasný, ale co jsi myslel relativně levným odstraněním prověšeného stropu, vím ,že to je problém snad každého P 38, mě konkrétně se úplně " odfoukla" látka na téměř celém stropě jestli máš nějakej typ jak to dát dokupy budu rád

Jde to snadno přečalounit, vychází to asi na 3500,- . Prověsí se to jen když to někdo namočí, jinak ne.

ja taky calounil

to si dával nějakou čalounickou látku nebo kůži?? čím jsi to lepil a byl nějaký problém s vyndáním stropu?

JardaK píše:to si dával nějakou čalounickou látku nebo kůži?? čím jsi to lepil a byl nějaký problém s vyndáním stropu?

problem s vyndanim nebyl lepil jsem to chemoprenem koupil jsem 4,5kg a moc mi ho nezustalo a potahoval jsem to obicejnou dekou z mikrovlakna krasne se natahuje a je prijemna na dotek. musel jsem tedy koupid 2 a sesit je ale na stope to vypada dobre

díky tak se do toho pustim

Ahoj u starších saabů byly ty samé problémy se stropem, navlhlo a pak člověka fackoval hadr po hlavě. Když jsem lepil strop u prvního tak jsem použil microplyš, moc se mi to nevyvedlo pač mi prosvítalo lepidlo, naštěstí, na druhém autě sem se poučil a použil jsem koženku, nicméně jsem pod ní dal slabou vrstvu molitanu jako v originále, koženka držela jak helvécká víra,ale molitan se mi po týdnu odlepil od stropu, do třetice už jsem lepil pouze koženku a ve všech případech jsem použil chemoprén, teď co mám renče, tak strop opět čeká, chjo si umím vybrat.
Můj otec se zabývá lepidly a lepením potapěčských obleků, takže mám pár tipů, odmašťovat, nechat vydýchat a nanášet několik vrstev lepidla na podklad, vždy nechat přischnout, tak aby bylo lep. měkké,ale nezůstávlo na prstech, pak dát další vrstvu, opakovat dokuď podklad vpíjí, pak nechat přischnout a položit koženku.
Dále pak použít váleček, na vyhlazení případných bublin a lepšímu včlenění lepidla do pórů koženky, nechat tak 12 hodin v teple.
Pakliže by se při schnutí udělala vráska, lze použít napařovací žehličku a postuně narovnávat a žehlit.
Jen mám jeden dotaz, jak se dají sundat D sloupky u RRC, potřebuji je také přečalounit.
Díky

Já se kluci přiznám, že mne tyhle triky s chemoprénem naprosto odradily a frustrovaly.. Nějako vystihnout tu pravou savost a lepkavost, asi nejsem trpělivý typ, který dokáže ten magický lepivý moment vystihnout já jsem použil lepidlo ve spreji od Loctite. Je dražší (ale ona plechovka chemoprénu taky není láce..), ale funguje to výborně a drží taky moc pěkně. Navíc nesmrdí..

Ano, Saab byl to samé, mám 9000 a dělal jsem to taky. Říkalo se tomu opona v divadle a v mém případě strop nikdo mokrou cestou nečistil. Problém byl v tenké vrstvě molitanu, který zpuchřel a povolil. Sehnal jsem náhodou u čalouníka origo látku používanou na Škodu Octavii a sklenku čalounického lepidla. Střechu jsem vyndal, odrbal zbytky molitanu, odmastil a začalo lepení. Sklenička od čalouníka byla hned v pr... a tak nastoupil chemoprén a drží to dodnes. Byl to hezký večer...

mina píše:Ano, Saab byl to samé, mám 9000 a dělal jsem to taky. Říkalo se tomu opona v divadle a v mém případě strop nikdo mokrou cestou nečistil. Problém byl v tenké vrstvě molitanu, který zpuchřel a povolil. Sehnal jsem náhodou u čalouníka origo látku používanou na Škodu Octavii a sklenku čalounického lepidla. Střechu jsem vyndal, odrbal zbytky molitanu, odmastil a začalo lepení. Sklenička od čalouníka byla hned v pr... a tak nastoupil chemoprén a drží to dodnes. Byl to hezký večer...

To jsi mi udělal radost, nejsem schizofrenik, saab je moje druhá slabost, kord 9000, jen ty nemoci mi příjdou podobné, koroze, opona ze stropu, šotci v elektrice a podobné srandy,ale těžké vzdát se jednoho z nich.

Určitě bych v Saabech pokračoval , vzhledem k tisícům najetých kilometrů bez větších problémů, ale co to začlo prasit GM tak to šlo s kvalitou strmě dolu. Nemám rád tuctovky ta jsem skočil po hlavě do RR, navíc jsem se odstěhoval z města do podhůří a jak říká moje milá, nějakej ten gazík by se nám hodil. A pak že tomu ženy nerozumí !

...a co precalounit sibr ?

Reverend píše:...a co precalounit sibr ?

pěkná pakárna, musí být tenký materiál, jinak nejde šoupat...

k problému s elektr.inst. Před měsícem mi ne moc ale přece napršelo šíbrem na sedadla.Teď jezdim tak že se bojim otevřít okna aby šli potom zavřít.Někdy to jde někdy ne a s tím i šíbr a zrcadla,ještě sem neměl čas to hledat ale předpokládám podle příspěvku že mi zmokly a zoxid. plošňáky přímo pod ovládáním oken.Je něco co mám rozebrat ihned a aspoň prostříknout kontoxem než odejde něco jiného?