Def Td5 diagnostika

[byx0]

Zdravím páni
Bol by tu prosím Vás niekto ochotný mi napojiť Def rv2000 Td5 na diagnostiku ktorá dokáže čítať dáta ( univerzálnu máme a tá samozrejme dokáže iba základ ), lokalita naj západ Slovenka ale viem prísť prakticky skoro kdekoľvek ( som z Topoľčian ). Moc neposlúcha plynový pedál a k tomu vypisuje chyby ako ABS a klíma a pritom auto nemá ani jedno.
Samozrejme to nechcem zadarmo. Vďaka

Btw, ak som to hodil do zlej sekcie, ospravedlňujem sa kľudne presunte

[Land Jirka]

Chybu ABS a klima píše každý def TD5, který jimi není vybaven.

[Hroch]

Tak tak a vysvětlit to při měření emisí technikům to je pane paráda

[MadTom]

To záleží od technika. Když ví co má dělat, tak není problém, když neví, tak má většinou problém se autu vůbec připojit. A to je potom keců, až do chvíle, kdy se vezme nanocom, a ukáže se mu, že problém je u něj.

[vlada789]

Ahoj , mám velkou prosbu a dotaz . Scháním někoho s diagnostikou , potřebuji přepsat vstřiky v řídící jednotce. Je možná záměna vstříkovačů Denso za Lucas .
Po výměně vstřikovačů mi nejde auto nastartovat .Moc děkuji za každou radu , samozdřejmě pro dobrou duši s diagnostikou po dohodě mohu dojet , jsem z Litoměřic Ústecký kraj.

[MadTom]

Jestli je to motor TD5, tak tam je pro to, aby se motor točil úplně jedno, co je v řídící jednotce za kódy vstřikovačů. A dále nemám dojem, že by tam vstřikovače dělal někdo jinej než ty originál - tedy že by byly "z druhovýroby" nebo od jiného výrobce. Jediné dvě odlišnosti jsou tam podle typu motoru - jestli Euro2 nebo Euro3 - mají jiné vstřikovače, vačku a nějaké další věci. A ty vstřikovače nejsou záměnné.
Jestli ti to po výměně vstřikovačů nejde nastartovat, tak to nejspíše nebude tím, že by nebyly v řídící jednotce nakódované, ale problém bude jinde. Když zkouším řídící jednotky, tak nastavení vstřikovačů vůbec neřeším, motor vrčí vždycky.

[vlada789]

Super moc děkuju za radu . Pro jistotu o kolik se povoluje štelovací šroub vstřiku po utažení a max zmačknutí vahadla, děkuju

[vlada789]

MadTom ještě jedna věc , jak hodně se dá spolehnout na korekci vstříkovačů , na prvním válci mi chodí až na mínus 17 a motor za studena v nižších otáčkách kouří , dusí se a smrdí nespálenou naftou, zhruba 1500 otáček, dál se roztočí a jede normálně . Jak se ohřívá tak se to zmenšuje a posouvá o trochu do víších otáček , až zmizí uplně. Za studena hůř startuje . Věci jako olej ve štekrech a tak podobně, kontroluju a v tom to není. Tlak paliva je na vstupu do hlavy kolem čtyřech .

[Land Jirka]

Super moc děkuju za radu . Pro jistotu o kolik se povoluje štelovací šroub vstřiku po utažení a max zmačknutí vahadla, děkuju

o jednu otáčku 360°