byl jsem nenápadně upozorněn, že příliš píši do jednoho vlákna (motor TDV6 a SDV6 ....) a že se to netýká tématu. Ano je to možné, ale jde o úhel pohledu. A rovněž jsem byl vyzván ať si vytvořím vlastní vlákno. Tož dobrá.
Abych vysvětlil. Měl jsem to "štěstí", že se mi stalo to co spoustě lidí, umřela mi klika u 3,0 L 6V a protože nejsem milionář a zároveň jsem krapet kutil a rovněž mám pár přátel, co mi se rozhodli pomoci, pustili jsme se do toho vlastními silami, plus další ruce těch co se přidají (titulky budou příští rok až to dopadne).
A odsud již jen a pouze fakta k tomuto tématu.
Zatím jsem na tom tak, že motor je již venku a to bez klasického sundání karoserie. Byl to boj, ale jde to. Ale již se zamýšlím nad tím, jak jej budeme dostávat zpět.
Po vyndání motoru jsem přišel na "drobný" problém a to, že nemohu s autem (tedy s tím co z něho zbylo) pohnout
. Vlezl jsem pod něj, odpojil jsem oba kardany a ejhle, ono se stejně ani nepohlo.Divný.
No je mi jasný, že to drží na brzdě. A "Lukasino" to defacto předpověděl.
Tak tedy jak na to:
Hold se dám do hledání ....
, jukni na YouTube
No kdyby náhodou někdo ten odkaz již měl a podělil se
, byl bych mu vděčný 
jsi blázen, řezat lanka 
....ne ne, normálně to chodilo, tak pokud neurvu to oko, tak by to mělo snad povolit.
... ale "mudre hlavy" toto radili ... blud ... na kazdy pad ... lahnes pod diferak pozries rovno hore a krasne vidno vsetky lanka aj to odistovacie aj brdzne ... za to odistovaci lanko musis riadne trhnut ... ten kryt na tom celom motorceku sa lahko dava dole len je lepeny silikonom ale niecim takym ... tak ked vyskrutkujes skrutky musis si to nejako podpacit ... inac ide vsetko pekne a jednoducho ... 