systém bočního náklonu

[tomm1]

ahoj,

v systému bočního náklonu je také nějaký filtr? kde ho najdu??
jaká je životnost oleje v systému jak často je zapotřebí ho vyměnit a jaký druh oleje..

předem děkuji za fundováné odpovědi od zkušenějších..

[pidibi]

...

[MadTom]

To znamená, že je s tím něco v nepořádku - akorát na diagnostice to žádnou chybu nehodilo, ale pokud to bylo vypnuté, tak ani nemuselo, protože ji nemělo s čeho udělat. Doporučuju znovu diagnostiku.

[pidibi]

...

[Jan Procházka]

Kluci až na něco přijdete, zkuste sem něco hodit, mám totiž ten samý problém, když střihnu zatáčku trošku zostra rozbliká se mi kontrolka červeně a minutu to pípá jak.... ale začalo to až po liftu.
jinak k tématu: filtr je přímo v hliníkovém bloku pod autem a olej je tam stejný jako do servořízení. interval nevím jistě ale snad 115tis km.
tady to je: http://www.discovery2.co.uk/ACE_Filter.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomm1]

chlapi děkuji, už vm kde je filtr, děkuji za radu...
ještě z té vaší konverzace jsem pochopil, že se to zapíná..
já myslel, že je to automaticky řízené a stejně tam žádné tlačítko nemám akorát asistenta pro jízdu z kopce..??

ahoj,

v systému bočního náklonu je také nějaký filtr? kde ho najdu??
jaká je životnost oleje v systému jak často je zapotřebí ho vyměnit a jaký druh oleje..

předem děkuji za fundováné odpovědi od zkušenějších..

[MadTom]

Ne ne, je to normálně trvale zapnuté. Vypnout se to dá v nastavení řídící jednotky pomocí diagnostiky.

[tomm1]

tak to se mi ulevilo.. už jsem chtěl jít hledat nějaké tlačítko..

[Jan Procházka]

Ne ne, je to normálně trvale zapnuté. Vypnout se to dá v nastavení řídící jednotky pomocí diagnostiky.

Tome to znamená že se auto potom chová jako by stabilizátory nemělo vůbec???

[MadTom]

Podle mě se to při vypnutí bude chovat tak, jako by ty stabilizátory (respektive pístnice na nich) byly v zamknutém stavu - tak by se to mělo chovat, i když systém najde nějakou chybu.
A pro upřesnění - systém funguje tak, že pokud za jízdy do zatáčky detekuje naklonění vozidla (pomocí dvou akcelerometrů - měřičů zrychlení - jeden je nahoře tuším nad čelní sklem a druhej dole skoro na rámu), tak pomocí hydraulického tlaku zatáhne za příčné stabilizátory (na každém je hydraulická pístnice) a auto se snaží narovnat. Takže se auto v zatáčce nenaklání - funguje to velice dobře, na to jak je to auto vysoké, s ním můžu jezdi na okreskách do zatáček velice rychle, stejně jako s osobákem.
Na druhou stranu systém pozná, že je zařazená redukce a v tu chvíli by měl tlak v pístnicích snížit a tím stabilizátory změkčit, takže auto by mělo být stabilizátorama méně omezované v přížení, než bez tohoto systému. Tohle nemám jak ověřit, pouze opakuju to co jsem se dozvěděl z různých reklamních a jiných popisů funkce.

[Jan Procházka]

Díky, No mě když se to rozbliká auto změkne, jako by stabik nebyl, naklání se až hrůza, zkusím to nechat přečíst a kdyžtak odpojit v ECU, uvidíme co nastane

[MadTom]

Ono to záleží na tom, jakou chybu ti to bude hlásit - pokud to bude chyba nějakého ventilu - že zůstane otevřený, tak tlak samozřejmě klesne a auto bude měkké. Jestli si to dobře pamatuju, tak od každé pístnice (jedna vpředu a jedn vzadu) vedou dvě hydraulická vedení do kostky s ventily, která je umístěná pod autem na straně spolujezdce. Dál do ní vede tlakovej olej z čerpadla na motoru. V kostce jsou elektromagneticky ovládané ventily, které pouští tlakový olej na jednu nebou druho stranu pístnice a buďto ji natáhnou nebo zkrátí a tím kroutí stabilizátorem.

[Jan Procházka]

nejradši bych tu blbost z auta vyřadil úplně, dám normální odpojovatelné stabilizátory a bude pokoj uvidím v pondělí jdu na diagnostiku...
jednou mi větev v lese jednu z těch trubek malinko zmáčkla, zkusil jsem to rovnat, ale možná to má v tom místě omezený průchod a bude problém v tlaku...

[tomm1]

to by mě zajímalo, jak to jde nahradit odpojovatelnejma stabilizátorama.
dá se sehnat nějaká sada na přehození, nebo se musí improvizovat?

[Jan Procházka]

to by mě zajímalo, jak to jde nahradit odpojovatelnejma stabilizátorama.
dá se sehnat nějaká sada na přehození, nebo se musí improvizovat?

Ne každá diskotéka má ACE, jsou i modely bez a mají normální stabilizátory...

[MadTom]

Znamená to vyndat slabilizátory a vše co s ACE souvisí - pístnice, trubky, hadice, ventilový blok a nakonec hydraulickou pumpu na motoru a zablokovovat ACE v diagnostice. Následně tam dát normální stabilizátory a případně odpojovací táhla.

[pidibi]

...

[Jan Procházka]

to nezni spatne tolik zbytecnych kravin, to musi vazit
pak jeste vyhdoit vse kolem mechu vzadu
kolik to muze dat celkem? 20kg?

zrovna u tvého motoru 20kg asi nemá cenu řešit
Ale co mi chudáci ropáci...
Ještě mne napadlo dát na ACE čerpadlo řemenici z kompresoru klimatizace s el. spojkou a používat to jak se ti zachce...

[MadTom]

A proč tak složitě - tohle by mělo jít řešit elektronicky - vhodným rozpojením kabelů co vedou k ventilovému bloku. Akorát by bylo potřeba odzkoušet, jestli po opětném připojení se to vzbudí samo, nebo bude potřeba vymazat chyby z řídící jednotky.

[tomm1]

ještě dotaz, jak vypustit kapalinu z tohoto systému.. už jsem si objednal filtr, ale jak to vše vypustit..
kapalina tam může být ta červená co v servu???