LR Series IIa 109 je doma + překvapení

[David S.]

Chlapi,
tak jsem si prošel tu cestu sám. Nejprve DII td5, pak RR p38 4.6 (výborná!) až k RRC (ten už bude udělanej brzo,těším se..).
No a dneska jsem si dovezl LR SIIa 109ku v benzínu, r.v.1962. Krásnou dlouhou holku od Violky co jí tu nedávno prodával, ta s konverzí od Searlesů a tím, co Violka nazval výlezem pro slepice (už vím k čemu to slouží, ale až později..) - tímto Violkovi děkuji, zařídil vše vč.testace bez problémů. Cesta proběhla po vlastní ose a musím říci, že to je tedy opravdu auto pro chlapy! Řízení, řazení a v mém případě i brzdění, to je opravdu zážitek, to chce cit, rozum, ale hlavně i dost síly . Nicméně 35km jsem z Litoměřic doprdnul jak nic. Sice odešla baterka, neb to nedobíjí (čím to je?? kostra?? alternátor asi což..), ale dojel spolehlivě Tačůd jeden.
Rovnou jsem holku pěknou vydrbal hadicí a šamponem a tady se dostáváme k překvapení, odloupnul se kus barvy pod "výlezem pro slepice" a tak jsem 2 hodiny všelijakým způsobem sundaval vrstvy barvy.. až jsem objevil tento nápis: BRITISH BROADCASTING CORPORATION, BROADCASTING HOUSE W.I. (E.S.DREW HEAD OF EQUIPMENT DEPARTMENT), takže speciální korbička, hlubší s výlezem pro slepice zřejmě sloužila hochům z BBC jako údržbové vozidlo a asi radiového vysílání, neb jsem tam našel ještě nějakou specifikaci UW 1.12.3.20, což je snad předchůdce FM vysílání..
Jinak z "výbavy" jsou tam jen volnoběžky, nefunční stěrače, myslím, že tekoucí Smiths round heater (jak se to zapíná? a jak se zapínají dálkové světla? Jak klakson? no těch otázek ještě bude asi..)
Zatím nebudu dělat extra velké renovace, i když rám je chycenej pěkně teda.. ale udělám to nejnutnější - brzdy, náplně, elektriku.. vše další za pochodu. Holka mi bude pomáhat i se stavbou - nějaký ten pytel cementu, stromek na zahradu a tak. A pak jí dám celou pěkně do pucu.
Pár fotek, včetně nápisu:

[David S.]

nápisy BBC

[Martin T]

Gratuluji, to je krásný úlovek! Ta historie v BBC by možná šla nějak dohledat, zkusíš to?

[David S.]

Martine, to víš, že jsem nad tím přemýšlel , to je jasný, že rozjedu vyšetřování. Zkusím to přes S2 club, kontakty Rovera (prosím, prosím..).. Taky by mě zajímalo, co přesně v té hluboké korbičce trůnilo a k čemu tam měli ten výlez, i když si dokážu představit, že tam něco připojovali.

[Zanzibar]

Ta je moc krásná, gratuluji !!!
Topení : reostat by měl být vedle sytiče, hnědé kolečko, pokud není nahrazeno jen nějakým vypínačem, tím zapínáš ventilátor, kohout topení je v motoru na hadici.
Dálková světla : přepínač je na podlaze vedle spojky.
Klakson : u SIIa je uprostřed volantu. u starších na volantové tyči na speciálním držáku.

Dej foto interiéru.

[David S.]

Kluci tak děkuju za reakce a rady do života s mojí novou holkou, i když moje žena jí už překřtila na Tačůda.. Zanzibare vše co píšeš vyzkouším, ty čudlajze tam jsou.
Vlastně k jízdě kolem baráku mi největší starost dělá to dobíjení (projdu kostry, a vyndám to cosi jako magneto-alternátor), brzdy (nikde to neteče, ale brzdí to hrozně, což neposoudím jestli je normální..) a potom vůle v řízení, ale ta by měla snad jít nějak poladit.
Fotky interiéru dám, až to dneska vysaju a vyčistím od rzi a nánosů pavouků (místama to vypadá jak ty oslizlé stěny z těl vetřelců od Gigera..)..
Tak si beru zelenou bibli a jdu se ponořit do zázraků krásné historie!

[Neklan]

Davide, blahopřeji, je to opravdový krasavec a raritka

[Rover]

Taky moc blahopřeju!!! Uvidíš, že Ti bude dělat jen samou radost. Ten nápis BBC..., je moc zajímavý!!!

[David S.]

Gentlemen, děkuji
Z toho BBC objevu jsem měl radost jak malej kluk, rodina nechápala proč tam z toho tak vyvádím a poskakuji po dvoře.
Rozchodil jsem všechny blinkry, světla - ale to šlapací dálkové nefunguje, musím se na to ještě mrknout. Jen prosím o radu - vykuchal jsem ven to dynamo a kromě toho, že je vevnitř špinavé a zvenku orezlé, tak vypadá v pořádku (nic spáleného, uhlíky dlouhé, jde volně - možná jen pružinky tolik netlačí na uhlíky, drážky to má..), ale přesto nedobíjí - máte zkušenost co s tím? A pak ještě jedna věc - řízení má dost velkou vůli, jsou to opratě a ne volant , dá se to rozumně seřídit?
Díky za ochotu!
D.

[Ivoš Def]

Také se přidávám s blahopřáním, je to krásný kousek!!!
Také si procházím objevitelským odlupováním barev... BBC historie je určitě moc zajímavá, rozhodně stojí za to, dát si práci s dohledáním (bude-li alespoň trochu možné)!!

[kudrnac]

Přidávám se s blahopřáním, zase je o jednoho kusa více.

[Mirko]

Paráda Davide, ať slouží a dělá radost. A ne, že odstrčíš chrochtáka na druhou kolej
Mirko

[Landy]

Také blahopřeji , doufám , že se někdy ty naše 109 potkají.

[Radek D3]

Blahopřeji k krásnému kousku a určitě se zajímavou historií.
Zdar Radek

[David S.]

Naše 109ky stejného roku se určitě někdy potkají, mají holky stejně svíček na dortu, tak si budou mít o čem povídat , na svého chrochtavého RRC určitě nezapomínám a přidávám pár fotek z interiéru. To dynamo jste nikdo neřešili a rovnou jste tam rvali alternátor??

[eliott]

Ta historie je parádní, chtělo by to uvést do původního stavu . Mimochodem, co je to za odstín ta původní barva? Je vidět i na podlaze, ale standardní odstín to není.

[Land Jirka]

To dynamo by mělo mít někde relátko (regulátor napětí) tak by mohla být chyba v něm.

[Landy]

Já jsem měl dynamo plně funkční po malých opravách,ale přesto jsem dal alternátor ( denní svícení atd.)

[Zanzibar]

regulátor napětí mám, když tak jeden navíc, sice mladší, ale myslím, že dobrý.

[Rover]

Nech si to přeměřit elektrikářem, budeš-li chtít mám kontakt na výborného, který má s dědkama zkušenosti. Stejně by se měla udělat revize celé elektriky.

Dynamo se dá sehnat nové, nějaké použité má třeba Kryten. Osobně bych si tam alternátor nedal, ale jsem takový ten ortodoxní "původnista". Na dědkách mám původní dynama a s dobíjením i přes svícení nemám problém. Pokud je vše dobře seřízené musí to fungovat v pohodě.

Co se týče původní zelené, vypadá světlejší než bronz green, ale je otázka jestli to nezkresluje foťák. Původní barvu bys se dozvěděl certifikátu, pokud tam nebude chyba jako třeba u Krytenova vykulence, kde je uvedena bronz green, ale původní je takováta prapodivná německá zelená. Sami angličani přiznávají, že i na certifikátech jsou chyby. U plachťáka mám uvedenou field grey, ale s šedou to má dost málo společného..., ale kdo ví...