Granátník

[Land Jirka]

Při plánované výrobě 25tis kusů ročně to nebude žádný hit, krom toho řešit někde v tramtárii(a určitě i v ČR) ND asi bude za trest.
Takovým projektům bych moc nevěřil.

-Mně nevadí když jezdím v autě, které nemá každej. Nemám rád ovce (dvounohé) a stádovitost.
-ND nemusí být žádný problém. Jde jen o dobré zastoupení značky v dané zemi a zrovna LR měl svého času u nás snad nejhorší zastoupení ze všech automobilek.
-Koupit si něco z jiného státu dnes funguje bez problému a dodání je do pár dnů.
-Výrobce Grenadiera je koncern Ineos. Ineos je jedna z největších petrochemických firem na světě. Takže bude záležet jen na nich jak se ke svému dítěti postaví.

[xxx]

Při plánované výrobě 25tis kusů ročně to nebude žádný hit, krom toho řešit někde v tramtárii(a určitě i v ČR) ND asi bude za trest.
Takovým projektům bych moc nevěřil.

-Mně nevadí když jezdím v autě, které nemá každej. Nemám rád ovce (dvounohé) a stádovitost.
-ND nemusí být žádný problém. Jde jen o dobré zastoupení značky v dané zemi a zrovna LR měl svého času u nás snad nejhorší zastoupení ze všech automobilek.
-Koupit si něco z jiného státu dnes funguje bez problému a dodání je do pár dnů.
-Výrobce Grenadiera je koncern Ineos. Ineos je jedna z největších petrochemických firem na světě. Takže bude záležet jen na nich jak se ke svému dítěti postaví.

jasně, pokud chci dělat parádu, tak si koupím něco výjimečného, pokud chci s tím cestovat mimo EU, tak si pořídím něco univerzálnějšího. ND nemusí být problém, ale může. Já jim průkopníka dělat nebudu.

[Norton]

tady není co řešit ,tenhle projekt je určen hlavně pro armádu -(dy), myslím že je zbytečný věřit svoji fantazii, a vzájemně se ujištovat a chlácholit, že my jsme ta skupina o kterou má výrobce stěžijní zájem , -taková je realita tohoto projektu

[MadTom]

Je sice pravda, že mi díly dodají dnes skoro kamkoliv, ale spíš bych se ptal, jestli a jak dlouho ty díly budou dostupné. Pokud se těch aut vyrobí málo, tak bude i malej tlak na to, aby díly byly někde skladem.
Nevím ale proč to vůbec řešíme, tohle není LR, takže se to kazit nebude. Asi tak jako Toyoty.

[Pama]

pro mne je Grenadier evoluce Defendera a povedená, alespoň to tak vypadá.
Pokud mohu počítat UK do Evropy, snad bude mít starý kontinent tak dobrý
auto jako US ve Ford Bronco.

[ondrush]

tak mne ani moc nevadi, ze nie sme skupina, o ktoru ma vyrobca zaujem. mne ide skor o to, ze ja mam o to auto zaujem.

a ano, neni to evolucia defendra. je to ale nastupca defendra, narozdiel od vyrobkov LR. V takejto forme mal def prist v r. 2005, ked diskarny presli na nezavisle napravy.

[visby]

No jak, jednoduše, motor minimálně Euro 6, takže už ten bude plnej elektroniky. K tomu přidej povinné věci jako ABS, airbagy, eCall, a nějaké ty povinné asistenty řízení a vyjde ti, že bez elektroniky to dne nejde uvést na trh. Rozhodně ne v provedení typu "mechanické auto". Spíš bych mě zajímalo, jestli udělají elektriku tak, aby se nekazila. Ono to jde, udělat pořádně, ale stojí to víc peněz a o tom to často je. Třeba takové normální automotiv kabelové svazky, nebo kabelové svazky v provedení podobném, jako se dělají třeba pro armádu nebo do letadel. A druhá věc - jestli bude možnost elektroniku částečně "vykuchat" pro armádní použití - ti mají mimo jiné přísnější normy co se týče rádiového vyzařování, což většinou u upravovaných civilních aut (osobních nebo nákladních) skončilo tak, že se elektronika odstraňovala a nějak nahrazovala, protože to bylo levnější než ji odrušovat dodatečně.

nepojde odstranit nic, bude to urcite integrovany system, do ktoreho ked chces zasiahnut musis totalne prekopat SW (na co potrebujes zdrojaky viacerych ECU, minimalne pri engine ECU je to problem). na druhu stranu armady si teraz vyslovene vyzaduje elektronicke systemy kvoli podstatne lahsej udrzbe (napriklad zetros sa pre armadu robil v euro3 bez scr, pft, nsc ale s totalne modifikovanou diagnostikou, bezalo to vsak na rovnakych ECU).

[Norton]

jasně mě se taky líbí, nákup mám schválen od manželky , no a ted je otázka kdy se rozjede výroba?

no a co se týká armády, tak ty si vyjednají mraky vyjímek , tady nevidím žádný problém

[MadTom]

Nemyslel jsem vykuchat elektroniku uživatelem, ale z pohledu výrobce, aby to bylo nachystané jak na "luxusní" verzi, tak na verzi "armádní", která bude očesatelná o všechno co není potřeba a ideálně budce změna jenom někde v konfiguraci řídících jednotek. Cokoliv jiného je totiž drahé a dále to snižuje počet stejných kusů. Celkem chápu, proč LR měl pro některé modely jednotnou kabeláž, nerozlišující výbavu. A takto se dá pokračovat - čím méně kusů, tím dražší je variabilita a tím později se začne vyplácet "šetření na materiálu". A není to jenom o složitosti kabeláže, ale třeba o pracnosti zajistit kvalitně montáž různých variant na výrobní lince.

[Mirko]

Já vám teda nevím s těma armádama. Jako UN a různé organizace ano, ale armádní vozy už pár let vypadají trochu jinak. Ostatně ani LR Wolf už se nedělá řadu let, Wrangler taky není v armádě a už snad ani Géčko, když teda nebudu nazývat partu teroristů armádou...

[jareku]

Já vám teda nevím s těma armádama. Jako UN a různé organizace ano, ale armádní vozy už pár let vypadají trochu jinak. Ostatně ani LR Wolf už se nedělá řadu let, Wrangler taky není v armádě a už snad ani Géčko, když teda nebudu nazývat partu teroristů armádou...

Teroristi jezdí přeci v Toyotách! Hlavně Pick up, kde se dá dobře umístit kulomet!

[MadTom]

Ano, armádní vozy vypadají jinak - některé. Takovej UAZ u naší armády asi není vhodné srovnání. Spíš když se kouknu na současnou nabídku, tak drtivá většina offroadů jsou pick-upy, takže šance na trhu asi je, pro auto, které v terénu bude fungovat/vydrží a které má klasickou velkou boudu.

[habakuk]

Já vám teda nevím s těma armádama. Jako UN a různé organizace ano, ale armádní vozy už pár let vypadají trochu jinak. Ostatně ani LR Wolf už se nedělá řadu let, Wrangler taky není v armádě a už snad ani Géčko, když teda nebudu nazývat partu teroristů armádou...

No naše armáda zrušila tendr na dodávku terénních aut do 3,5t náhrada Uazů a prvních Defenderů. Bude se soutěžit znovu protože vypsání bylo nejednoznačné. Tedy poptávka pro těchto vozech na trhu je. Dnes jsou to spíše podpůrná vozidla než auto co jedou do přímé akce. Hodně se mluvilo o pickupech a somozřejmě Toyota stále umí nabídnout řadu Land Cruiser GR... tak proč by nemohl být nabídnut Ineos.

[Wobl]

tady není co řešit ,tenhle projekt je určen hlavně pro armádu -(dy), myslím že je zbytečný věřit svoji fantazii, a vzájemně se ujištovat a chlácholit, že my jsme ta skupina o kterou má výrobce stěžijní zájem , -taková je realita tohoto projektu

To ze je primarne urcenej pro armadu jsi nasel kde? Nic jsem nevygooglil.

[Norton]

tady není co řešit ,tenhle projekt je určen hlavně pro armádu -(dy), myslím že je zbytečný věřit svoji fantazii, a vzájemně se ujištovat a chlácholit, že my jsme ta skupina o kterou má výrobce stěžijní zájem , -taková je realita tohoto projektu

To ze je primarne urcenej pro armadu jsi nasel kde? Nic jsem nevygooglil.

pánové od Granátníka hned tak něco nezveřejní , voni vědí že neštědřejší kupec je armáda, -kdo jiný. přinejmenším tak britská armáda ,páč Defendr skončil , a obnova vozového parku v téhle tonáži přijde za nedlouho na pořad dne

[ondrush]

no jak sa pise, armada ako primar urcite chapana nebude. Konkurovat to bojovym vozidlam ako Ivecu LMV a pod. to urcite nebude. Ak sa ujmu, budu to podporne vozidla, vojenska policia... Primarnym cielom mi pride ze je, ze existuje clovek, ktoremu vadi, ze sa nic take neponuka a ma zdroje na to to vyvinut a ponukat. Len preto, ze chce.

[Norton]

nechme se překvapit

[pojir]

Ja bych rekl, ze motivaci neni jen to, ze sam chce, ale ze to chce delat prave pro Ineos. Kdyz si mohla nemecka posta sama delat elektrododavky, proc by si Ineos nemohl udelat Grenadiera

[visby]

Nemyslel jsem vykuchat elektroniku uživatelem, ale z pohledu výrobce, aby to bylo nachystané jak na "luxusní" verzi, tak na verzi "armádní", která bude očesatelná o všechno co není potřeba a ideálně budce změna jenom někde v konfiguraci řídících jednotek. Cokoliv jiného je totiž drahé a dále to snižuje počet stejných kusů. Celkem chápu, proč LR měl pro některé modely jednotnou kabeláž, nerozlišující výbavu. A takto se dá pokračovat - čím méně kusů, tím dražší je variabilita a tím později se začne vyplácet "šetření na materiálu". A není to jenom o složitosti kabeláže, ale třeba o pracnosti zajistit kvalitně montáž různých variant na výrobní lince.

to urcite ide, ale napriklad pochybujem ze dokazu z euro6 motoru spravit nieco ine a jednoduchsie. ten konkretny SW je hnusny skoro-monoliticky blok, z ktoreho sa chce vacsine vyvojarov grcat;-)

[MadTom]

S motorem souhlasím, spíš jsem myslel vše ostatní v autě, co tam dle dnešních norem být nemusí, ale co když se pokazí, tak umí auto znepojízdnit třeba zablokováním CAN sběrnice nebo jinou chuťovkou.