Vazelína v koulích - přimazávání

[Tom_K]

Ahoj,
Určitě se toto téma už řešilo, ale nějak tu občas blbne vyhledávání a těch témat tu je hrozně moc, tak se zeptám a kdo bude chtít tak mi prosím odpovězte.
Dělám lehkou opravu přední nápravy a budu dávat novou vazelínu do kloubů koulí, ale jde mi o to, jsou tam dva šrouby se čtyřhrannýma hlavama kterýma by se měla měnit vazelína nebo doplňovat, otázka zní, děláte to někdo někdy a popřípadě jak?
Napadlo mně provrtat ty šrouby a dát tam klasický mazničky, ale u normálních aut se v homokynetických kloubech nemění vazelína.

[Land Jirka]

Na mazničky se vybodni.
Vyměň gufera, a to i k nápravě do koulí co těsní poloosu, vyčisti to, dej novou náplň, která tam má být a máš na dlouho pokoj.
Doporučuju po roce(10tkm) s výměnou oleje v motoru kontrolu jestli se tam nedostal nějaký bordel, nebo voda. Na to stačí kus špejle, nebo drátu.
Zároveň se při každé výměně oleje v motoru podívej do předního diferáku jestli se tam nedostává to mazivo z koulí. To se někdy stává...
Jestli z koulí po opravě nic neteče, tak tam není potřeba průběžně nic doplňovat, maximálně při větším servisu (40-60 tkm) náplň vyměnit.

[Tazik1992]

Dělám lehkou opravu přední nápravy a budu dávat novou vazelínu do kloubů koulí, ale...

A tu se zrodil další opravář

Jak píše Jirka, zátka bohatě stačí pro plnění i kontrolu. A jestli tam máš i spodní zátku, tak máš asi starší typ těhlice, která se plnila olejem. To mělo výhodu, že se dala náplň snadno vypustit bez nutnosti rozebírání, ale to je asi tak všechno. Protože jinak je olejová náplň náchylnější k úniku.
Taky zkontroluj vnější povrch koulí na vyrezliny, přes ty pak i vazelína uniká i přes nové gufero. Určite bych přes gufero doporučil nerezový plech s užším vnitřním otvorem.

Tady je kdyžtak něco pro inspiraci
viewtopic.php?t=43848&start=120

[Tom_K]

Děkuji kluci, takhle to už půjde, pořídil sem si Defendra z roku 90 tak je to starší provedení těhlice.
Udělal si pěkný postup opravy, až to budu skládat tak to podle toho udělám