Freelander II 3.2 I6

[Ondřej Rozum]

Dobrý den,
nikde jsem to tady nenašel, a tak zakládám nové téma. Zvažuji koupi Freelandera 2 před faceliftem. Líbí se mi řadový šestiválec 3.2 I6 od Volva.
Chci se zeptat, jestli tu není někdo, kdo by ho měl a řekl mi jestli je motor i automat spolehlivý nebo na co si dát pozor při koupi? Je mi jasné, že čím míň to bude mít najeto, tím líp.
zajímala by mě taky reálná spotřeba - je mi jasné, že šestiválec s automatem a 4x4 si už něco vezme, jen mě zajímá kolik to reálně je.

Děkuji za jakékoli informace či zkušenosti s touto motorizací!

Ondra

[bata]

Ahoj,
mám ho přes 2 roky, nechtěl jsem naftu, sháněl jsem ho rok, třetí jsem vzal. rv. 2007 kupoval jsem dovoz ze Švýcarska, bez značek, nájezd byl 245000 teď 280000. Dlouhodobá spotřeba 11,5l Po městě a krátké trasy je schopnej jezdit i za 15l

Koupě je asi loterie jako u každýho jinýho auta. Při koupi Freelander 1 jsem do roka měnil hlavu a po dvou letech celý motor
Platí tipy, co jak ověřit při koupi a zkušební jízdě, které jsou všude popsány. Dovnitř stejně nevidíš. Kupoval jsem, ani jsem to neměl jak zvednout, tak jsem pod to jen strčil hlavu. Až doma jsem pak zajel na diagnostiku a na STK mě pochválili, že zespoda vypadá pěkně

Jinak auto svezení pěkný, nemyslím, že by to byl nějaký průser. Oleje, brzdy a většinu běžných oprav si dělám sám.

Závady zatím drobnosti.

viewtopic.php?f=30&t=36873

[Ondřej Rozum]

Děkuji moc za info! Tohle jsem potřeboval slyšet. Je jasné že se zaměřím na běžné věci, měl jsem spíš na mysli, jestli není něco extra choulostivé na co bych se měl zaměřit.
Spotřeba 11.5l je nádhera, ale 15l na kratší vzdálensoti? To je ale doufám jen při couračkách kolem komína v zimě se sytičem nebo v létě s klimou
Každopádně díky za info, uvidím jakou motorizaci koupím, bude to nejspíš I6 nebo kdyby se našel nějaký pěkný s SD4, taky bych se asi nebránil...

[bata]

Jj, neni zac, tech 15 si to vezme po meste, brzda plyn. Jinak delsi trasy na tempomat, jedes si tou stovkou a nic neslysis
Nic extra se asi nekazi, menit oleje vsude a uvidi se. Snad zámky dálka trochu trpěj.
Jinak to docela jede, kdyz potrebujes predjet nejakej smradlavej diesel, tak na to slapnes a jedes. Od 140km/h uz to tak nezrychluje.
Benziny jsou jen s automatem, ale zvyknul jsem si na to hodne rychle a radit manualne by se mi uz nechtelo
Moc se jich ale neprodalo, jen sem tam se nejaky objevi Co se týká motoru je lepší něco hledat na Volvo fórech, tam se montoval do více modelů.
Co mě zarazilo je červená kontrolka mazání, zatímco u dieslových motorů reaguje na tlak oleje, tady na výšku hladiny, je to popsáno i v manuálu. Nevím jestli je čerpadlo nerozbytné nebo co
Ale když se na mě rozsvítila, říkám si a je to v hajzlu, stačí aby byl olej na dolní rysce. Vždycky ty nestandardni stavy hrozně prožívám
Párkrát se mi rozsvítila žlutá kontrolka motoru, je asi háklivější na kvalitní benzín, tak střídám normalni 95 s nejakou 100-vkou

Přeji šťastnou ruku při koupi.

[Ondřej Rozum]

Super, díky za informace! Začínám po nich koukat v Německu, pár jich tam je, ale zatím ještě chvíli počkám, chci to sehnat někdy do léta, tak do té doby po nich budu koukat a ještě zjišťovat něco o motorech
Váhám mezi I6 a SD4, samozřejmě je mi benzín bližší, ale zase jezdím dost město a ta spotřeba... No, uvidíme

[RobertPlant]

Tak on i ten diesel si veme v automatu průměrně 9.5 cca (Mám auto 10 let a najeto 180t. km, takže ta spotřeba je docela už dost dlouhodobá). Zas je to rozumně spolehlivý motor (i kdybys ho měl s DPF, což modely tuším do 2010 nemají) a díly na něj jsou v pohodě.

[Romus]

Kuci jak je to s najetými kilometrama, kolik km je ještě akceptovatelný před nějakým většímm problémem s podvozkem, měničem atd.

[kodl80]

Nevim presne, ale myslim si, ze dle LR servisniho planu je toho dost na 240tis km (pisu o 2,2 diesel), nicmene je lepsi to delat driv, dle toho uvidis, zdali mel auto nekdo peclivy nebo jen nekdo kdo najizdel km... Verohodna servisni kniha je velkou vyhodou, ja jsem delal dost velky servis na 212tis km, komplet oleje (motor proplachem) fitry, olej v aut prevodovce (castecny, ale 2x), chlad. a brzdovou kap., rozvody, repas brzd prednich i zadnich, geometrie, ruzne silentbloky (motoru a i na naprave) atd atd... Auto jede nadherne

[bata]

To je asi těžký takhle říct. Je to auto od auta. Měním věci, když si řeknou, tím nemyslím náplně:) Kupoval jsem s nájezdem 240000 nějaký věci už byly měněný. Podvozek drží, neplave, tlumiče OK. Maličko pohučívá ložisko na kardanu. To jestli to jede divně kvůli podvozku poznáš při zkušební jízdě, musí to jet jak po kolejích, žádné hučení

Preventivní prohlídky a výměny, oleje co píšou 240000 spíš po 60000

[kodl80]

Ja to tak delam skoro vzdy, necham udelam poradny servis, tim jakoby zacinam na 0, s investici pocitam uz pri nakupu, pak vim presne kdy a co bylo delano, pote vetsinou jen jezdim na pravidelne servisni intervaly, dodrzuji najezd max 10tis km. Tento postup se mi proste vyplaci, nechci to zakriknout, ale i LR muzou slouzit bez problemu

Jinak take nemenim veci, ktere nepotrebujou vymenu, ale kdyz mechanik doporuci, tak poslechnu, mam dobry kluky co se nesnazi odirat, proste delaji dobrou praci

[Lenon]

Přesně! Mít mechanika, co není jen vyměňovač a řekne, co bude potřeba udělat, se vyplatí.

[Romus]

Takže tichá jízda. A automat dává nějaký znamení, že se loučí? Byly nějaký svolávačky? Je problém s LPG?

[bata]

Automat by měl řadit hladce, nekopat při pomalé ani rychlé akceleraci. Neklouzat, bez plynu musí při povoleni brzdy táhnout sám dopředu nebo dozadu, rozjet se. Nemusí zlobit za studena, ale až se ohřeje nebo naopak. Nebo se může přehřívat olej Ale to jsou takový všeobecný věci okolo automatu. Podělat se to může vždycky, dovnitř nevidíš
Vždycky když po pár letech kupuju jiný auto tak nespim

LPG, já po něm netoužím, ale byl tady kolega ze slovenska měl ho tam a nestěžoval si. viewtopic.php?f=30&t=37316

Svolávačka na automat byla hned zkraje výroby, alespoň co jsem našel.

"TNN43-53-2006-12-21 Title: Auto Trans - TF80-SC Diagnostic Information Summary - Valve Body Replacement.
This document summarizes customer complaints related to the 6 speed Automatic Transmission (TF80-SC) and should be used together with the information in VIDA.

The Valve Body should be replaced to address the following symptoms:
1. Customer complaints about 2-3 upshift quality. The shift may be described as harsh, or as a shudder. The symptom is usually more apparent during the first few minutes of driving after a cold start.
2. Customer complaints of shudder when slowing down, just before coming to a stop. The symptom may also be described as a harsh downshift just before coming to a stop.
3. Neutral condition in 4th, 5th & 6th gear; normal behavior in 1st, 2nd, 3rd & Reverse. One or more of the following DTCs (Diagnostic Trouble Codes) may be present: P073400, P073500, P072900, P089600.
4. Neutral condition in all gears except 5th & Reverse, usually with DTC P273300 set. DTCs for gear ratio(s) may also be set such as P073000, P073100, P073200, or P073400.
Note: Transmissions starting with serial number 06J and later already have the latest valve body which is designed to prevent these symptoms. "

[Romus]

Děkuji za info, mám 1 a nevím proč koukám na 2. U 1 jsem měl a mám pořád něco teď mám doma ložiska u visco, Franta se třepe a není to zimou tak uvidím. LPG jsem měl asi u všech aut a jelikož mi je dělala stejná a myslím dobrá firma tak spokojenost. Ta úspora je nesporná. No na kilometry a další info se ptám i proto, že auta co jsou na prodej mají nalítáno přes 250 tis.. No co jsem prostě muž. Nevím jestli to tak má ještě někdo další, něco vzadu v hlavě mi říká “nekupuj něco co má víc jak 100000km( na nový nemám finance) a vpředu zase červík “ no mohlo by to fungovat a vypadá pěkně atd” No myslím že to zná většina z vás, kteří skončili u LR. Jo a mechanika mám na pikaču bo mi mění to co zjistím na fóru, že by to mohlo být ono, kdysi jsem tu někde našel zprávu , kup LR když si umíš auto opravovat, to není můj případ . Beru i dál veškeré info o 3,2 děkuji.