Drsný chod 2,5TDI

[keso]

Rišo,

vymenil si uz to čidlo ? AKo ano, ako sa to chová ?

[Forsttimber]

no meviem ci ma cidlo teploty nieco spolocne z predvstrekom.
mne donedavna nefungovalo a nemalo to ziadny vplyv na predvstrek

[Richard B]

Rišo,

vymenil si uz to čidlo ? AKo ano, ako sa to chová ?

Zastavím sa za vami, ale auto ide teraz úplne inak. Tichšie. Na motore sú 3 čidla. 2 termostat budík a vrtula, k čerpadlu je z vrchu na hlave čidlo ktoré dáva signál do čerpadla a podla toho dáva predstrek. Takže motor sa správal ako keby bol stále studený. Zaujímavé je že teraz ide auto aj studené tichšie. Hlavne zmizol ten zvonivý zvuk.

[Forsttimber]

to cidlo na vrchu je pre EGR nie pre cerpadlo takze to ma mozno zmysel ak nemas EGR odpojeny

[machy]

Tak kdo odpoví na co je čidlo na vrchu hlavy bo já ho mám ulomené a je pravda že to hoodně kouří a zvuk je dost tvrdý ERG mám samozřejmě odpojen

[Richard B]

Tak kdo odpoví na co je čidlo na vrchu hlavy bo já ho mám ulomené a je pravda že to hoodně kouří a zvuk je dost tvrdý ERG mám samozřejmě odpojen

Mne po výmene toho čidla auto ide pekne potichu. Stálo 9eur.Včera som bol na kontrole zmazať chyby a bol bez závad. Keď mi pozeral predstrek tak ukazoval 2stupne predtým 8-9stupňov.

[Steve]

Já mám taky nepříjemný pocit, že je motor zvukově takový "tvrdý", hlavně zastudena. Pak se to buď zlepší nebo si zvyknu kdo ví....
Na druhou stranu, jak je to s čidly netuším, nezkoumal jsem. EGR tam mám a na emisích jsem prošel v pohodě, cca v polovině povolených..
D.I 300 TDi

[Land Jirka]

Vstřikovací čerpadlo u automatu a u manuálu na D1 je úplně jiné.
Nahoře na hlavě je čidlo teploty vody pro vstřikovací čerpadlo u aut s automatem.
Odpojený EGR u D1 nemá žádný vliv na měření emisí.
To, že je tvrdý chod u studeného motoru a po zahřátí se zlepší je dáno mimo jiné menším předvstřikem na zahřátém motoru

[Steve]

Odpojený EGR u D1 nemá žádný vliv na měření emisí.
To, že je tvrdý chod u studeného motoru a po zahřátí se zlepší je dáno mimo jiné menším předvstřikem na zahřátém motoru

Měl jsem pocit, že EGR je právě kvůli tomu, aby se recyklovaly špatně spálené plyny (jako u kafé "druhák" ) hlavně kvůli snížení emisí.
Mimochodem, na emisích byli drzí jak lázeňské veverky , že neprojdu a smích mě přejde a pod. Chovali se ke mě jako k póvlu, museli si dopít kafčo, nikdo tam nebyl a musel jsem dost dlouho čekat (seděli na šatně). Po emisích už byli - jak jsem měl silný pocit - už o dost slušnější...

Samozřejmě, že je mi jasné, že tvrdý chod motoru je u studeného motoru výraznější. Jen mi to připadá v poslední době nějak víc...