Rozvody v tahu

Zpráva

ATOL · #1 Příspěvek od **ATOL** » 09 říj 2007 23:50

V neděli večer jsem jel ze stavby domů. Když jsem chtěl nastartovat, tak se autu nějak nechtělo. Na podruhý jsem ho nechal chvíli točit a pak naskočil. Po cestě jsem slyšel, že má nějakej divnej zvuk. Tak jsem zastavil, otevřel kapotu a slyšel klepání. Zkontroloval jsem vodu i olej...obojího bylo dost. Ten zvuk vypadal, jako špatnej vstřik. Ráno jsem odvezl auto na dílnu a asi za hodinu mi volal mechanik, že je přeskočenej rozvoďák. Pod víkem byly dvě hrsti chuchvalců z řemene a vodící kladka nakřivo. Šteft na kterým kladka drží vohoblovanej a středová díra v kladce taky vyrajbovaná. Štěstí, že se to nepotkalo.
Pán co mi auto před půl rokem prodával, se při prodeji dušoval, že jsou udělaný rozvody. Zřejmě však vyměnili akorát řemen a možná napínací kladku. Na tu druhou se očividně vys...li.
Ponaučení: důvěřuj ale prověřuj!!!

DjALF · #2 Příspěvek od **DjALF** » 10 říj 2007 00:02

Tak to jsi mel velkou kliku!

motohanz · #3 Příspěvek od **motohanz** » 10 říj 2007 00:59

jojo vymena rozvodu okamzite kdyz koupis ojety auto....

bojim se slapnout na plyn kdyz koupim auto a tohle nemam vymeneny...

#4 Příspěvek od **Admin** » 10 říj 2007 07:59

U TDička je rozvod zlatý. Když ti praskne řemen, tak to odnesou ventilové tyčky (ohnou se) a někdy praskne vahadlo.
Rozvody nejsou zase tak nákladné, akorát si dej bacha jestli nemáš na kole klikovky vedení pro řemen, musíš dát nové i kolo, protože nová vodící kladka je už bez vedení řemene.

ATOL · #5 Příspěvek od **ATOL** » 10 říj 2007 09:05

díky za připomínku...

teď mě napadá, že tam snad nebyl rantl ani kolech ani na kladkách...musím se na to dneska podívat...

ATOL · #6 Příspěvek od **ATOL** » 10 říj 2007 09:38

tak je to tak...vedení řemenu nebylo na ničem...

Land Jirka · #7 Příspěvek od **Land Jirka** » 10 říj 2007 11:26

Člověk se furt učí...

jezbera ivan · #8 Příspěvek od **jezbera ivan** » 10 říj 2007 16:31

Rozvody stoja myslim 35 libier, takze pri kupe ich treba hned vymenit. Alebo kupit V8, ta ma retaz.

eliott · #9 Příspěvek od **eliott** » 10 říj 2007 16:50

Tenhle problém už jsem viděl, problém není v tom že kladka odejde, ale že se povolí šroub, co ji drží. Je třeba při montáži použít lepidlo na závity

. Spousta rádobymechaniků ani neví, že něco takového je...

motohanz · #10 Příspěvek od **motohanz** » 10 říj 2007 17:00

eliott píše:Tenhle problém už jsem viděl, problém není v tom že kladka odejde, ale že se povolí šroub, co ji drží. Je třeba při montáži použít lepidlo na závity . Spousta rádobymechaniků ani neví, že něco takového je...

presne....

#11 Příspěvek od **Admin** » 10 říj 2007 22:17

eliott píše:Tenhle problém už jsem viděl, problém není v tom že kladka odejde, ale že se povolí šroub, co ji drží. Je třeba při montáži použít lepidlo na závity . Spousta rádobymechaniků ani neví, že něco takového je...

Dáváme nový šroub a ještě lepidlo, sichr je sichr. Ten plech tam ale musí taky být.

ATOL · #12 Příspěvek od **ATOL** » 10 říj 2007 22:29

hotovo...opraveno...
šroub novej a zalepenej...

a myslím si, že má Eliot asi pravdu, že se ten šroub povolil, páč byla kladka nakřivo...

eliott · #13 Příspěvek od **eliott** » 10 říj 2007 22:55

Eliott má vždycky pravdu

ATOL · #14 Příspěvek od **ATOL** » 18 říj 2007 03:18

ještě jeden poznatek k těm rozvodům:
jak už jsem tady někde zmiňoval, tak jsem měl problémy se startováním za studena a to už od v podstatě od té doby, kdy jsem auto koupil...po výměně delších žhaviček v LR servisu v Jihlavě se to trošku zlepšilo ale pořád to nebylo ono...někdy to chytilo hned...ale opravdu málo kdy a většinou to chytilo způsobem, jakoby na tři válce a po chvíli se zvýšily otáčky a motor šel na všechny čtyři...vypadalo to jako když se rozbíhá nějakej stabilák...
myslím si, že už to byl o jeden zub na rozvodech přeskočený...potom jak už to začalo mlátit, tak to pravděpodobně skočilo o další zub....
teď, když jsou rozvody udělaný, tak to chytá perfektně a motor jde okamžitě pravidelně...

erik · #15 Příspěvek od **erik** » 18 říj 2007 18:25

ATOL píše:hotovo...opraveno...
šroub novej a zalepenej...
a myslím si, že má Eliot asi pravdu, že se ten šroub povolil, páč byla kladka nakřivo...

A co tak rozvody-ozubene kola?

motohanz · #16 Příspěvek od **motohanz** » 18 říj 2007 19:18

erik píše:
ATOL píše:hotovo...opraveno...
šroub novej a zalepenej...
a myslím si, že má Eliot asi pravdu, že se ten šroub povolil, páč byla kladka nakřivo...
A co tak rozvody-ozubene kola?

...

co takhle 40-50 tisic Kč?

erik · #17 Příspěvek od **erik** » 18 říj 2007 22:09

motohanz píše:
erik píše: A co tak rozvody-ozubene kola?

... co takhle 40-50 tisic Kč?

Ano. Mala provokace. No, je pravda, ze spolehlivost a tek klapot

ATOL · #18 Příspěvek od **ATOL** » 19 říj 2007 02:25

ozubený kola by nebyly špatný...ale ty peníze bych raději dal do nějaký jiný úpravičky...

Potapěč · #19 Příspěvek od **Potapěč** » 20 říj 2007 22:03

Atole ten borec z Budče by to třeba zvládnul za levno.

ATOL · #20 Příspěvek od **ATOL** » 21 říj 2007 02:34

no vidíš....to je nápad...to by stálo za voptání...