Predelani Defika z RHD na LHD

[honzek]

Zdravim. chci se zeptat na zkusenosti a cenovou narocnost predelani zprava nalevo. Mam moznost dovozu. Jak je to nasledne s prihlasenim, pokud by slo o "veterana ".

Diky za odpovedi

[Rover]

A proč ho chceš předělávat? Přihlásit můžeš RHD i na normální papíry. Pokud je to LR 90 nebo 110 do roku 85 tak i na veteránské doklady, pokud bude v původním stavu.

[VencaZE]

Jen ať si ho předělá, přeci nebudu poslední kdo to tady dělal před změnou zákona )).
Honzek: Musis vymenit prevodku rizeni spolecne s drzakem panhardky a nejspis taky těhlici na nápravě. Topeni, palubni desku vcetne pristrojove desky. Predelat bulkhead(pedalovou stenu) aby jsi mohl prehodit pedaly na druhou stranu. Prehodit paku rucni brzdy a jeste jsem urcite něco zapomel. Kabelovy svazek ti zustane puvodni, jen se opatrne prehodi na druhou stranu. Vymenit predni svetla. Jestli mas hydraulickou prevodku rizeni tak jen to je 16tis kc. Pouzita dobra se temer neda sehnat. Zbytek dilu byť pouzitych bude tak 20tis a papirovani k tomu tak 10-15tis. Plus dalsi veci ktere budes muset vymenit když už to bude rozebrane. A desitky hodin práce.
Osobne to ale povazuju za relativne jednoduche a pokud koupis auto levne tak se to vyplati.
Hledej v sekci Defender- Obecne rady a dotazy- Bůček nebo Prestavby
V.

[VencaZE]

Tady hledej:
www.landroverforum.cz/forum/viewtopic.php?f=1&t=16344

[kubasaki]

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... ru#p337782
Tady v tom tématu na konci, stojí to jen asi o 4000,- víc, auto normálně přihlásíš a ušetříš si hromadu práce.

[Rover]

Já furt akorát nechápu proč si to předělávat, k čemu je všechna práce a peníze dobrá, když se to dá přihlásit tak jak to je.

[MadTom]

Já bych to zase pochopil - pro normální běžné ježdění le u nás a v okolí LHD lepší. Ale pokud to mám jako auto na zábavu, tak je to na zvážení a o penězích. Hlavně, že už je i druhá možnost, než jenom předělávat.

[VencaZE]

Ono taky vzhledem k tomu ze ty starsi Defíci beztak casto musi projit nejakou celkovou opravou, tak už to potom zase tak tezky rozhodnuti neni. Akorat ta palubni deska je tam nejvetsi investice navic.
Ale kdybych jezdil jenom kolem komina nebo zavody, bylo by mi to taky fuk.

[Rover]

Upřímně řečeno nevím co je na LHD lepší, mám oba RHD i LHD, oba v podstatě na běžné ježdění a každé má svoje výhody a nevýhody, z obou je někam vidět líp a někam hůř, ale nikdy bych neřekl, že něco je lepší a něco je na náš provoz horší. Naopak raději a častěji jezdím s RHD, přijde mně to i přirozenější... a to jsem pravák. Naučit se jezdit s RHD zvládne i cvičená opice.

[honzek]

Diky za odpovedi. Predelani prichazi v uvahu hlavne kvuli zene, ja s RHD problem nemam.

[jen]

Našel jsem někde seznam (určitě je neúplný...), když jsem předělával disco. Možná Ti to pomůže, min. pro představu. Už bych do toho asi nešel. Sice dáš dokupy celé auto, kdyz už jsi v tom, ale spousta drobností vyplave na povrch až při rozebírání. Zkušenosti z r.v. 1995 byly ne zcela přenositelné na r.v. 97, elektrika k zbláznění. A po dodělání bylo stejně dost papírování - vyjádření dealera apod. Po povolení RHD v ČR jsem už nepředělával. Žena si zvykla na RHD - a to Ti možná taky pomůže; máme ji jako jedinný rodinný vůz, v dopravě není problém; bezpečnost na silnici je o něčem jiném, než kde máš volant. A RHD disco je např. více místa u řidiče, výhod by se našlo.

1. ventilátor, lépe rozbity a vybrakovany, nebo jen plasty (vnitrek je cca stejny)
2. plastovy vstup vzduchu napojeny na ventilator (je u lhd v dire kastle u spolujezdce, tam kde ted u rhd byl motor steracu)
3. palubka vcetne plechu, ktere jsou zevnitr (nikoli mrizky apod.)
4. dvirka pod ridice v palubce (pristup k pojistkam) - vybrani pro volant je asi take levostrane
5. plech prave strany prs - drzi pak konzolu ostrikovace
6. plech leve strany prs - jsou na nem navarene konzoly pedalu a nytem zajisyteny cely pedal plynu (pedal bych prip. sundal)
7. konzola horni hridele volantu - je na stejnych sroubech jako plech leve strany prs s pedaly (6. - drzim ho v ruce)
8. trubkovy ram palubky u ridice (drzi volant, palubku atd.)
9. plastovy kryt pod ridice k noham (drzi konektor diagnostiky)
10. kryt pod spolujezdce (ma kruhovy otvor pro ventilator)
11. plechovy drzak relatek a ventilatoru (pod skrinkou spolujezdce)
12. hadice od cerpadla k prevodce rizeni
13. trubicky od hlavniho brzd. valce k  rozvadeci
14. topeni... slo ale i predelat
15. prevodka rizeni + rovna paka
16. drzak krutne tyce (tie bar)
17. sterace, motor sel predelat
18. tehlice
19. hadicka ostrikovace 2m
20. trubicka spojky
21. kabel pravy blinkr, plast kryt svazku elektriky (nad pedaly)
22. svetlomety
23. spousta kabelu a elektromaterialu (spoje)

[VencaZE]

Podvozkový díly jsou sice principiálně stejný s Disko ale zbytek je na Defovi jiný. Navíc píše by se prý jednalo o "veterána", takže jednoduchá elektrika.
Papírování není tak hrozný. Jen akredit a možná nutná kontrola v autoriz servisu.
Ale v máš pravdu v tom že se to pak může zvrtnout v celkovou opravu s rozpočtem úplně jinde než na začátku .