SMAZAT

[erik DISCOVERY ES]

Prodám uzávěrku ARB Locker 24 spline + ARB kompresor- výkonnější, včetně poloos 24 spline a celého diferáku
uzávěrka je namontovaná v diferáku.
komplet včetně návodu a příslušenství
v autě namontovaná 2 roky, nepoužívaná

cena 26.000,-
tel 777 229136

[erik DISCOVERY ES]

AKTUÁLNÍ, cena 25.000,-

[Adam P.]

kua ty mě s tím naháníš! sledoval uvažuju o tom už od začátku a jak jdeš s cenou dolů, tak jsem čím dál víc nalomený. vzal bych to hned, ale je trochu problém to prosadit doma u manželky – momentálně rekonstrujem barák, takže v každých dvaceti tisících ona vidí novou dlažbu nebo terasu a já jí to vlastně ani nemám za zlé. rozum říká ne, ale srdíčko řve "kup to! kup to! musíme to mít na autě!" no hele, ještě to zkusím jednou doma nadhodit. musím vymyslet nějaký neprůstřelný argument

[Adam P.]

jo a ještě jen tak pro zajímavost – kolik má ten diferák nalítané? díkec!

[erik DISCOVERY ES]

přeji hodně štěstí

má najeto do 3tis.km

[Hanys_a_Kaca]

Adame: argument je snad jednoduchej. 25 tisic ve stavbe baraku prave neznamena bohuzel skoro nic, ale dat je za uzaverku, to defa posune o level dál

[Adam P.]

přesně tak nějak jsem si říkal, že na to pudu tož uvidíme akorát mě teď trochu znejistěl landjirka, se kterým jsem to ještě řešil – říkal, že na defa bych tam musel ještě řešit nějaké věci a úpravy (kardan), že to nejde jen vzít a namontit to tam, pokud je to z RRC. a je to z RRC, že? já mám defa 2003, 24drážka to je, ale prý tam prostě něco nesedí. tož nevím...

[MadTom]

A to to chceš dávat dopředu nebo dozadu? Ono bych totiž řekl, že to dozadu moc nepůjde - tohle není do Salisbury nápravy.

[Adam P.]

A to to chceš dávat dopředu nebo dozadu? Ono bych totiž řekl, že to dozadu moc nepůjde - tohle není do Salisbury nápravy.

určo dozadu, páč nemám zatím nápravovou špéru žádnou, takže začít tou zadní je asi ideální a jak píšu, já mám defa 110, r. v. 2003, takže už to je 24drážka, nemám salisbury. jednak mně to říkal landjirka, který auto servisuje a druhak moje přední i zadní náprava vypadjí prakticky stejně (diferák), tak i z toho usuzuju, že nejde o salisbury. protože salisbury byla taková ta víc hranatá. jestli se teda nepletu...

[MadTom]

Tak to potom jo. Akorát ty tam budeš mít nejspíš diferák kterej je kratší (má menší vzdálenost mezi ložiskama "hrušky") - stejnej jako byl na P38. Takže by jsi asi musel řešit délku zadního kardanu. Ale není problém to změřit - stačí vzdálenost od příruby těla diferáku k nápravě a unašeče kardanu. A porovnat přední a zadní nápravu, a hned udivíš, jakej je tam rozdíl.

[Adam P.]

Tak to potom jo. Akorát ty tam budeš mít nejspíš diferák kterej je kratší (má menší vzdálenost mezi ložiskama "hrušky") - stejnej jako byl na P38. Takže by jsi asi musel řešit délku zadního kardanu. Ale není problém to změřit - stačí vzdálenost od příruby těla diferáku k nápravě a unašeče kardanu. A porovnat přední a zadní nápravu, a hned udivíš, jakej je tam rozdíl.

jo jo, o tom přesně mluvil landjirka. musím to ještě promyslet, jestli nebude jedodušší to udělat z gruntu jako nové než řešit předělávání atp. taky jde o to, co vlastně pak vyjde laciněji. já jsem původně myslel, že by to bylo jen tohle koupit a namontovat, čili minimum práce a starostí. v kombinaci s touto super cenou to bylo hodně lákavé, ale te'd se to trochu komplikuje. neumím si moc představit náročnost...

[SJ410]

Máš tam P38 dif, což pro tebe znamená vzít jenom samotný dif a namontit to do svého obalu.
Ale k tomu potřebuješ ještě takový mezikruží mezi dif a talíř, protože je ten origo dif větší,
ale to koupíš u aschrofta. Nic jiného se neřeší.

[Adam P.]

Máš tam P38 dif, což pro tebe znamená vzít jenom samotný dif a namontit to do svého obalu.
Ale k tomu potřebuješ ještě takový mezikruží mezi dif a talíř, protože je ten origo dif větší,
ale to koupíš u aschrofta. Nic jiného se neřeší.

aha. to zní dobře. nebyl by nějaký odkaz, prosím. ať vím co přesně hledat a můžu zjistit cenu. a moc díky všem za pomoc a rady!

[SJ410]

Jo měla by to bejt tuta.
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... -ring.html