NEW DEFENDER - reálné poruchy členů fóra

[PetrSSS]

Ahoj,

jezdím D300 1 rok, najeto cca. 25k.

Řešil jsem:
- Inkontinence ostřikovačů (přední světla, zadní kamera)
- Prasklé těsnění na levých zadních dveřích (jedná se o 3mm prasklinu, která nemá na funkci vliv, ale proč to v záruce nevyměnit)
- Vypadávající infotainment (vyřešeno SW updatem on-air)

Znám se s majiteli dalších 4 nových Defíků (D300, D250, V8 110 a V8 90) a nikdo z nich neměl vážnější poruchu.

Co se týče terénu, před koupí jsem prošel pár recenzí a často se tam psalo, že se jedná o SUV nevhodné do většího terénu, takže se raději držíme asfaltu, max. zkusíme nějakou polňačku.

[DanoDEF]

Na tych obr je vsetko spravne - spravne prostredie pre Defender.

[Luboš GR]

Ahoj
Přidám taky pár poznatků
Mám D250 přes dva roky a najeto 75 000km a zatím bez poruch.Pouze dvakrát manžeta kterou jsem vždy roztrhnul o nějakou větev.Myslím si že se jim to docela povedlo.V terénu to funguje celkem obstojně na to že je to SUV a co to nevyjede tak dá naviják.Po silnic pak normální osobák takže delší přesuny do romanie nebo balkán v naprosté pohodě.Jediné co je dost nepraktické a otravné že když se někde zastaví tak potom musí člověk znovu všechny ty jejich kaktusy znovu nastavit a povypínam ale to je asi drobnost.Za mne fakt multifunkční věc dřív jsem měl vždy Off + osobák ted si vystačím s jedním.A to že tam je mraky elektriky to je samozřejmě pravda ale to je bohužel nutnost aby to fungovalo jak to funguje

[myso87]

Jeden Defender radsej spachal samovrazdu…

https://www.topky.sk/cl/100313/2804799/ ... emusel-byt

[vik2]

To Luboš GR: Veliká Klekovača hezký, byli jste v bunkru?

[Luboš GR]

Ano byli jsme i v bungkru bývalé vojenské letiště zakopané v kopci.Parádička.Jezdily jsme po těch bejvalejch radarovejch základnách

[tomas_mpb]

Tak v pátek koupeno Def P400, rv2022, najeto 35k
Sobota
Neudrzi na dálnici na tempomat 140km/h, do kopce leze teploměr kapaliny skoro do maxima. Auto prostě nejede.
Doplněn ostřikovač, celní okno bohužel stále neostřikuje
Ostřikovač čelní nefunguje zadní ano.
Ztráta výkonu trvá.
Auto neukazuje žádnou závadu.

[Neklan]

Def 110 D250 (6-ti válec) SE. Koupen nový na přelomu července a srpna 2021 a provozoval jsem ho do poloviny května letošního roku. Pak jsem ho nabídnul k prodeji, což se zrealizovalo minulý týden. Najel jsem 75 tisíc km a měl jsem tyto závady:
1) výměna plast. krytů A sloupků v záruce - známý problém
2) skřípání stropnice - jenom stačilo dotáhnout madlo nad řidičem
3) 2x prasklé čelní sklo - pokaždé kamínek u spodního okraje pod úrovní stěračů, takže se hned rozjela prasklina, řešeno pojistkou, poprvé bylo nové okno rychle, podruhé jsem čekal 4 týdny.
4) Vypadávání infotainmentu - v určitých lokalitách. Jakmile auto najede do nějakých souřadnic (třeba Plzeň, Mladá Boleslav nebo Lysá nad Labem), zhasne středový display a začne se restartovat.
5) Denní svícení na jednom z předních světel - světlomet vyměněn v záruce, ale čekal jsem na něj 4 týdny.

Žádné mechanické závady nebo něco, co by mě nechalo ve štychu. Před ním jsem měl dvě D4 za sebou, na každé z nich jsem najel skoro 200 tisíc km a měl jsem jedinou závadu (motory mi kupodivu držely), ale hlavně to byla auta, která byla mnohem praktičtější s obrovským kufrem a variabilitou interiéru. Def byla zajímavá zkušenost, jsem rád, že jsem ho měl, ale po pominutí nadšení z nového auta mě začaly štvát různé nedokonalosti, jako malý kufr, vypadávající infotainment s čímž si nikdo v autorizovaném servisu očividně nevěděl rady, nesmyslně drahý servis a celkově provoz, jakkoli spotřeba byla docela dobrá atd. Samozřejmě měl také spoustu vynikajících vlastností, kvůli kterým jsem ho měl rád. Kupoval jsem si ho, protože jsem měl tu možnost a protože mám rád značku Land Rover, ale v očích laické veřejnosti to bude vždycky jen stylový kompenzátor mindráků... Takže nastal okamžik, kdy jsem si po dvaceti letech ježdění výhradně Land Rovery řekl, že moderní auta této tradiční značky už pro mě nejsou. Defender mi poskytnul jednu skvělou poslední službu - jeho prodej mi zaplatil koupi úplně nového Subaru Outback v nejlepší výbavě. Dva veterány - SIII a two-door RRC si samozřejmě nechávám.

[DiscoDrak]

Nazdar, díky za info. To bude ten modrý co byl na FB, že? Jsem ti na to tam reagoval s tou fotkou plného kufru... Za mě ty problémy, které popisuješ sice zamrzí, ale z mého pohledu to není žádná trága. Souhlasím s tím kufrem, ten by mohl být větší (D4 je nepřekonatelná...). mechanika funguje, motory drží, měchy a podvozek no problem... to jsou pro mě ty důležité věci.
Ještě jednou díky za vstup o poruchách.

O.

Def 110 D250 (6-ti válec) SE. Koupen nový na přelomu července a srpna 2021 a provozoval jsem ho do poloviny května letošního roku. Pak jsem ho nabídnul k prodeji, což se zrealizovalo minulý týden. Najel jsem 75 tisíc km a měl jsem tyto závady:
1) výměna plast. krytů A sloupků v záruce - známý problém
2) skřípání stropnice - jenom stačilo dotáhnout madlo nad řidičem
3) 2x prasklé čelní sklo - pokaždé kamínek u spodního okraje pod úrovní stěračů, takže se hned rozjela prasklina, řešeno pojistkou, poprvé bylo nové okno rychle, podruhé jsem čekal 4 týdny.
4) Vypadávání infotainmentu - v určitých lokalitách. Jakmile auto najede do nějakých souřadnic (třeba Plzeň, Mladá Boleslav nebo Lysá nad Labem), zhasne středový display a začne se restartovat.
5) Denní svícení na jednom z předních světel - světlomet vyměněn v záruce, ale čekal jsem na něj 4 týdny.

Žádné mechanické závady nebo něco, co by mě nechalo ve štychu. Před ním jsem měl dvě D4 za sebou, na každé z nich jsem najel skoro 200 tisíc km a měl jsem jedinou závadu (motory mi kupodivu držely), ale hlavně to byla auta, která byla mnohem praktičtější s obrovským kufrem a variabilitou interiéru. Def byla zajímavá zkušenost, jsem rád, že jsem ho měl, ale po pominutí nadšení z nového auta mě začaly štvát různé nedokonalosti, jako malý kufr, vypadávající infotainment s čímž si nikdo v autorizovaném servisu očividně nevěděl rady, nesmyslně drahý servis a celkově provoz, jakkoli spotřeba byla docela dobrá atd. Samozřejmě měl také spoustu vynikajících vlastností, kvůli kterým jsem ho měl rád. Kupoval jsem si ho, protože jsem měl tu možnost a protože mám rád značku Land Rover, ale v očích laické veřejnosti to bude vždycky jen stylový kompenzátor mindráků... Takže nastal okamžik, kdy jsem si po dvaceti letech ježdění výhradně Land Rovery řekl, že moderní auta této tradiční značky už pro mě nejsou. Defender mi poskytnul jednu skvělou poslední službu - jeho prodej mi zaplatil koupi úplně nového Subaru Outback v nejlepší výbavě. Dva veterány - SIII a two-door RRC si samozřejmě nechávám.

[Neklan]

Ahoj, jo, jo, to je on. Nějak se mi po něm začíná stýskat

[vizos]

Def 110 D250 (6-ti válec) SE. Koupen nový na přelomu července a srpna 2021 a provozoval jsem ho do poloviny května letošního roku. Pak jsem ho nabídnul k prodeji, což se zrealizovalo minulý týden. Najel jsem 75 tisíc km a měl jsem tyto závady:
1) výměna plast. krytů A sloupků v záruce - známý problém
2) skřípání stropnice - jenom stačilo dotáhnout madlo nad řidičem
3) 2x prasklé čelní sklo - pokaždé kamínek u spodního okraje pod úrovní stěračů, takže se hned rozjela prasklina, řešeno pojistkou, poprvé bylo nové okno rychle, podruhé jsem čekal 4 týdny.
4) Vypadávání infotainmentu - v určitých lokalitách. Jakmile auto najede do nějakých souřadnic (třeba Plzeň, Mladá Boleslav nebo Lysá nad Labem), zhasne středový display a začne se restartovat.
5) Denní svícení na jednom z předních světel - světlomet vyměněn v záruce, ale čekal jsem na něj 4 týdny.

Žádné mechanické závady nebo něco, co by mě nechalo ve štychu. Před ním jsem měl dvě D4 za sebou, na každé z nich jsem najel skoro 200 tisíc km a měl jsem jedinou závadu (motory mi kupodivu držely), ale hlavně to byla auta, která byla mnohem praktičtější s obrovským kufrem a variabilitou interiéru. Def byla zajímavá zkušenost, jsem rád, že jsem ho měl, ale po pominutí nadšení z nového auta mě začaly štvát různé nedokonalosti, jako malý kufr, vypadávající infotainment s čímž si nikdo v autorizovaném servisu očividně nevěděl rady, nesmyslně drahý servis a celkově provoz, jakkoli spotřeba byla docela dobrá atd. Samozřejmě měl také spoustu vynikajících vlastností, kvůli kterým jsem ho měl rád. Kupoval jsem si ho, protože jsem měl tu možnost a protože mám rád značku Land Rover, ale v očích laické veřejnosti to bude vždycky jen stylový kompenzátor mindráků... Takže nastal okamžik, kdy jsem si po dvaceti letech ježdění výhradně Land Rovery řekl, že moderní auta této tradiční značky už pro mě nejsou. Defender mi poskytnul jednu skvělou poslední službu - jeho prodej mi zaplatil koupi úplně nového Subaru Outback v nejlepší výbavě. Dva veterány - SIII a two-door RRC si samozřejmě nechávám.

Ahoj, krásně napsáno. Po tom co nám D3 lehce vyhořela sem po novém New Def stále pokukoval a několikrát se byl projet. Ale po tvých zkušenostech co jsi napsal a zhodnocení co teď chceme. Nejspíš volba padne na nějakou dodávku se zvedací střechou nebo stanem který pořad schovávám. A na LR přijde čas až někdy zas pro radost . Protože tolik srandy co jsme si s D3 užili a nacestovali je k nezaplaceni .

[Vladicek]

Já mám 130 tisíc a řešil jsem:
- novou poloosu (a to byl dlouhý příběh)
- teď na 130 tisíc výměnu předních kotoučů (není to porucha, ale píšu to sem)
- gufero na zadní nápravě

A sloupky jsem neměnil ,ale asi bych měl protože to hučí
LED část světlometu mi odešla, ale stojí to prý 50 tisíc tak na to kašlu a nepoužívám denní svícení

[K0l0mek]

A zkousel jste nekdo resit to denni sviceni i jinak nez vymenou svetlometu? Viz. vlakno od kolegy k D4 - pridano jako SS.

[Vladicek]

Já mám 130 tisíc a řešil jsem:
- novou poloosu (a to byl dlouhý příběh)
- teď na 130 tisíc výměnu předních kotoučů (není to porucha, ale píšu to sem)
- gufero na zadní nápravě

A sloupky jsem neměnil ,ale asi bych měl protože to hučí
LED část světlometu mi odešla, ale stojí to prý 50 tisíc tak na to kašlu a nepoužívám denní svícení

Ještě doplním že teď 135 tisíc výměna pravého zadního náboje.
Albánsky hory dávají, albánský hory berou