Tahání těžších přívěsů - zkušenosti

[Tazik1992]

Po nějaké době zase jeden drobek...

Teda, aby třiadvacítka tlačila Discošku, to se jen tak nevidí

[jazz]

Po nějaké době zase jeden drobek...

Teda, aby třiadvacítka tlačila Discošku, to se jen tak nevidí

Mě to tlačit nemohlo, protože to mělo motor v kufru Diskošky

a tohle pro změnu motor vůbec nemá...

[Tazik1992]

Ty si jak Mr.Bean, ten si zas vyndaval z auta volant, aby mu ho neukradli

[JulieZvire]

Teda, aby třiadvacítka tlačila Discošku, to se jen tak nevidí

Mě to tlačit nemohlo, protože to mělo motor v kufru Diskošky

Ta 23 motor taky nemá, ale i tak je něco málo přez 8t...

[PEPO]

Chlapi- ak má niekto tip-ocenil by som radu skúsenejších.
Mám v pláne si na lodný príves namontovať namiesto manuálneho navijaku na naťahovanie lode nejaký elektrický.
Ale ale elektrinu by som chcel ťahať z autobaterie mojej D3 s tým že by som do nárazníku dal ešte jednu nejakú zásuvku zvlášť len na tento naviják.A pri jednej príležitosti by som si už namontil aj nejakú kameru kôli zapájaniu prívesu aby som videl na gulu a nemusel mi nikto pri tom asistovať.
Moja otázka znie- Z kadial by bolo najjednoduchšie ťahať káble na kameru a k akumulátoru?
Dlho som s tým váhal- ale myslím že je čas prejsť z teorie do praxe.
Nie že by som bol lenivý to ťahať ručne ako už dlhé roky.
Ale ked je silný vietor alebo silný prúd v rieke, niekedy musím byť vo vode a ručne navádzať kýl lode na rolne- no a pri klučke navijáku nemá kto byť .
Pokial nie je vietor alebo ten prúd, je to v pohode..A roky pribúdajú a ktovie do kedy budem vládať sa naťahovať s 1,3t lodou

[MadTom]

Dráty pro naviják - natáhnout přes nějaký odpojovač až k baterce, a to jak plus tak mínus. Konektor se standardně používá 175A verze Anderson konektoru - říkají tomu "proudová spona" a podobně. Podstatný je ten odpojovač, aby jsi dráty neměl trvale pod napětím - jak kvůli korozi ve vlhku, tak kvůli bezpečnosti - při nehodě, aby to nezačalo hořet. Odpojovač hned u baterky. Sílu drátů podle velikosti navijáku.
Ještě bych zvážil i možnost druhé baterky pro naviják přímo na vozíku, dobíjené za jízdy z auta a doma z nabíječky. Budeš to moci používat i za jiným autem, případně i bez auta.
Kameru - tady si hlavně rozmysli, na čem to chceš zobrazovat, podle toho ti vyjde, jestli budeš tahat drát s videosignálem, nebo to bude bezdrát. A pokud budeš tahat drát, tak si k tomu natáhneš rovnou i napájení (plus i mínus). Brát napájení někde jinde v autě, než je napájenej displej je akorát cesta, aby byl obraz rušenej a hnusnej. Doporučuju mít možnost si tu kameru zapnout bez ohledu na to, jestli máš zařazenou zpátečku nebo ne. Občas se u připojování vozíku popojíždí i dopředu, a je blbé, když se ti při tom kamera vypne.
Kudy dráty - tady ti neporadím, jenom je potřeba je dát do nějaké chráničky a upevnit proti pohybu, aby se neprodřely nebo jinak nepoškodily.

[PEPO]

Dráty pro naviják - natáhnout přes nějaký odpojovač až k baterce, a to jak plus tak mínus. Konektor se standardně používá 175A verze Anderson konektoru - říkají tomu "proudová spona" a podobně. Podstatný je ten odpojovač, aby jsi dráty neměl trvale pod napětím - jak kvůli korozi ve vlhku, tak kvůli bezpečnosti - při nehodě, aby to nezačalo hořet. Odpojovač hned u baterky. Sílu drátů podle velikosti navijáku.
Ještě bych zvážil i možnost druhé baterky pro naviják přímo na vozíku, dobíjené za jízdy z auta a doma z nabíječky. Budeš to moci používat i za jiným autem, případně i bez auta.
Kameru - tady si hlavně rozmysli, na čem to chceš zobrazovat, podle toho ti vyjde, jestli budeš tahat drát s videosignálem, nebo to bude bezdrát. A pokud budeš tahat drát, tak si k tomu natáhneš rovnou i napájení (plus i mínus). Brát napájení někde jinde v autě, než je napájenej displej je akorát cesta, aby byl obraz rušenej a hnusnej. Doporučuju mít možnost si tu kameru zapnout bez ohledu na to, jestli máš zařazenou zpátečku nebo ne. Občas se u připojování vozíku popojíždí i dopředu, a je blbé, když se ti při tom kamera vypne.
Kudy dráty - tady ti neporadím, jenom je potřeba je dát do nějaké chráničky a upevnit proti pohybu, aby se neprodřely nebo jinak nepoškodily.

Ten odpojovač baterii sa mi tam moc nepozdáva .
To ked mám zakaždým otvoriť kapotu- to už môžem použiť šťartovacie káble a ťahať to vedla auta a po použití zbaliť a nemusím rozmýšlať kadial ťahať káble....
Tie navijaky na lode majú odber cca 25A a štandartné káble k tomu majú aj poistku.
Ale ten Andersom konektor- to sa mi pozdáva
Dalšia bateria na prívese sa mi nepozdáva tiež....a to z dôvodu že ved žijeme na slovensku ...Ja bežne nechávam auto bez dozoru niekde pri rieke aj niekolko dní...Aj naviják asi podla všetkého nám len na prírubu aby sa dal rýchlo nahodiť/zmontovať dolu..A další akumulator by bola dalšia vec čo by mohla niekoho zaujať...A samozrejme dalšia váha navyše
Mna hlavne zaujímajú kadial ťahať káble
A na kameru tiež..Ci pod kobercom cez predný stlpik/kde by som teoreticky mohol od poistkovej skrini vziať aj napajanie/ až k zrkadlu ktoré je na prednom okne alebo vrchom pod stropnicou....

[MadTom]

Odpojovač může být i elektrický, ovládaný vypínačem z kabiny. Potom si jenom cvakneš. 25A je celkem nic proud. Pro srovnání klasický naviják pro auto velikosti D3 - teda se silou okolo 6 tun má nezatížený klidně 50A nebo víc, a to jenom točí motorem a cívkou a ještě nic netahá. Tak jenom aby jsi nebyl zklamaný, že ti nějakej drobek lodičku nevytáhne. A stejně tak bude potřebovat ovládání - asi dálkové bezdrátové, aby jsi mohl až k lodi. A k tomu bych ti doporučil i tlačítka přímo u navijáku, protože není ni lepšího, než bezdrátové ovládání s vybitou baterkou, zapomenuté doma nebo utopené.
Jestli chceš naviják sundavací, tak se podívej, kolik váží. Jinak pokud se použije startovací booster s velkou baterkou (tedy nikoliv krabička do kapsy s baterkou z mobilu uvnitř), tak na malej naviják by ti to mělo v pohodě stačit. A nemusíš řešit žádní silní kabely v autě. Vzhledem k ceně měděných kabelů to může být i cenově podobné.

[PEPO]

Sklamaný byť nechcem- preto zhánam nejaké tie rady pokial sa pre niečo rozhodnem...Ved času je teraz dosť..Ved na vodu určite nepôjdem hádam aj tri mesiace....
Ono sa to zasa nedá porovnávať s autom..Ono sú to podstatne slabšie sily a váhy...Nedá sa to zrovnať so zapadnutým autom..
Ved tú lod vytiahnem s ručným navijákom..A lod ide po koliečkach a rolniach a ked lano uvolním- tak zvyčajne ide lod sama do vody....
Ak by nebol naviják s dialkovým- to nie je problém za pár drobných dorobiť....
Ak by nebola šťava- tak tie lodné navijáky majú aj ručný pohon- to keby sa stalo niečo že by to nešlo z nejakých príčin von s elektrickým pohonom....
Len pre predstavu- o niečom takomto uvažujem
https://www.amazon.ca/Megaflint-Reversi ... 3CPKZ&th=1

[Lukasino]

Jen malé doporučení, zkontroluj si aby ten naviják uměl i vyvíjet motorem. Já koupil něco podobného z číny, pravda levnější a motor uměl jen navíjet. To byl pak opruz s tím něco dělat...

[teslo]

pre pouzitie, ktore uvadzas taktiez doporucujem nosit si, alebo primontovat na vozik samostatnu bateriu.
Taky system sa bezne pouziva aj s velkymi navijakmi na 3.5t vozikoch. Spolahlivo to natiahne niekolko aut, takze s lodou si hravo poradi. (samozrejme zalezi od baterie a vykonu navijaku)

[PEPO]

Jen malé doporučení, zkontroluj si aby ten naviják uměl i vyvíjet motorem. Já koupil něco podobného z číny, pravda levnější a motor uměl jen navíjet. To byl pak opruz s tím něco dělat...

Z hodou okolností- ten to má volnobežku.
Ciže pri skladaní lode do vody- je to ako výhoda...

[Lukasino]

Volnoběžku má snad většina navijáků, ale to znamená že pokud je tam zatížení, tak to prostě povolí a volně se odvine. Nevím jak probíhá spouštění lodě na vodu, ale čekal bych že to budu chtít spíše postupně spouštět, než to prostě povolit ať "letí" Současně je potřeba k navijáku jít a přepnout to, pokud to umí i el. vyvíjet, tak to všechno ovládáš přes dálku.

[PEPO]

Dá sa nastaviť tuhosť odvíjania prípadným uťahovaním aj uplne pribrzdiť..
Tak ale to nie je až tak podstatné nakolko u nás nie sú sklzy až tak moc strmé že by to letelo a zvyčajne ja ešte musím lod tlačiť aby šla dolu z prívesu .
Dnes mi dokonca z Alíku dorazila už aj kamera v expresnom čase na čom som ani ešte nebol pripravený...
Tak kadial natiahnuť káble- tak s tým si teda budem musieť poradiť asi len sám

[Lukasino]

Kameru budeš dávat bezdrátem, nebo kabelem? Většinou se dává kamera na origo místo vedle světel pro registrační značku, v tom případě se nabízí to napojit na ně, je to nejjednodušší, jen musíš počítat s tím, že kamera bude fungovat jen při zapnutých světlech / parkovačkách. Taky záleží v čem to budeš promítat, jestli to má samostatný budící vstup který by jsi natáhl od couvacího světla, pokud by nemělo tak by jsi přišel o automatické zapnutí při zpátečce a musel si to zapínat ručně... To tedy platí při bezdrátu, pokud to chceš tahat kabelem, tak je lepší jak psal MadTom tam přitáhnout samostatně jištěné napájení

[PEPO]

Tahať to budem káblom.
Dlho som uvažoval že to nejak spraviť aby sa to zobrazovalo na vstavanom displeji ..No zasa investovať tolko som nechcel a druhá možnosť je vždy sa preklikať na hiden menu a tam si navoliť kameru sa mi pri každom cúvaní jednoducho nechcelo..
Napájanie zadnej kamery chcem z poistkovej skrinke v boxe čo je v zadnej časti na lavej strane- to je skrinka na príves.
Zobrazenie bude na prednej kamere- ktorú chem nalepiť na sklo vedla spätného zdrkadla.
Zadnú kameru chcem dať do vnútra nárazníku..Cca niekde ako je zásuvka na príves-teda také sú zatial úvahy
Len stále mám dilemu či ten kábel zo zadu do prednej kamery ťahať spodom pod kobercom alebo pod stropnicou...

[Lukasino]

Osobně bych ho tahal spodem, přijde mi to jednodušší. Jen tu kameru si zvaž, za mě v nárazníku je pěkně na prd, není nad to když se díváš shora dolů. I pro připojování vleku. Třeba taková L322 atd má kameru až pod střechou a je to fajn, že vidíš i na vlek co se tam děje a neděje při couvání, resp. při menším vleku i za něj.

[PEPO]

Plne s tebou súhlasím že pohlad z hora by bol asi najlepší..
Samozrejme pred tým ako to pôjde už na pevno- vyskúšam jednu a aj druhú variantu...

[MadTom]

Jestli budeš tahat video kabel dopředu, tak si tak přidej i 2 slabé dráty na její napájení a napájej to společně s displejem z jedné pojistky. Ve výsledku to bude možná i méně pracné, než se připojovat na napájení v autě na dvou místech a řešit dvoje pojistky. Hlavně ale ti po těch drátech nebude chodit o napájení pro něco dalšího, takže se výrazně omezí možnost moaré nebo jiného problém u s kvalitou obrazu. Já jsem to teď na D2 předělával - před pár lety po výměně couvacího reflektoru s halogenkou za LEDkový byla kombinace velkého couvacího světla se zadní kamerou obtížně použitelná, protože měnič v LED světle prostě rušil a obraz byl špatnej. Teď jsem to přepojil a je klid, i s LED světly. A v D3 je doopravdy hodně věcí, které umí produkovat bordel do drátů. Já jsme ve výsledku využil stínění video kabelu jako mínus napájení kamery, takže mi stačilo přitáhnout jenom slabým drátem plus.

[martin1979]

Pepo bol by odkaz na tu kamerku? Dakujem..