CZECH LAND ROVER FORUM

Přesně tam, Tčko a namontovat origo spínač kontrolky a čidlo pro budík. Závitů mám dojem mohou být dva typy.

Jo valcovy nebo kuzelovy, ten je ⅛ NPT tak snad neco takoveho doma najdu protoze kuzelovy na mem soustruhu neudelam

Jestli bude v motoru M10x1 tak je to použitelne

Jj, mám to na 300tdi.

Rychly dotaz kde se daji objednat tyhle srouby ? Potrebuji je vytahnout a po dobrem to nepujde, takze bude destrukce a nechci tam tam davat obyc sestihranne, at to ma nejakoi kulturu a hlavy jsou vsechny stejne

Odesláno z mého Lenovo TB-8504F pomocí Tapatalk

Já dával nerezové s imbus hlavou M10x110 nerez A2.
Třeba tady:
https://www.proprumysl.cz/sroub-valcova ... -nerez-a2/

Jsem se nevymacknul precisne, myslim ty orginal srouby s torxy, potrebuju vyndat jen ty na jedne strane, a idealne vratit ty stejne abych to mel pekne symetricky, no kdyz nesezenu tak holt musim vymenit vsechny

kaligula píše: ↑03 led 2023 21:26 Jsem se nevymacknul precisne, myslim ty orginal srouby s torxy, potrebuju vyndat jen ty na jedne strane, a idealne vratit ty stejne abych to mel pekne symetricky, no kdyz nesezenu tak holt musim vymenit vsechny

Tak to přeju hodně štěstí Já strávil jejich hledáním něco času, ale nenašel. Ten originál je šroub s nějakou čočkovou hlavou, já to identifikoval nejblíže jako DIN 7985 (nebo ISO14583). V téhle délce (100...110mm) jsem u žádného z mých dodavatelů a ani v eshopech nic nenašel. Nakonec jsem to přestrojil na DIN912, jak tydle čtyři v crossu, tak i těch 10 horních co ho chytají ke kastli. Se kdyžtak pochlub jestli najdeš zdroj. Teda pokud srabsky nekoupíš originál

ja bych klidne koupil orginal ale ani ten nemuzu nikde najit

Zkus hledat AYG100250

jj. už to googlim díky

Zdravím chlapi.. otázočky: chcem ( bolo mi doporučené ) namontovať odpojovač baterky na mínusový pól ( - ) baterky..
1., kam ho namontovať, aby bol po ruke ( prípadne kde
ho máte vy, ak ho máte)
2., aký typ ( kľúčikový, T - ový, prípadne 3 alebo 4
polohový vypínač)
3., dosť zásadná - zaujíma ma hrúbka kostrového kábla v
mm2, dĺžku som našiel cca 1,2 m ale hrúbku nie.
4., kde je ukostrený na aute ( som lenivý v tomto počasí
liezť pod auto vonku na ulici )
Prípadne mi to vyhovorte prečo ho nemontovať... je tu veľa odborníkov cez elektriku a Vaše rady veľa krát pomohli, prípadne nasmerovali..

1. skoro všichni ho dávají jak je na obrázku
2. jeden z nejlepších je českej PAL 2000 Amper , nevím na co by tam mělo být víc poloh než dvě.
3. minimum je 35mm, dávám 50 mm
4. od baterie jde minusový kabel na rám u rozvodovky a pokračuje na šroub který drží rozvodovku na hlavní převodovce

mám tento přes deset let https://www.marinesport.cz/p/924/odpojo ... p=9431c87f jelikož mam 2 navijáky, kabely mám 50mm hlavně od zadního navijáku je to docela daleko, kostru navijáku dát co nejblíže k baterii

Moje zkušenost je pro naviják natáhnout extra kostru až na baterku. Druhá možnost je originál kostru posílit, protože na 400A co si naviják vezme dimenzovaná není.

Ahojte, riesim na Defe buchnutie pri preradeni alebo ubrati, pridani plynu, kardany su ok, diferaky su ok aj unasace na napravach ( tie su vsetky nove a poloosy boli ok tam vola nie je). Rozobral som rozvodovku koli tomu ze tiekla a vsimol som si tuto volu vid video https://www.youtube.com/shorts/F5R1TQ8ceM4 je to normalna vola alebo tam ta vola nema byt?

Vnitřní ozubení by na hřídeli diferenciálu mělo být bez vůle, občas to bývá i nalisované. Zubová spojka, která se přesouvá a kterou se řadí malá/velká bude mít vůli vždy. Jde jenom o to, jak velkou. Koukni to servisního manuálu k přídavné převodovce, je tam pěkně vidět, jak to uvnitř funguje - co se točí a co se hýbat nemá.
Nějaké vůle na převodech jsou vždy, jde o to, jak moc jich je. Píšou to i v návodu, že auto po zatažení ruční brzdy může ještě o kus popojet, protože brzda je na kardanu a nikoliv až na kolech.

Dik za odpoved, idem kuknut ten manual lebo sa mi to nejako nezdalo lebo to nema volu len pri otacani ozubenych kolies ale zda sa mi ze je to cele akesi moc pohyblive aj do stran ako keby ho trochu priecilo do strany koli voli v osadeni na hriadeli alebo osy kde to ma drzat.

Kola na hřídeli diferenciálu jsou jenom na "kluzném ložisku", protože pokud se vůči hřídeli točí, tak jedině bez výkonu, pod výkonem se netočí. Vůli na posun po hřídeli to může mít v rozsahu 0,05 až 0,15mm - každé z kol. Ještě může chodit celá střední hřídel, pokud je vymačkané její uložení v obalu převodovky.