Range Classic různé...

[habakuk]

Hezké, i ta modrá ochranná fólie. Pokud ale má na autě zůstat, tak by to ještě chtělo zapracovat na její instalaci. Je to samý nehezký záhyb. A na sloupích trošku moc odstává.

Hele každý nějak začínal

[moon13]

Máte to moc hezký, klobouk dolů

[sliwka]

[Mirko]

Šedivák je vyvařený:






Teď se chystají vnější plechy:




a hromada děr:



a budu muset ke zpovědi, poněvadž jsem byl nevěrný... Sice jsem přijel správným vozem:



ale pak jsem kamarádovi v rámci společensko-grilovací akce pomáhal zvýšit odbornost jeho pokusu o oživení Fordu F350:



Nicméně mě nepřekvapilo, že ani americké kovadlině nestačí po 23 letech jen nalejt benzín do nádrže.... Trochu haprovala komprese a vstřikovače by, v případě, že bychom opravdu dopravili benzín do motorového prostoru, zřejmě převážně odmítali službu.

[Mirko]

Šedivák je ozákladovaný:



a odvezl jsem ho k lakyrníkovi:



protože trochu jednotnější by těm panelům prospěla...

Kastle je upravená na větší nádrž LPG:



Výběr vertikálních toroidů už je dost omezený, tento jsem sháněl skoro rok a jsem docela rád, že se nakonec objevila 100l verze, i když to znamená rozšířit prolis v kufru. Teď akorát vůz zprovoznit dříve, než té nádrži zase propadne platnost

Mirko

[Mirko]

S tou folií jsem to vzdal, Tome. Prostě jsem ji sundal, já to lépe nalepit neumím

Takže po zprovoznění a kompletace zadní části:

což zahrnovalo i výměnu zrezlých patek světel atd.

a následně zprovoznění vzduchového podvozku:



a provizorní montáže interiéru:


vůz Long opravdu vyjel za roh...v garáži:



pak ještě trochu zlobilo ABS a i ten vzduchový podvozek (než jsem si všiml, že signál z altíku nějak zlobí a kompresor tím pádem ani neví, že motor jede) a konečně na světlo:





a pak rovnou na STK:



Takže Long může po letech zase oficiálně jezdit po silnici. Zbývá samozřejmě spousta zkušebních kilometrů k vyladění much, vyrobit koberce a pak může konečně zpět k Prahé.

V zástupech tady totiž už stojí k poskládání můj šedivák:



kde mě taky nečeká úplně málo práce...



a navíc tam mám nějaké chlípné myšlenky týkající se vylepšení.

Dále příští týden odjíždí od Carbrothers směrem k lakyrníkovi jeden 2door, který výhledově taky bude chtít poskládat:



Pro oba tyto projekty jsme mezitím vyvíjeli šablonu na "zestaření nárazníků:



podle původního vzoru z Cabrioletu.

Taky jsem pomohl Philovi, někteří toho anglického pána znáte ještě z Classic meets, po 10 leté renovaci projít s jeho 1979 2 doorem přes STK:





Toto není moje práce, jen jeho a 2 kamarádů, a smekám před nimi, protože tam dělali prakticky všechny řemesla sami. Snad mu vůz bude dělat radost.

Na návštěvě tady tedy byli po sobě i Eliott a Armstrong:





a budeme vymýšlet co dále s nimi.

Otec se taky činil a dal svému Pickupovi novou barvu:



a hotovej je i rám na jednorožce Stage One:



a jedno ABS zase funguje:



u vozu, který prošel opticky přívětivou renovaci na ostrovech a těch much měl samozřejmě taky víc, než jen to ABS, se kterým přijel, ale nakonec odjel na STK po svých.

ale taky jsem dělal pořádek v dílech:



a zjistil včas, že jet na letní dovolenou Rangem, který stál 7 let v Kopřivách, není úplně bezvadný nápad, pokud nechci, aby to dopadlo hůř než loni v Polsku:



Klekl v Praze na Bertamce.

i když je to nesmrtelný tdi...

Takže asi tak. Classyci žijó: