Jo tak. Já nikdy náklaďák neřídil, příručky jsem nečetl a za příklad bych sloužit neměl, ale dělám to tak. Stejně jako, když mi na osobáku odejde spojka. Prostě zvednu otáčky bez zátěže a při jejich klesání to tam lehkým tlakem prdnu. Pokud to klesání je navíc se sešláplou spojkou, tak jedinej ráz je od setrvačných hmot a je to celkem hladké.VencaZE píše: Tak jsi to myslel ?
Hlavně to udělat citlivě ale důsledně, je to jako salto vzad, není dobrý to udělat "napůl"
Ty rychlosti se někde podívej nebo si to zkus, jak si odpovídají, já už to minimálně rok neřadil, ale myslim, že jsem chodil z malé čtyřky na velkou dvojku. Nebo jsem to jenom odlepil na malou jedničku dvojku a šel na velkou řadu zase na třeba dvojku... každému vyhovuje něco. Na něco si zvykneš, nebo máš někde víc "prostoru" na přeřezení.Když manévruju s vlekem v areálu, tak mám malé, je to pro mne jednodušší a při výjezdu z brány zjistím, že tam jsou furt malé, tak jdu klidně z malé tři na velkou tři, když je prostor je to po rovině, tak žádný stres.
Je tam spousta porodních bolestí, ale kastle je neskutečně zachovalá tak stejně i rám a to jsem v bazaru ležel pod autem a vytahal komplet koberce z interiéru.Pan bazarník jen tiše koulel očima.
Taky jsem koupil v bazaru pěknou třístovku, a pořád se postupně objevujou nové a nové zakamuflované místa.
. Zrovna jednoho sháníme 
.
