Sundání karosérie

[MFENCE]

Me proste stale prijde lepsi ten ram horkou vapkou vymejt,vysusit atd. Pripadne opravit kde to bude treba. Pak surikovej zaklad/pripadne barva na lode. Pak konkor a pak smes do ramu. Pripadne jsou na to echt spec pripravky, klidne si je sem necham dovest z ciziny. Pak ram vzit jako final a hotovo. Jendou za rok ho prolejt uz na aute a musi to prezit cele auto. Zinek bych volil pouze u noveho ramu, a ten uz v zinku je Takhle budu chtit delat ram ja, jsem schopen a uz jsem to delal brousit a chromovat. A proste u starych veci to nikdy uvnitr neudelas na 100%. A uz jsem videl spatne nazinkovane dily. Hnije to pak brutalne rychle. Jak tam zustane v bordelu kyselina, je to strasne rychle.

[MadTom]

Souhlasím až na jedno - že nový rám v zinku je. Jedině, že si ho tak extra objednáš, originál nikdy nebyl, bohužel.

[MFENCE]

Ano novy je cca 90 000kc uz v zinku. Je to teda palba Ale bavim se jako novy od firmy,ne novy origo L/R Ale zase mas to novy, a jen prehazis. Nevim kolik chodi stary slusny ram + prace.

[Wiki]

nový chassis od firmy a nový od L.R. je to samí , to dělá tu jeden vyrobce ,a oni to nakoupí za cenu polotovar ,no ten zinkuje, ten barví ,ten zase inak vylepši , a každý to pradat pod svým logem a cenou , "Business is a Business"