najprv ma zarazilo, ze na kapote uz nebudu tie zalisovane hrany, ktore neskutocne pomozu urcit rohy vozu (oproti RRS, co byva strasne klamlive, kym si na to clovek nezvykne) a vzdy boli charakteristicke pre RR, ale na fotkach vidno, ze nielen foliou maskovali, ale pod foliu davali aj nejake veci naviac, aby oklamali aj tvarom... takze mi este zostava nadej ....
a podla mna to video a fotka su hole blbosti, lebo ani jedna z tych detailov co su charakteristicke pre velky RR neni su tam. Akurat silueta co pripomina, ale ludia co robia design jednoducho nemozu uplne vsetko zahodit co doteraz determinovalo RR.. teda dufam
pooh píše: ↑07 zář 2020 13:58
a podla mna to video a fotka su hole blbosti, lebo ani jedna z tych detailov co su charakteristicke pre velky RR neni su tam. Akurat silueta co pripomina, ale ludia co robia design jednoducho nemozu uplne vsetko zahodit co doteraz determinovalo RR.. teda dufam
Uvidíme, tvar kapoty snad zachovají, jinak za mě to video a fotky super, je to stále RR ale přitom je to zase někde jinde...
Don píše: ↑07 zář 2020 15:47
Spis by me zajimalo jaky, aspon trochu spolehlivy motor, bude mozne mit... uz ted je to bida
Podle mě v L405 není problém s výběrem... 4.4 TDV8 je spolehlivá a benzínový SC je taky OK, když se pohlídají rozvody a podle článků by měli 5.0 SC zachovat, jen se bude vyrábět v jiné fabrice. Uvidíme co vymyslí s TDV8, je fakt že je to už starý motor, ale funkční, tak snad se ho nebudou snažit vylepšit
Vždy se nějaká L322 u mě najde :o)
Prodávám i přebytečné díly na Range Rover L322
Z ciste pragmatickeho hlediska, LR avizoval spojeni s BMW ohledne motoru, tak bude zalezet co bude BMW davat do X7 (nejblizsi konkurence pro RR). Pokud bude pro X7 dostupna V8 v nafte nebo benzinu, tak bych ocekaval i u RR - ikdyz pokud se dobre divam, tak pro X7 se v nafte dodava jenom V6 3.0.
čím dál víc si vážím staré dobré první benzínové L322, která sice nejede jako utrženej tryskáč, ale je to krásná mechanická věc, opravitelná jako normální auto a to tyhle nové už nejsou nebudou a statistika je k Lanďákům dost krutá. Už jen to, že za ty velké peníze nebude osmiválec? Skončí to jako Jaguar, kde se z toho stala obyčejná tuctovka v "relativně" hezkém obalu, pouze s extrémní cenovkou. Fakt nechci v Jaguaru XF mít dvoulitr... I ta KIA má 3,3 V6 u stingera.
Takže za 3-4 miliony v cenovce v RR bych očekával tradiční V8 z principu prémiovosti. Těm zákazníkům bude přeci fuk, že to bude stát třeba o 200 tisíc víc na pokutě za emise automobilky ne? No doba je opravdu zlá. Ale hlavně že to bude mít velké displeje a všechno online
only_one píše: ↑11 úno 2021 07:53
čím dál víc si vážím staré dobré první benzínové L322, která sice nejede jako utrženej tryskáč, ale je to krásná mechanická věc, opravitelná jako normální auto a to tyhle nové už nejsou nebudou a statistika je k Lanďákům dost krutá. Už jen to, že za ty velké peníze nebude osmiválec? Skončí to jako Jaguar, kde se z toho stala obyčejná tuctovka v "relativně" hezkém obalu, pouze s extrémní cenovkou. Fakt nechci v Jaguaru XF mít dvoulitr... I ta KIA má 3,3 V6 u stingera.
Takže za 3-4 miliony v cenovce v RR bych očekával tradiční V8 z principu prémiovosti. Těm zákazníkům bude přeci fuk, že to bude stát třeba o 200 tisíc víc na pokutě za emise automobilky ne? No doba je opravdu zlá. Ale hlavně že to bude mít velké displeje a všechno online
to asi preto, lebo dizel skor pre Europu. Sice posledne verzie uz predavaju aj v USA s dizlom niekolko rokov, predsa inde v svete fici skor benzin. a z toho bude V8, bavoracky. no a vacsina tych novych motorov uz sa aj predava, oni totiz neskutocne vela veci vymenili prave posledny rok-dva co sa tyka motorov...
To je zajímavý, pěkný A jak se mu to zdálo na živo? Mě to podle videa přijde malý na to, že by to mělo být větší než L405ka...
A palec nahoru za kamarádovu L322
Btw. z těch motorů co půjdou do RR 2022 jsem byl lehce zklamán, ale po tom co jsem se dozvěděl, že nové XJ už bude jen čistě elektro, tak jsem tedy rád i za ně
Lukasino píše: ↑21 úno 2021 12:19
A palec nahoru za kamarádovu L322
vidim ze niekomu detaily neunikaju
co sa tyka motorov, konecne vypadne V6 dizel a dufajme ze R6 dizel bude lepsi... . nechcel by som byt na mieste automobilky, ked treba rozhodovat o motoroch teraz. dizle, co najviac chodia do takych velkych aut boli strasne demonizovane, cisto elektricky pohon zase velky handicap pre vyssiu hmotnost. mam rad benzin, ale staci len porovnavat tie nove benzinove motory ktorym aj ked dopomaha trosku bateria - spotreba radovo na urovni 20 l oproti polovicnej spotreby dizlov na zaklade testov. a opakujem, to su dnesne nove motory, napr. aj v novom defiku a pod. v pripade majitelov RR mozno menej, ale tak napriklad pre majitela Defendra to urcite viac zaboli, hlavne ked chce to na pracu a nielen do mesta, na kavicku.
. nechcel by som byt na mieste automobilky, ked treba rozhodovat o motoroch teraz. dizle, co najviac chodia do takych velkych aut boli strasne demonizovane, cisto elektricky pohon zase velky handicap pre vyssiu hmotnost. mam rad benzin, ale staci len porovnavat tie nove benzinove motory ktorym aj ked dopomaha trosku bateria - spotreba radovo na urovni 20 l oproti polovicnej spotreby dizlov na zaklade testov. a opakujem, to su dnesne nove motory, napr. aj v novom defiku a pod. v pripade majitelov RR mozno menej, ale tak napriklad pre majitela Defendra to urcite viac zaboli, hlavne ked chce to na pracu a nielen do mesta, na kavicku.
