Td4 - teplý motor nestartuje, už si nevím rady:(

[Weitl]

..tak jsem na to kouknul a musím říct, že to bude pocuc. ECT (číslo 18) je na nejblbějším místě! Zkusil jsem sundat sání, že to jako půjde, ale omyl! Musí se sundat i komplet potrubí k turbu včetně agregátu! Výbornej přístup

[cesta]

Tak zkus nejprve tu váhu pokud jsi už nečistil, ta je hned ,je za filtrem vzduchu.Tak hoďka práce pokud ji vytáhneš i s obalem a půl hodiny když vytáhneš jen čidlo.

[Weitl]

..zkusím mrknout, kde to je. Ještě jsem to nehledal. Jen vím, kde je filtr vzduchu, bo ten jsem již měnil.

[cesta]

Jak jsi ho nasazoval tak vlevo je tam konektor z vrchu,čidlo je na 2 šroubech.
http://translate.google.com/translate?h ... htm&anno=2" onclick="window.open(this.href);return false;

[Weitl]

Děkuju! Odpo se na to vrhnu.

[Weitl]

..tak čidlo váhy vzduchu úplně čistý. Vypadalo jako kdyby ho tam někdo dal včera.

[zalab]

Tak na toto som sám zvedavý,ako to dopadne.Ale mohol by si urobit ešte nasledovný test,ked sa ti to začne prejavovať,teda že to neštartuje,požičaj si baterku s maximálnym štartovacím prúdom alebo buster a pripoj to na svoju baterku a štartuj.


EMIL

[Weitl]

..jakou závadu s napětím baterky máš na mysli? Teď tam mám novou 80Ah od BOSCHe a studený chytne okamžitě na brnknutí…….?.

[cesta]

Chápu to správně, že když se motor zahřeje, tak nejde nastartovat a když už pak chytne jede normálně???Jen má špatný start???Jestli je to tak tak zkus ještě jednu věc, jak otočíš klíčkem tak slyšíš jak běží čerpadlo nafty v motoru ,nechej ho chvíli běžet a nestartuj až tak nevím cca.20-30s a pak nastartuj.

[Weitl]

..to už jsme právě všechno měřili. Tlaky a doprava paliva jsou v pohodě. Čerpadlo bez problémů stíhá. Když se povede teplý motor nastartovat (podotýkám že chytne napoprvé po odpojení -resetu baterky, jinak stěží vůbec), tak se stejně veškerá kultivovanost chodu vytratí - jde nepravidelně. Oproti běhu zastudena, kdy brumlá vzorově.

[tagr]

tak fakt jen diagnostika za teplého motoru jinak už mně nic nenapadá:( možná zkuste dojet ke klukům co dělaj BMW motory specialisti

[pan klobouk]

Tak jsem se poptal u specialistů na bmw,kam jsem dříve jezdil a vždy vše perfektně vyřešili. Po nastínění problému tvrdí,že to bude jednoznačně čerpadlo...rotační Bosch,jestli tam teda je.Neudrží tlak a to se projevuje hlavně u teplých startů. A neprojevuje se jako závada. Nicméně i po výměně se musí čerpadlo nastavit staticky a dynamicky a orig. diagnostikou. A dieslové čtyřválce od bmw tím asi trpí,protože tyto čerpadla mají skladem,jak repasy,tak nové. Možná by se to dalo zdiagnostikovat i podle hodnot tlaku v CR liště,ale to já nevím jestli ty hodnoty někdo má.

[MadTom]

Možné to je, ale nějak v mechanickém opotřebení čerpadla nevidím nic, co by se dalo ovlivnit resetem - odpojením baterky. Tím se dá oprčit elektronika, ale né mechanika. Jedině, že by ta řídící jednotka měla jiný postup na startování po připojení baterky oproti startování normálnímu. To si dovedu představit.

[cesta]

Jestli budeš zkoušet to čidlo teploty,tak by jsi ho mohl zkusit naměřit v řídící jednotce a nemusel by jsi to rozebírat a zároveň jak odpojíš konektor z řídící jednotky zkontroluješ piny. Díval jsem se Ti na to je to konektor C606 piny na konektoru 28 a 32 a měl by jsi naměřit ohmetrem hodnotu 1,480Kohm při 80 stupních atd. Viz tabulka a obr. Ahoj

[Weitl]

..tak to by byla pecka nedělat pokus/omyl. Děkuju! Předpokládám, že baterka musí být odpojena na Ohmy.

[Weitl]

jo, k tomu čerpadlu. Prý to tím být nemůže, bo toto je Commonrail. Uvedené problémy měli staré typy čerpadel.

[zalab]

..jakou závadu s napětím baterky máš na mysli? Teď tam mám novou 80Ah od BOSCHe a studený chytne okamžitě na brnknutí…….?.

Ja myslím že je niečo opotrebené,zodraté,len treba zistit čo.Ak je optrebený motor t.j.valce a piestne krúžky, tak práve za tepla to nechce chytit,inak to ťahá normálne.Ak nemá baterka dostatočný štartovací prúd,a nedokáže motorom pri štartovaní poriadne trhnúť,tak to nechytí.Potrebuješ zrýchliť otáčky motora pri štarte,aby tlak ktorý vytlačil piest nestihol uniknúť do klukovej skrine.Odmeraj tlak vo valcoch,za tepla.Kontroluj hladinu oleja,je stále na rovnakej úrovni?Alebo je ho nebodaj viac,ako pri poslednej kontrole? Ide s toho smrad,ako Liazky?To znamená že ide o nedokonalé spalovanie.Niečo je zodraté.
A k tej baterke,tá okrem ampérhodín musí mať patričný štartovací prúd,pre diesel.
Nechce sa mi veriť, že toto bude prkotina,bodaj by som sa mýlil.

Emil

[pan klobouk]

Nechci Ti brát iluze,ale my se bavili samozřejmě o commonrailovém vysokotlakém čerpadle.... Nenatlakuje trubku a ve spojení s čidlem teploty a tlaku v liště a nevím čím ještě jiným a vstřiky,které čekají na ten správný údaj,atd. Nicméně Ti přeji, aby to bylo nějaký obyčejný čidlo

[Weitl]

Tak pánové, …je to v prdeli. Po výměně čidla stále stejné. Teplý nestartuje. Pokud to bude něco z toho co píšete, mám se na co těšit . Divné je, že při teplém startu - pokud vypnu motor a nastartuju do cca 1minuty, chytne na brnk jako studený. Jakmile přibližně tuto dobu překročím, nemám šanci. Jen startér točí a točí a točí… a nic.

[tagr]

A není to palivem, že se ti někde po... imobilizér mně se podobné stalo u yetty a pak to byla oprava za pár korun ::: jinak fakt nevím ??? jen to co se tu psalo